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1.凯美瑞燃油版全系和混动低配优惠5000元，混动中高配优惠3000元。

2.燃油版车要等1个月，混动版要等2个月。

3.该店销售2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5S尚锋版和双引擎2.5HGVP领先版。

4.凯美瑞2.5G豪华版和2.5S尚锋版性价比最高。

5.小保养751元/次，大保养874元/次，每6个月/万公里进行一次保养。

6.对于混动车型的“机油乳化”问题，官方并没有给出答案。4S店建议每5000公里更换一次机油。

①凯美瑞现在的车源稳定吗？

目前中期改款的凯美瑞已经正式销售。凯美瑞2.0L和2.5L版本通常需要等1个月左右的车。运气好的话可能有现车，而2.5L混动版需要等2个月左右的车。

其中2.5G豪华版和2.5S尚锋版销量最高，因为这两款车都配备了口碑较好的8AT变速箱，年龄较大或者喜欢稳重造型的人会选择豪华版；或者喜欢犀利造型的年轻人会选择时尚版。

如果预算不足，会考虑2.0G豪华版，这是2.0L版中性价比最高的配置。

有些在意油耗的车主会加2万元买同配置的混动车型，主要是考虑到双擎2.5HGVP的领先版，也是混动车型中价格最低的版本，配置和2.0G豪华版差不多。

而且，现在广汽丰田推出了凯美瑞混动车型的无忧电池计划。无论是哪些车主可以享受质保，混动车型的销量都会逐渐增加，后期保值率也会比以前高。

②凯美瑞配置如何选择？

凯美瑞哪个配置最值得买？

必须是21.98万的2.5G豪华版和2.5S时尚版。

这两款车相比19.58万的2.0G豪华版和20.58万的2.0S前驱版，动力系统更好，变速箱也是爱信8AT，而不是普通的CVT变速箱，内部配置也更高，12.3寸全液晶仪表。

凯美瑞哪个配置最不值得买？

必须是23.48万的2.5Q旗舰版和26.98万的双擎2.5HQ旗舰版，也就是燃油版和混动版的顶配车型。

因为顶配车型看起来配置多了很多，实际上是用真金白银换来的，实际用车体验提升并不大。

同时，顶配车的落地价格已经超出了大多数人的预算。与其买顶配的凯美瑞，不如看看同价位的二线豪华品牌。

③凯美瑞的落地价是多少？

以2.5S尚锋版为例，全系购车总价约24.18万。

以2.5S尚锋版为例。贷款购房需要16.48万左右。

现在最划算的贷款是2年/24期免息贷款，其中2.0L车型免息金额7万，2.5L车型免息金额8万，混动版免息金额10万，需要3000元贷款服务费。

④怎么才能得到所有的优惠？

目前官方还没有给出任何额外的优惠政策，但是说到4S店，由于凯美瑞刚刚经历了中期改款，产品力相比以往有了小幅提升，现在凯美瑞完全是躺着卖的。

基本上，在4S商店可以给予的优惠只是在免费首保的基础上，还会额外给予2次小保养。

⑤维护成本和周期

凯美瑞小保养751元，大保养874元。免费首保是“6个月/1万公里”，后期保养也是“6个月/1万公里”。

其实大部分凯美瑞车主都不会去4S的店做保养，因为外面的保养价格会更低。

参考一款虎牌车给出的价格，一次小保养的价格只要499元，使用嘉实多多极油和马勒的机滤。

原装丰田纯品牌机油，一汽丰田是阳光制造，广汽丰田是壳牌制造。虽然都是合成机油，但是质量会比嘉实多极致保护低。

⑥这车有什么缺点？

凯美瑞的主要问题是“机油乳化”。到目前为止，还没有正式的解决方案。

从目前的情况来看，机油乳化的车辆绝大多数是混合动力车，因为通常行驶在城市拥堵的道路上，主要依靠电动机的低速运转，混合动力车的内燃机会有较高的熄火、冷机、启动频率，使得机油不断被稀释，而无法充分暖机和恢复。

如果混动车主一天只开几公里，几个月没有长途计划，建议按照保养手册中的“重度驾驶”保养计划缩短保养周期，每5000公里换一次机油。

⑦哪些人适合买？

首先是客户关心车辆的稳定性和油耗。无论是燃油车型还是混动车型，凯美瑞的综合油耗表现都不高。同时车辆的稳定性也不错。经常有人开玩笑说“买3年的丰田，只会加玻璃水”。

其次，适合在意保值率的客户。凯美瑞的保值率一直很高。以2018款2.5G豪华版为例。这款车在二手市场的报价基本在18-20万之间。根据车况不同，价格略有浮动。

由于汽车芯片产能不足，凯美瑞的全方位优惠大打折扣，所以如果不急着买车，可以等到芯片产能恢复之后。

百万购车补贴

全新凯美瑞怎么样？

太平洋汽车网排量都是2.5升，混动发动机是阿特金森循环发动机，2.5豪华则是奥拓循环发动机。阿特金森发动机低扭差但是燃油经济性好，混动在低速段用电机驱动，正好回避了发动机低扭差的弱点，还能发挥中高转速的燃油经济性。

☆能G能Q就别E这里的G、Q、E均为车型的尾标，G代表中配的豪华版、Q代表顶配的旗舰版，而E则有两款，入门的精英版和领先版。均采用了低功率版本的2.0L发动机，功率比2.0G略低2马力，动力上的差别基本可以忽略，但是配置上的差异却十分之大。

先来看两款2.0E之间的区别。领先版与精英版之间的差价为1万元，配置上多了真皮方向盘、主驾10向副驾4向驶电动座椅调节、老板键、后排座椅4/6放到、真皮+仿皮座椅，主要变化在座椅上。

虽然凯美瑞的全系标配表现尚可，包括LED大灯、自动大灯、LED日间行车灯、电动天窗、防紫外线玻璃、降噪前挡风玻璃、ESP、电子驻车、双区自动空调带后排空调出风口、后排双2.1AUSB接口，但作为新款凯美瑞重要卖点的TSS丰田规避碰撞辅助套装、三屏互联功能，以及倒车影像、倒车雷达的缺失使2.0E的两款车型应对日常驾驶的泛用性有所不足。

2.0E的日间行车灯为波纹状与2.0G及以上的飞翼式不同，这是较为明显的外观差异内饰中缺少大屏也让车辆内部的豪华感略有遗憾与之相对，再加1万元升级至2.0G豪华版之后，不论是内外视觉效果还是驾乘感受都大有提升。除了LED日间行车灯之外，外观还有轮胎从205/65R16升级至215/55R17，排气采用了双边共双出炮筒式排气管。内部则补齐了7英寸仪表盘显示屏、中控触摸屏（7英寸）以及10英寸的抬头显示。

另外包括前方碰撞预警、车道偏移、自动远光灯和自适应巡航的TSS系统也从2.0G开始配置。这一万元的升级还不止如此，还有胎压监测、前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、负离子发生器等实用功能。对于大多数消费者而言，2.0G的价格以及对应的配置丰富程度都已经挑不出毛病，是注重性价比的用户最值得推荐的一个版本。

尤其相对于其他车企，丰田的这一套驾驶辅助系统并非是顶配上的装饰品，从20万不到的2.0G车型即开始配备，这一点相当值得赞誉，将2.0E的配置压的这么低，而2.0G的配置提升如此之大，无疑在衬托之下2.0G才是主打款。

《购车白名单》：我曾经是一个汽车狂热分子，但作为第一波90后已快到而立之年，现在的我却会用更为客观的眼光去看到一款新车的问世，而这其中我尤其看中的是性价比。一款新车走进市场面向消费者，琳琅满目的配置中，我们如何去做取舍？又如何找到最具性价比的那一款车型呢？在这里《购车白名单》给你答案。

全新凯美瑞进行了一次洗心革面的换代，源自TNGA丰巢概念的全新架构平台完全推翻了以往中庸的油腻中年大叔形象。

年轻而又运动化的设计在刚发布使得却令人措手不及，此外还有更为激进的锋尚版和丰田看家的混动双擎丰富了选择。全系共三款动力配置9个车型可选。

普通凯美瑞

2.0E精英版

普通凯美瑞有2.0和2.5两种排量。其中2.0又分为精英版、领先版、豪华版三种配置，指导价从17.98万元、18.98万元、19.98万元依次递增一万元。虽然外貌发生了翻天覆地的变化，但是动力方面入门的167马力的2.0自吸发动机搭配6AT在目前中级车市场看来只能比传统对手雅阁和天籁的2.0排量车型略胜一筹。

目前凯美瑞最低配的2.0精英版已经标配了远近光一体LED大灯、LED日间行车灯、四门一键升降、后视镜电动折叠、自动双温区空调，电子手刹等非常实用的配置和功能。

尤其在安全方面，不仅常规的车身稳定控制、牵引力控制、制动分配、刹车辅助等系统一应俱全，而且全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气帘、前后排侧气囊（4个）、膝部气囊在内的共计十个气囊，这一点丰田对于消费者来说是非常厚道的，加上之前罗列出的配置使得即使入门的精英版也有了购买的理由。

2.0E领先版

指导价贵了一万元的领先版则是将主要的差别用在了内饰材质和舒适性上了。对比精英版增加了：

真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑、主副驾电动调节、副驾驶位后排调节、后排座椅支持按比例放倒等。领先版增加了车内氛围的营造和乘坐舒适性，但在外观上并无变化，轮毂依然是和精英版一样的16寸，在以大为美的今天的确小了点。此外，2.0的精英版和领先版车型上均未配备倒车雷达和中控大屏，这在日常使用时会带来很多不便。

2.0G豪华版

来到了2.0的顶配豪华版，一样比领先版只贵了一万元，可是增加的配置却异常丰富。

豪华版相对领先版增加了：

胎压监测、车道偏离预警、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示、7英寸彩色中控屏、自适应远近光、车载空气净化器等。豪华版增加的这些配置对于日常使用来说已经非常丰富了，并且性价比真的很高。在增加的这些项目中随便选出几项自己在外面安装所耗费的人力物力都不值一万元，并且豪华版增加了17英寸的轮毂，LED日行灯与其他两款略有差别。

动力上小有提升，从167马力提升到169马力。在2.0升的三款车型中，2.0 G豪华版增加的的配置都非常的实用，比如无钥匙进入和HUD平视系统都会增加日常的便利程度。主动安全辅助也一应俱全,极大程度地丰富了安全措施和保障。而且相对于低配的精英版和领先版，价格并没有十分离谱，从性价比来讲，豪华版无疑是最靠谱的。

2.5G豪华版

丰田凯美瑞在2.5排量的车型上使用了新研发的发动机，与2.0升车型搭载6AT不同的是2.5车型搭载的是8AT变速箱，结合这台热效率高达40%的全新发动机，工信部油耗比2.0升排量成型还低，这套动力总成还是很有吸引力的。不仅仅满足于日常实用，稍微对动力有要求的都可以考虑。凯美瑞2.5共有两款车型：豪华版和旗舰版。2.5豪华版相比2.0豪华版除了动力总成上的不同，还增加了：

全景天窗、8英寸中控彩色屏、CD机和升级到18英寸的轮毂。指导价21.98的2.5G豪华版相比指导价19.98的2.0G豪华版两万元的差价，如果对于动力有要求的消费者那么2.5G豪华还是没有问题的。

2.5Q旗舰版

旗舰版作为全系标杆的存在，配置想到的想不到的该有的都有了，对比2.5G豪华版增加了：

并线辅助、数字显示胎压监测、360全景摄像头、方向盘电动调节带记忆、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热通风、GPS导航、JBL音箱、自动防眩目后视镜、后视镜记忆、后遮阳帘、后侧遮阳帘、三区自动空调等。指导价比2.5G豪华版整整贵了4万元。作为旗舰版，性价比就没什么好说的了。

凯美瑞运动

在本就已经运动化外观的基础上，丰田又同时推出了更加激进的两款锋尚版车型，分别是2.0S锋尚版和2.5S锋尚版。除了动力上的区别外，外观几乎无差别，只是同为18英寸的轮毂样式不同。

其次主要是内饰上2.0S锋尚版的座椅为低配的织物座椅，也顺带着所有的座椅调节都是手动，这两款车型的配置基本与2.0G豪华版相同，并且2.0锋尚版也有驾驶模式调节，并且其他配置都很丰富，唯独织物座椅和手动调节有些欠缺。

此外，2.5S锋尚版还可选择红色内饰，更富战斗气息。如果不想抱有遗憾，那么1.7万元的差价也是可以接受的，运动的外形和更强的动力结合相得益彰。

凯美瑞双擎

丰田看家的混动技术在凯美瑞上的应用，没有什么问题。双擎版的两款车型和2.5升的两款车型情况类似，2.5HG豪华的配置和2.5G豪华配置基本一致，完全可以满足日常所需。旗舰版则依属于旧是锦上添花，结合4万元的差价，2.5HG豪华版无疑是宜商宜家的选择。