讨论了一年多后，大众最终决定，集团决定将保留帕萨特的第九代车型，2023年将会推出帕萨特的电动版车型。

大众的帕萨特车型1973年正式投产，上市后就受到市场的肯定和喜爱，而这款经久不衰的车型目前累计销量已经达到了3000万辆。它也是大众汽车销量仅次于高尔夫，地位排在第二的成功车型。

但曾经的传奇和经典似乎并不能永葆销量，加上根据集团产品线规划，和市场需求的变化，帕萨特的未来一度让大众犹豫不决。

根据此前大众集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）接受媒体采访时他认为：大众2015年推出，相同尺寸的Arteon（国产版CC）在市场表现方面更受欢迎，而且2023年大众还会推出全新电动ID?Vizzion概念车的量产版，所以按目前的产品线规划，和市场需求来说，是没有必要继续推出全新的帕萨特车型的。

但是，事情似乎又忽然出现了转折，根据大众集团发布的消息称，集团将于2023年发布的全新帕萨特将和斯柯达速派（Superb）共享平台、传动系统和电气化结构。而且全新帕萨特右手驱动版本将会在斯柯达新建的一家工厂生产。

目前帕萨特欧洲版基于MQB平台打造，但在美国和中国销售的帕萨特车型却是基于旧的PQ46平台生产的，而其2005年推出的第六代车型也同样基于该PQ46平台，所以对于现款帕萨特来说，这个旧的平台对于美国和中国市场的用户来说，太不公平。而决定帕萨特去留的关键点，其实也是中国用户对于帕萨特的喜爱。

根据计划，2023年起，全球的帕萨特车型都将使用当前的MQB平台的更新版本，同时支持前驱和四轮驱动，还会增加纯电动版本、轻混版本、插电式汽油版本和柴油混合动力版本。

大众方面的消息表示，全新帕萨特的外观造型已经全部完成，新车内部代号为B9，新车会在空间和承载能力方面进一步优化，这也是全新帕萨特的着重点。

另外，大众方还给大家留下了一个算是可能会出现惊喜的悬念，就是大众将会在全新帕萨特上继续采用传统的四门轿车造型还是将会创新采用SuperB的五门掀背设计这暂时还未确定，也就是说，全新帕萨特将有很大可能会采用Superb的五门掀背设计，并且在目前整个行业内更加年轻化的设计理念驱使之下，相信Superb五门掀背版全新帕萨特有很大可能成为现实。

不过还有业内人士的观点认为，虽然全新帕萨特可以确定在轴距和轮距上会拉长，车内空间也会进一步扩大，但是大众集团为了考虑产品规划和产品线的问题，可能会为了将全新帕萨特和Arteon（国产版的CC）、Vizzion区分开来而让全新帕萨特继续采取更保守，更中庸一些的设计风格。全新帕萨特最终会采用哪种风格还要等官方进一步公布新车的外观参数数据才能知道。

所以，你对全新帕萨特是否还有期待呢？

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