谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。让我们看看！

四位车主表示丰田汉兰达的油耗。其实中型日系SUV油耗也不低

车主1:丰田汉兰达2018 2.0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达1.3万公里，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看，基本在10.2L左右，作为中型SUV，车重2吨左右。这个油耗不高，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值。但如果是在郊区行驶，每百公里油耗可以控制在8L左右，相对较低。

车主2:丰田汉兰达2018 2.0T两轮驱动尊贵版7国VI；如果日系车省油，那只能说是轿车。作为一款中型SUV，丰田汉兰达的油耗自然不低。按照目前行驶7000公里的情况，每100公里综合油耗高达11.5L，这款是两轮驱动型。但是在国道上行驶，油耗会在10L左右，我所在的城市道路非常拥堵，使得车辆综合油耗达到11.5 L。

车主3:丰田汉兰达2018 2.0T四驱豪华版7座乡村VI；现在开车接近5000公里。说实话油耗还是比较高的。汉兰达车比较大，配有2.0T发动机。另外，这是四驱车型，所以每百公里综合油耗达到了12L，远高于轿车。高速行驶时，100km/h的油耗可以在10L左右。总的来说油耗比工信部高很多，也超出了我的预期。

车主4:丰田汉兰达2018 2.0T双轮驱动豪华版7座乡村VI；汉兰达的油耗性能还可以，虽然油耗不是很低，但也不高，正常驾驶在10L以下。只有在拥堵的城市道路上行驶，油耗才会在13L左右，如果高速行驶，可以保持在9L左右。综合来看，综合油耗不会超过10L，因为市区开车少。

丰田汉兰达配备2.0T涡轮增压发动机。工信部油耗方面，两轮驱动和四轮驱动车型油耗分别为8.2L和8.9L。根据四位车主告诉丰田汉兰达的油耗，每百公里综合油耗在10-12L左右，老实说不算低。

再战下一个十年！广汽丰田汉兰达四驱骑士版亮点解读！

太平洋汽车网汉兰达拥有2.0L排量，搭载的是2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm，汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款SUV。

汉兰达在售车型只有2.0L排量，搭载的是2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm。

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。汉兰达拥有三种前脸造型，其中骑士版在精英版和豪华版的前脸中网格栅造型基础上增加了更加醒目的酷黑镀铬，两侧配备了LED光源前大灯，同时内部做了更加明显的黄金镀铬设计。总的来说，骑士版的造型相比其他汉兰达车型是多了几分新鲜感。三色内饰配色很有居家气质，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。高配采用丰田SafetySense安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。底盘方面，汉兰达采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，因为双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控性，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。

广汽丰田汉兰达作为国内人气最旺的SUV车型之一，不仅受到众多消费者的热爱，而且不少新晋的中大型SUV选手也纷纷将汉兰达作为自己的标杆竞品，可想而知它的口碑、产品力达到一个怎样的效果。毕竟作为一款中型SUV，十全十美对于哪款车型来讲都不太现实，可能有人会说它中规中矩，也有人说它并不酷炫；但大家有没有发现汉兰达的车型列表中的四驱骑士版车型，相较于以往的精英、豪华、尊贵等版本有什么不同，今天就为大家解析下这款特别版车型为何吸引消费者。

亮点解读：1.汉兰达四驱骑士版搭载具备光感式智能开闭功能的LED前大灯。

2.采用了黑色尾灯装饰件、黑色侧门踏板、19英寸黑色哑光轮圈、黑色车顶行李架。

3.提供墨晶黑和珍珠白两种车身颜色。

4.新增专属棕色座椅；

5.动力依然搭载2.0T发动机。

更强的产品力为其博得了众多消费者的信赖，而汉兰达四驱骑士版车型则基于第三代汉兰达中期改款车型打造而来；相较于现款车型拥有三种不同的前脸设计，造型则更加醒目，酷黑的镀铬设计配备LED前大灯组，并在灯腔内部采用了金黄镀铬的设计；硕大的横向梯形前脸展现刚毅的一面。

仅在侧裙位置加入酷黑装饰的迎宾踏板以及全新的19英寸铝合金熏黑轮毂，顶部行李架位置也做出了熏黑处理。尾部造型厚实，并未有过多设计加入其中，也正是因为这样简洁的设计赢得了不少用户的信赖。外观并没有盲目的主打运动激进风格，其沉稳大气的造型反而更符合成熟男人的定位。与丰田其它基于TNGA架构打造的车型不同，中庸中带着稳重，丝毫没有年轻的浮躁。

前者我们说完了外观，接下来就跟大家聊聊SUV车型最为人重视的地方则是空间，作为家庭用车，汉兰达在空间的表现绝对算得上优秀。第一排视野开阔，第二排座椅乘坐很舒服，第三排坐两个大人也没问题。并在配置上骑士版也做到了用心，其中前排座椅配备电动座椅调节配有电动腰托，而第二排、第三排座位也压榨出不少空间，第二排支持前后、靠背调节。此外，骑士版车型采用专属的棕色座椅配色，与其他版本车型内饰设计相区隔开来。

汉兰达内饰造型中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感。不过实体按键反而更直观，加之汉兰达丰富的配置，实用性非常强，身高173cm体验者，该体验者坐进汉兰达第二排座椅，此时腿部空间约为三拳，头部空间约为一拳。另外值得一提的是第二排地板中央非常平坦，三名乘客乘坐也能保证相当不错的舒适性，该体验者进入进汉兰达第三排，腿部基本没有空间，此时想要第三排乘客坐的相对舒适就需要第二排乘客稍微牺牲一下腿部空间了，第三排的头部空间也仅有一指左右的余量。不过汉兰达第三排的宽度还是可以保证的。

动力方面，四驱骑士版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率可达220马力，最大扭矩为350N·m；而这样的动力组合带来了更线性的动力输出以及更平稳驾乘体验。而平稳的驾乘体验则来源于更坚实的底盘搭配；首先，定位于中型SUV的汉兰达采用了承载式的车身结构，与凯美瑞采用同平台战略对于节省成本有一定的帮助，并且考虑到其本身的定位，采用承载式的车身不仅更利于操控，对于车身重量的控制与油耗均有质的提升。

并且，悬架方面汉兰达采用前麦弗逊、后双叉臂独立悬架的布局结构，拥有18°的接近角，同时还有23°的离去角，最小离地间隙约为200mm，保证了其汉兰达更好的通过性。如果让他去越野那是有些离谱，但应付一些泥泞道路脱困是绝对没有问题的。该车型还配备了中央差速器锁止按钮、陡坡缓降、雪地模式等。其中中央差速器锁止后，车辆前后桥间的动力输出为50:50，对于车辆脱困有一定的帮助；总的来说汉兰达主打家庭路线，爱好自驾游的朋友带上一家人出行，走一走土路砂石路，汉兰达绝不会让你失望。

总结：广汽丰田汉兰达四驱骑士版的定位十分清晰，作为一款拥有很强人气的中型SUV，承载式车身、前麦弗逊、后双叉臂独立悬架都是城市SUV的“标配”，而多片离合器的适时四驱则对于车辆行驶稳定性、操控性都有一定的帮助，并且提供了一定的越野能力。作为号称中型SUV的标杆车型并不是没有原因的；尽管汉兰达动力方面对于喜欢激烈驾驶的消费者来说过于孱弱，开起来缺少一分驾驶乐趣与激情，但对家庭来讲，它就是那个更靠谱的选择。或许此前车型缺乏个性的元素，但骑士版车型的出现确实对其他车型有很好的区分。或许你会说冰雪的驾驶会更尽兴，但比起带着危险的乐趣，带给驾乘者的安稳就显得格外珍贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。