一、汽车是否漏电的检查方法

1、电流检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

2、电阻检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

3、经验检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

4、先进仪器及资料分析检测法

随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

扩展资料：

检测注意事项

1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。

3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

养车小技巧

1、保证汽车防冻液的干净

防冻液会变质

因为汽车的发动机和冷却系统是由金属制造的，其中有铜、铁、铝、钢和锡焊，如果这些金属长期在高温下和水接触，就会被腐蚀、并且生锈。但防冻液却不会对发动机冷系统造成腐蚀，还能防腐除锈，如果防冻液长时间没有更换，防冻液里的化学成分就会慢慢变质，变质严重甚至会腐蚀水箱。

利用万用表检查防冻液

那么自己该如何检查防冻液是否变质需要更换呢？其实很简单，一个万用表就能检测出来，把万用表打开有电后，再把万用表的两支试电笔同时放到主水箱的防冻液里，如果万用表上显示的电压值如果高于0.3V，就说明你的车需要换防冻液了，反之低于0.3V就还可以继续使用一段时间。

水性防冻液2年或者6万公里更换

当然，绝大部分家用车使用的都是水性防冻液。一般2年或者6万公里就需要更换，但是还有一种油性防冻液，比如绝大多数的豪车都是使用的油性防冻液，就可以5年或者30万公里更换。

2、定期检查汽车电瓶的状态

免维护电瓶寿命在3-5万公里

现在大部分的家用车使用的都是免维护的电瓶，一般正常寿命都在3-5万公里，如果你的车已经开了几年，那么最好要定期检查下，不然可能某天会打不着车，但可能有的车主会说，工作那么忙，哪有时间检查车，坏了直接去换不就行了吗！

根据观察窗颜色判断电瓶状态

但其实没这么简单，因为在熄火状态下，车上的电子设备以及行车电脑都会用到电瓶的电，可如果你的电瓶电压不足或者电瓶本来就有问题，就可能会影响到发电机和行车电脑，严重点可能会直接损坏，所以电瓶电压是否正常很重要，检查电瓶的方法也很简单，一般电瓶上都会有一个圆形的观察窗，观察窗内有颜色，绿色代表正常、黑色代表亏电、白色就需要更换了。

加水电瓶的刻度值

还有的车使用的是加水的电瓶，其实检查方法更简单，打开手机的手电筒，贴紧电瓶的侧边，这时就能看到电瓶内的水位有多高了，如果水位低于电瓶标明的最低刻度，那么就需要添加一点蒸馏水了。

保证5年内更换电瓶

不过现在市面上有很多专门的电瓶检测仪，可以根据个人需求购买一个，如果不想花钱买这个也没关系，保证在5年内更换你车的电瓶就没事；如果你觉得去4S店或者汽车修理店换电瓶太贵想自己换电瓶也可以。

3、定期保养和更换火花塞

筒芯火花塞使用寿命2-4万公里

可能有的车主会说火花塞到了公里数直接换就好了，保养没必要。当然如果是以前的火花塞或者最普通的铜芯火花塞，到了2-4万公里直接换肯定是没有问题的，但是现在的家用车普遍采用的是铂金火花塞或者铱金火花塞，能够使用5~10万公里，甚至更久。

火花塞使用4-5万公里后电极之间缝隙变大

可能铂金火花塞、铱金火花塞在使用的前几万公里会非常顺畅，但使用超过4-5万公里后，火花塞电极之间的缝隙就会变大，火花塞点火效率就会降低，严重的会导致发动机失火缺缸，甚至损坏发动机；所以定期检查是非常有必要的，最简单的就是使用火花塞间隙尺，来检查调整火花塞电极的间隙，毕竟一副铂金火花塞或者铱金火花塞不便宜。

每4万公里更换一次筒芯火花塞

如果你觉得自己动手翻新保养火花塞太麻烦，那不妨就使用普通的筒芯火花塞，每隔4万公里更换一次也很划算，其实自己也能换火花塞。

换和原厂火花塞参数一样的火花塞

这我要提醒一下，换火花塞时必须保证换的是和原厂火花塞参数一样的火花塞，一般在火花塞上有标注，如果实在不知道就看一看随车说明书，里面写得很详细；最后插一句，普通家用车用的筒芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞只是材质上有区别，铂金、铱金火花塞只是使用寿命长点罢了，对于提高发动机动力、节油意义不大，所以别再被骗了，定期勤换普通火花塞效果是一样的。

4、定期更换机油

机油使用6-8个月会开始氧化

我说的这个定期是时间上的定期，比如我的车一年大概跑1万公里，一年换2次机油，我从来不会相信机油厂家说的2万公里换油周，哪怕是全合成的机油，因为一般机油在使用后的第6-8个月开始氧化，机油氧化后对发动机的润滑、保护功能都会直线下降；所以如果你一年只换一次机油，那么就相当于你的发动机使用变质机油至少4个月，这磨损程度可想而知有多严重。

一年换2次机油

其实大部分的家用车只是上下班代步而已，一年能跑2万公里都算多的，所以我强烈建议一年最多跑1-2万公里的车主们，可以选择一款好的全合成油，春天换一次，秋天换一次，这样是最安全、而且非常经济的换油周期。

5、定期更换刹车油、方向助力油、变速箱油、玻璃水

油液也是有保质期的

因为刹车油、方向助力油、变速箱油、玻璃水都是有保质期的，过了保质期后性能就会严重下降，甚至出现反作用损害变速箱方向机等；玻璃水就不用说了，用完了直接添加就行，如果是气温非常低的地区，记得换上防冻玻璃水。

刹车油会吸收空气中水分

而刹车油需要2年更换一次，因为刹车油会吸收空气中的水分，严重影响到刹车性能，而且自己更换刹车油也很简单，我在之前的第46集（换刹车油一定要2人配合？自制工具一个人5分钟搞定，省钱汽车保养）中有过详细的展示，不过要注意的是如果自己购买刹车油，一定要确保是正品并且注意刹车油型号要能匹配自己的车型！

方向助力油4年或者5万公里更换一次

方向助力油更换周期一般是4年或者5万公里更换一次，当然你还是可以选择自己换。绝大多数家用车方向助力油可以使用ATF油来代替，但注意尽量不要混加ATF油，自己购买助力油时应该根据随车说明书上要求来购买，并且注意要购买正品。

变速箱油更换周期6-8万公里

最后是变速箱油，更换周期一般在6-8万公里，可以自己动手换自动波箱油，不过自己购买变速箱油时一定要确保是正品，并且要根据维修说明书上要求的，购买和原厂参数相同的变速箱油。