易车讯 日前，劳斯莱斯首席执行官Torsten Müller-Otvos（托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯）表示，劳斯莱斯电动继任车型的定价将与传统燃油动力的前任车型相似。

据此前消息，劳斯莱斯正准备在2024年推出其首款量产电动汽车“闪灵”(Spectre)，这款新车型标志着该品牌进入了一个新时代。事实上，到2030年，包括幻影、古思特和库里南在内的整个劳斯莱斯品牌车型都将被全电动车型取代。

对于劳斯莱斯这样的低产量汽车制造商来说，即使拥有宝马集团的零部件储备，在几年的时间内向纯电动汽车转型，并为全电动汽车品牌的开发成本也相当可观。然而，正如Müller-Otvos所暗示的那样，这并不会导致未来车型的价格上涨，但劳斯莱斯也承认，电气化对该公司来说是“一项巨大的任务”。

在接受采访时，Müller-Otvos表示，劳斯莱斯的定价策略从来不是根据成本而定，而是“市场”和“品质”。在这种背景下，即将推出的闪灵将根据其细分市场定价，这与魅影类似。这一策略适用于未来的幻影电动车，预计上市时起价约为50万美元（约折合人民币318万元），与目前搭载V12发动机的幻影类似。与此同时，Müller-Otvos表示，他们“永远不会推出一款利润不如内燃机车的汽车”，并补充说，他在宝马集团的业务是在盈利，而不是在量产。

首席执行官表示，劳斯莱斯的电气化不仅是因为英国政府即将在2030年出台的ICE禁令，还因为该品牌的年轻客户群体“积极要求劳斯莱斯电动化”。他接着说，“我们的很多客户已经拥有电动汽车，无论是特斯拉、宝马还是其他车型”，这意味着他们对电动汽车很熟悉。

尽管劳斯莱斯标志性的V12发动机将在2030年退役，但Müller-Otvos表示，新幻影电动车将提供高扭矩，并带来最高品质的驾乘体验。

虽然新车的技术细节目前尚不清楚，但据证实，劳斯莱斯电动汽车将基于劳斯莱斯的“奢华架构”打造，该架构是2017年推出的，现款幻影、库里南和古思特均来自此平台。该平台的开发兼容了电动汽车，该凭条首款电动车闪灵很快将进行250万公里的环球旅行，模拟400年的使用寿命。

全球公认最贵的5款新能源汽车，FF91垫底，第一名售价高达1千多万第六名：FF 91，售价：200万元。日前，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。

第五名：Lightning GT，售价：201.74万元。这辆GT原计划2012年就能开卖了，但到2017才公开销售，曾特意特地降低的车身来对抗特斯拉，但价格却远超特斯拉，而且这前脸看起来满满都是保时捷的影子。

第四名：保时捷918 Spyder，售价：624.7万元。有一辆更换了动力的电动车，保时捷918 Spyder是现今市面上最贵的保时捷，也是最难控制的一款车。这辆918 Spyder 是油电混合车而不是纯电动车，并且只生产了918辆。

第三名：Imac concept one，售价：659万元。虽然这家克罗地亚汽车制造商Rimac我们以前从来没听说过，不过这车确实是帅爆了，比起传统品牌的玩票，更有诚意，位列世界上最贵的电动车排名第三。

第二名：奔驰sls gullwing e-cell，售价：672.5万元。这款奔驰是在AGM的基础上升级的豪华限量版，并且在2012年发售。但只不过是奔驰对目前奔驰电动汽车的需求量的一次试水。而这款奔驰AMG GT的原价为140万-230万之间，价格翻了近三倍。

第一名：劳斯莱斯102EX，售价：1075.9万元。劳斯莱斯102EX其实就是劳斯莱斯幻影的电动版，劳斯劳斯原版的价格在600万-800万之间。然而换上了电池后价格飙升了200万，突破一千万。