是的。迈腾是一汽大众推出的一款中型轿车，目前市面上在售的车型为代号“B8”的2020款迈腾，据了解2021款的全新一代“B9”车型即将上市。既然新车刚刚完成换代，那么2022款车型势必只是年度小改款，新车可能会在2022年中旬上市。

外观方面

下一款车型将继续沿用2021款迈腾的设计语言，前脸采用全新的进气格栅设计，其中贯穿式LED灯带在点亮的时候有着极高的辨识度，也很好地拉伸了车头的横向视觉感受。车身侧面线条刚劲有力，使得车身极具肌肉感，车尾采用了一体式设计，宽大的贯穿式尾灯让整车看起来更加霸气。

目前大家熟悉的大众Passat车型，国内称为迈腾，是大众集团内部的PassatB8车型，它的下一代车型就是大众Passat?B9，不过这一个新车项目，也是命运坎坷，刚推出来就险些被大众砍掉，理由是和大众CC都是中级车重复了，那样的话也就意味着现在的迈腾将成绝唱。对迈腾车迷来说，幸运地是近日大众集团宣布全新Passat?B9项目又重新启动，而且新车将在2023年推出面世。

下一代车型都有哪些值得期待的地方呢？据官方说法，这一代车型主要是在动力上有改观，可以真正实现上电动车牌，而且据可靠消息，新车型虽然被重新启用，但生产制造还是会被转移到斯柯达工厂，和斯柯达速派共线生产，现在德国Passat生产线将会专门生产纯电动汽车。从这个意义上说，这个项目还是被边缘化了。?看看新车的一些信息，还是MQB平台，而且也会推欧版和美版两种设计，类似国内的迈腾和帕萨特。新车将主打空间和实用性，也就是说Passat?B9的车身尺寸肯定会加大。设计上，没有具体的露出，但可以肯定的是，新车外观大体基本会紧随Arteon车型，比现款年轻，但也不会像Arteon车型一样飘逸，Passat该有的稳重还是会保留的。

内饰方面，最大的转变将会是大众最新的家族式设计，也就是全新高尔夫8车型的样式，像联屏设计，更加有曲面感的中控，富有操控感的换挡杆。不过还是那句话，不会照搬高尔夫的年轻运动，Passat的稳重将依然是主调。

动力方面，Passat?B9估计在燃油动力上，还是常规的1.4T和2.0T，重要的看点在于纯电动版。就是这一代经典，在中国市场拥有超级高的地位，即使中保研碰撞出那样的结果，也不能阻碍人们对帕萨特对迈腾的喜爱，月销依然过万。也许这次大众没有选择砍掉Passat?B9，也是考虑到他们在中国市场存在感实在太强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。