导语：轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理下面和我一起来看看吧！

　 1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

　判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

　 2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

　判断原因：制动系统内混有气体；

　 3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

　 4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

　判断原因：漏油；

　 5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

　判断原因：总泵堵塞；

　 6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

　 7、故障现象：制动跑偏；

　判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

　 8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

　判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

　 9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；

　判断原因：需调整；

　 10、故障现象：制动液液面回升缓慢；

　判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

汽车越跑越没力？

汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的检修方法。

1、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

2、直观诊断法:汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。

3、短路法:汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6、低压搭铁试火法:即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常;如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组)，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有断路。特别值得注意的是，试火法不能在电子线路汽车上应用。

7、高压试火法:对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常;反之，则说明点火系工作不正常。

「汽车知识」汽车越跑越没力？7大故障预兆在这里

夏季是汽车故障的高发季节，相信不少老司机都遇到过中途趴车的尴尬，如果是在高速公路上更是麻烦，不但要叫拖车来耗时，而且还耗财。今天我们就来说一说7大故障预兆，把故障防范于未然。

车越跑越没力

车辆越跑越没劲即便是加大油门后，车速依然不能迅速提高，就连排气也感觉沉闷，汽车越跑越没劲，甚至还会出现抖动的情况，油耗直线上升。这可能是个别气缸工作不良导致的，喷油喷的不整齐，劲儿不往一处使，动力就上不去了，可千万别再加大油门继续行驶了。如果不是大的故障，注意检查以下几点：

检查四个轮子是否气不足或扎钉，检测胎压。

检查机油是不是加太多，或加的机油黏度太高，机油应加到尺刻度最中端。

如果是汽油油品不好，时间长会造成火花塞积碳，要定期清理，必要时更换。

经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。

车重了，动力也就下降了，尽量把没用的东西卸下车，减少油耗。

汽车异响

汽车异响，警告来临。提到汽车异响，相信有不少车主感同身受，困扰很久，却查不出异响的原因。车辆异响是很常见的一种故障表现，就好比病人的临床表现，不必在出现问题时惊慌失措，用正确的方法去处理即可。

“嘶嘶声”：如果你在车里能听到这种有点像缓慢放气的声音，去查看一下发动机的真空室吧，很有可能漏气了，这个问题非常需要引起车主重视。

“滴水声”：滴滴答答的响个不停，这个声音提示你发动机有可能是缺油了。

“嗡嗡声”：车子出现了像蜜蜂一样密集的嗡嗡声，很有可能是哪里的螺丝松了。

“金属碰撞声”：如果长时间未清除积碳，那么恭喜你，积碳积到一定量了，快去清理吧!

排气颜色

排气颜色异常正常尾气应该是无色、无怪味的，当汽车尾气有了颜色，车主也要能判断出汽车哪里出了故障。总之，有反常必定有原因！

白色尾气：可能是发动机汽缸缸垫有磨损，产生间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。

黑色尾气：产生黑烟的故障原因较多，可能是需要清理积碳了，也有可能是油品太差或是点火系统发生了故障引起的。

蓝色尾气：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。定时检查机油使用情况。

发动机过热

汽车过热，多观察仪表。假如你的爱车发动机过热，多为冷却系统有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。

以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察。通常出现在发动机、变速器、差速器及制动器等总成上。

油耗莫名增高

油耗莫名增高，刹车偏紧。进气温度传感器的损坏可能直接造成车辆的油耗增加，别的没有明显症状，车可以照开不误，以后到4S店做电子检测。

刹车偏紧可能是刹车总泵回位不好造成的，一般情况下，右前轮刹车偏紧（回位不好），应检修刹车总泵自由行程，（清洗）右刹车分泵，右刹车分泵支架是否变形，右前轮轴承是否作怪，与右前减震上支架总成无关。最后也有可能是刹车助力器本身的问题，漏气，一踩能听到嗤嗤的响声。那就得更换助力器。

外观异常

外观姿态异常，最危险。汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。

原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮吃胎等故障。这些故障，那一条都是要命的，不可懈怠。

车内有焦味

车内有焦味，立即停车。 开车时候，闻到不明其味一定要先停车，寻找异味源头，以免更大的损失。

汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会散发出一种特殊的气味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。