说到豪华SUV，奔驰GLC绝对是绕不开的一款，即使在2020年，整个车市销量低迷的情况下，奔驰GLC月销依然保持在一万台以上，这个成绩可以说令其竞争对手羡慕不已。要知道豪华SUV市场的销量在某种程度就是一个风向标，毕竟市场为王。

历史回顾：

奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，2015年11月，奔驰GLC级车型正式上市，它替代了原有的奔驰GLK级，采用奔驰家族最新的设计语言，变得更加圆润和时尚。

新车解析：

（素材来自网络，海外媒体新车渲染图）

灯组方面，渲染图当中的全新奔驰GLC大灯内侧由对勾造型的狭长日行灯和矩阵式的发光体的设计。新车的前脸底部采用了非常运动化的包围，两侧的空气导流槽采用了很饱满的设计，上面还有风刀的装饰，中间的位置采用了梯形设计，造型很有质感。

事实上，全新奔驰GLC推出7座版本车型也并不是太稀奇的事情。第一，现款车型销量火爆，肯定要更加满足用户需求，5座已经成为过去式，第二，尺寸更小、定位更低的奔驰GLB都推出了7座版本。所以全新GLC在这方面做出全新改变只是顺水推舟。

GLC平行进口在售版本（18款除外）：

从目前版本来看，墨版车源较多，其次是加版。我们可以清晰看到，20款的不同配置的价格是不一样的，最明显的就是轮毂、19款的不同配置包之间，价格也明显不同。

对于平行进口版本的GLC,，目前价格在36万到52万左右，相比国产售价在39到9万左右，可以说是便宜了非常多。如果大家想选择平行进口，建议大家买墨版或者加版。经济宽裕就选20款，当然由于19款属于迭代款了，选择一辆同价位性价比高的19款也是非常划算的。

总结：

作为一款历史悠久的老牌豪华SUV，由于改款发布不久，此次全新改款GLC英爱会在2021到2022年完成上市发布，对于爱好长轴距车身的用户来说，此次加长会是一个很值得期待的好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车预算到了35-40万元的时候，消费者买的就不仅仅是一个代步工具了。机械素质之外，品牌、文化等多重因素也成为影响消费者做出决定的关键所在。

放眼整个豪华品牌市场，百年历史的德系和美系品牌一直扮演着强力竞争者的角色，前者在这个区间内的主打车型是奔驰GLC，后者则是凯迪拉克XT5，首先它们在舒适和豪华性上都有高于主流水平的表现，同时操控性上的“脾气性格”也是各有特色。下面就让我们来看看他们各自的区别吧。

外观对比

在外观方面，奔驰GLC整体延续了家族式的设计风格，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，配合星空式的中网造型，整车辨识度不错，两侧的大灯组造型犀利，看起来显得炯炯有神，下部导流口造型独特，再加上引擎盖上肌肉弧线，增加了整车的力量感。

车身侧面采用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，看起来显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，下部则采用花瓣式的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用对称式的尾灯组设计，内部加入了黑色元素，夜间点亮辨识度不错，下部则采用两边共两出的排气布局。

整车尺寸长宽高分别为：4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，内部填充物柔软，坐在后排挺舒服的，空间表现力还不错。

与德系车型不同，美系车型一贯壮硕而敦实的车身造型来彰显力量感，对于部分消费者而言，这种“秀肌肉”的做法可以提升视觉安全感，凯迪拉克XT5便是其中的典型，车头部分配有家族标志性的盾型中网，内部提供镀铬锁子甲和黑色菱网两种结构选择，泪眼大灯就像两颗獠牙镶嵌在前脸两侧，前唇上方配有横向的格栅样式，车头整体保持了厚重敦实的感觉。

车身整体轮廓拥有较为锋利的边角处理，这也是凯迪拉克钻石切割元素的体现，车底一圈均采用黑色包围件覆盖，短小的车头加上宽厚的车门造型，让侧面的身形也极为壮硕，车门搭配有前后错落的线条勾勒，前侧腰线从前轮拱保持上扬走向延伸到后门，后侧线条则位于前端腰线下方，同样保持上扬角度延伸到尾灯，粗壮的侧裙也带有平直的裙线搭配。定位中型SUV的凯迪拉克XT5用油4813*1903*1682mm的身形尺寸，轴距为2857mm。

车尾部分中轴线带有一道清晰的折痕，将尾门划分为对称的两半区域，尾柱和尾窗带有较大的倾角，车顶延伸的型面在尾窗上构成了扰流板来平衡一定的运动感，号牌区域带有呼应车头的盾型凹陷，两侧的大灯延伸到后翼子板上方，折角的灯腔轮廓也为尾门增添了一些立体感，车底包围均为黑色组件，两侧配有方形的镀铬排气口，增加了整体的气势感。

内饰对比

在内饰方面，奔驰GLC采用T字型布局，双色搭配的内饰，彰显商务气息，同时采用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能。

配置方面：主动刹车系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车等配置。

凯迪拉克XT5翼展式的中控台充满了对称式设计，台面利用多根扬起的线条与层叠的型面堆砌构成了厚实的包覆效果，大面积皮质材料的应用加上木纹与镀铬饰条的点缀，展现出美系老派豪华车的气质，中控台中央采用内嵌式的中控屏，下方则采用烤漆材质的空调调节面板，方向盘采用略微复杂的四辐式造型，各项调节按键分列其中，方便驾驶员行驶过程中进行操作。

8英寸的中控屏内置有家族最新的CUE系统，虽然在界面UI设计与动画效果上不及当前主流的车机系统，但清晰简洁的图标化操作逻辑更能方便用户上手，车机内标配有实用的GPS和娱乐功能，并且标配了CarLife和CarPlay手机互联，车联网的加入也迎合了科技化主流，更多应用功能的拓展可根据用户个性化需求实现，顶配车型搭配有L2级辅助驾驶功能，让行驶过程更为安全贴心。

动力对比

动力方面，依旧是搭载2.0T高低功率发动机，2022款奔驰GLC 260L搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率为145千瓦，最大扭矩为320牛米，2022款奔驰 GLC 300 L搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，都匹配了9速手自一体变速箱，全系配备了四驱系统。

XT5全系搭载先锋智能动力系统，同级率先匹配48V轻混动力系统，配合2.0可变缸涡轮增压发动机，在1500-4000rpm转速输出范围内爆发350N·m的最大扭矩。

此外，XT5兼备Tripower可变气门管理技术，能够实时监测驾驶中不同动力输出需求，带来更省油、平顺、安静的豪华驾驶感受。

凯迪拉克XT5豪华型四驱蜂鸟版的2.0L涡轮增压发动机最大功率达到174kW，对于那些在红灯起步时快上零点几秒便能在下一个红灯前为自己竖起拇指的驾驶者而言，更能满足他们对于动力的需求，毕竟这是他们为自己在购车时埋下的小小彩蛋。

总结

40万级别的豪华SUV竞争开始激烈，消费者选择开始变多，就像文章开头所说的，除了满足日常城市通勤，举家出游等基本功能外，不少的消费者对SUV提出了更高的要求，希望有良好的操控性和一定的越野能力。

凯迪拉克XT5和奔驰GLC从品牌到空间，再到豪华舒适度，都很好的满足了基础要求，在动力、操控性和四驱系统上，两车都给出了不同的方案，奔驰GLC动力中规中矩，全时四驱能够稳定输出。

而凯迪拉克XT5有48V轻混的加持，起步阶段更安静，更平顺，智能双离合适时四驱系统更加“智慧”，加上更多的驾驶模式，在操控性上的发挥空间更大。

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