新能源情报分析网联合比亚迪汽车北京北方华鹏集团，针对比亚迪系EV和PHEV车型因人为碰撞发生事故，展开涉及车身焊接、电驱动系统和动力电池的重度维修过程全纪录。

本文记录的这台为比亚迪元EV360车型，并且该配置可以说非常少见，更多存在北京地区，因为这一台事故车为匹配160千瓦永磁同步电机的顶配元EV360。上图为，早些时候记录的元EV360碰撞后拆解部分分系统后的状态特写。

顶配版元EV360电动汽车长宽高4100（4360）x1785x1690mm，轴距为2535mm；可以归属为紧凑车型。原本4100mm的车身长度在加装了一组外挂的备胎组件后，达到4360mm。上图为这台发生碰撞事故的元EV360拆解“4合1”电驱动控制系统、部分附加分系统后，进行修复的特写。

前经过几天的修理可以发现，该车前引擎舱的维修基本上告一段落，受损严重的全框型副车架已经整体更换完毕，断裂的电驱动总成悬置（铝合金+橡胶）更换为全新的配件。

另外，因为该台元EV360为正面碰撞，动力舱前部的散热器框架完全受损，前部的车身纵梁及支架吸能盒完全溃缩起到了安全保护的作用，因此，元EV360在前部引擎舱的维修将整体更换或者焊接前部纵梁和吸能盒，目前已经安装完毕。

准备进入下一维修阶段，将进入电控、电机系统等配件检测安装步骤，首先检测之前碰撞发生后原车电控、电机系统是否损坏，然后根据实际情况进行装配。

笔者在维修车间另外看到1台发生碰撞事故，并适配“e平台”技术解决方案的的全新元EV车型。由于该车前部发生碰撞事故，故将前保险杠及左前翼子板拆卸。上图为该车引擎舱内布采用“3合1”电驱动系统，“3合1”高压用电系统总成特写。

在2018年推出采用“4合1”电驱动技术的EV车型，在2019年都被采用“3合1”单驱动控制总成的“e平台”技术车型替代。诸如元EV360-元EV535；秦EV450-秦Pro?EV500类似的进化。不过，无论哪种技术平台车型，只要发生碰撞事故，都要关闭高压电系统，进行“零电压”安全操作（维修）。

笔者有话说：

在冬季，冰雪覆盖的路面，摩擦系数降低，导致车辆失控引发的碰撞事故频频发生。即便是长江以南的地区冻雨引发的安全事故也是难以提防。

由于气温低，进行钣金喷漆类维修的效率较春秋时期低，再加上4S店或授权服务站对不同车型的风挡玻璃、保险杠、车门、气囊套装等配件存储策略不同，往往会导致维修周期长达半个月甚至1个月。

需要注意的是，EV车型和PHEV车型相对传统燃油车的特殊性（高压电），采用的电驱动系统、控制系统都由厂家独家生产或授权供应。这就产生维修质量和配件采购渠道的唯一性。

对于电动汽车而言，坚持在4S店或授权服务站购买保险并进行涉及电驱动及动力电池层面的维修，是保证维修品质与原厂零部件替换的根本保证。关于元EV360的维修情况，笔者将会继续跟踪报道，让消费者能够清晰的了解车辆事故后的维修情况。

文/新能源情报分析网粟超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在cs35plus和cs75plus上市之后，“plus”家族新添一位成员，全新的紧凑型SUV——长安cs55plus。当初选购它的时候，我们也做了很多功课，对比了很多不同品牌的紧凑型SUV和长安这个系列以往的车子，最后经过多方面比较，选定了这款车。 挑选车子的功课，让我都可以成为一个小小的专家了，专门研究这款车子的“专家”。接下来我就给大家介绍一下这款长安cs55plus，以及这款车和长安同系列旧车型的区别，升级了些什么东西。毕竟我不是专业的专家，如果有什么地方说的不对或者是说的不好，希望大家多多包涵，提出一些意见。

车身尺寸变化总体来说，这款车和其他“plus”家族的车辆的车身尺寸变化不大。长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm，车子侧面一如既往的采用了隐藏式的B/D柱设计。

外观整辆车最亮眼的就是前脸的大气，还有车子尾部贯穿式车灯的设计。这两个设计是最让我感到满意的，请听我细细道来。

牌照架子下方有一个用于IACC自适应巡航的毫米波雷达，十分高级的配置，让人觉得整辆车都上升了一个等级。

前脸造型体现出“城市天际线”的设计风格，梯形的大嘴进气前格栅和两侧的大灯连为一体，内部采用了条幅式金属饰条点缀，搭配上长安汽车全新的黑底“V”字车标，带来了比较强烈的视觉冲击感。

侧身设计延续了之前的设计风格，采用了比较多的平行线条。从翼子板处延申到车位的贯穿式腰线非常有效的拉伸了车身的视觉长度，配合侧裙折线处设计，增加了车身部分的力量感，提升了整辆车的运动感。

18英寸的大轮胎，搭配上五辐花瓣设计的轮圈造型，进一步的提升了这款车作为SUV应该具有的运动感。

尾部贯穿式车灯内两条平行线条的设计和前脸日间行车灯的设计相互呼应，这种贯穿式尾灯可以整个一条的亮起来，也可以单独两边亮，实用性比较强。

一些细节图

配载的全景天窗，在乘客乘坐的同时，也能体会到欣赏景色的乐趣。车子的天窗就像是我们生活中的一点小小的情趣，虽然没有它不会怎么样，但是如果拥有它就会增加很多乐趣。

新车的高配车型采用了全LED的大灯组，内部由十二颗高亮度远近光芯片加上五颗光导式日间行车灯芯片组成，不仅看起来十分犀利，照明效果也变得更加出色。

后视镜整体是红黑搭配，不仅仅有红色的热情，也有黑色的沉稳，颜色搭配十分合适，照顾实用性的同时，也照顾到了现代年轻人对外观的需求。

别看这只是个小小的探头，它可是一个全景影像的摄像头，具有大大的作用。

这款车还配备了无钥匙按键式进入车内的设计。

空间驾驶空间十分足够得益于2.65米的轴距，加上地板的凸起并不高，所以这款车的驾乘空间足以满足日常使用。

高度也十分宽敞，即使188cm身高的人乘坐也不会碰头。

中控台上方采用了软质材料的包裹，手感软硬适中，红黑的搭配也十分顺眼。

仪表盘是液晶显示屏仿真的，分辨率和显示度都非常高，10.25英寸的仪表盘屏幕足够日常使用了。

仪表盘是液晶显示屏仿真的，分辨率和显示度都非常高，10.25英寸的仪表盘屏幕足够日常使用了。

中控屏幕和仪表盘屏幕是一个双联的设计，屏幕尺寸都相同，驾驶使用导航的同时，还可以听听音乐。

配置虽然这仅仅是一款中期改款车型，但是提升却十分明显，新款cs55plus搭载了大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、360度可录制高清全景影像等等，整体表现令人十分满意。

电子调控座椅，安全气囊的设计在B柱处和座椅处。

全皮质包裹的方向盘，三辐的造型设计，实用美观大方。

简洁的中控具有拉丝的设计，低调奢华的同时，我们的指纹也不容易弄在中控上，视觉上就比较干净整洁。

后排空间是值得一提的地方，即使是紧凑型的SUV，在同等价位中，cs55plus的空间还是十分出色的，坐在后排腿部的空间还是非常大的，活动比较自如。

上几张细节图

后备箱的空间也是十分宽敞，可以放下很多东西。

可视的倒车雷达

后排可以直接进入后备箱，这种连为一体的设计。

后排比例放倒后后备箱空间更大了

空间十分优越。

后排座椅也配备了空调口，解决了以往后座一直吹不到空调的问题。

填充汽发动机制冷液的位置。

1.5T的发动机加上涡轮增压器，还有爱信6档的变速器，性价比十分优秀。

发动机细节图

最后给大家上一下一些细节部分的实拍吧

总体来说，这款车相较于长安“plus”家族其他车辆，还是比较优秀的，拥有更加丰富高级的内饰，和更好的整体配置和外观，是一款值得选购的紧凑型SUV。