在确定标准后，首先需要了解的是如何做到节油与高性能兼备，或者是能够切换两种模式——做到体验驾驶乐趣的同时不会油耗过高，反之在追求低油耗的时候不会有过差的驾驶感受。0-100km/h加速12.5秒开外，油门踩2/3变速箱都不肯降挡，以2020年的技术水平来看已经是非常差的表现了，但仍然有大批车主觉得够用。

普通家用1.2L左右就够用了，只是爬坡的时候相对无力一点，平时使用是够用的，像五菱宏光就是搭载1.2升的发动机，照样载人载货。简单直观来说就是，一百匹马力左右即可。它有1.2L和1.5L的，1.2L 的76马力，1.5L 的分为100马力 和105马力的。别看五菱宏光马力不怎么样，它能拉人，能拉货，能上山，能越野。简直无所不能，不愧为神车的称号。

家用车100多匹马力就够用了，毕竟咱是家用，又不是跑赛道，马力太大了也不是不好，就是有点费油，家用车肯定要皮实耐用，油费要低，这才是家用车嘛，很难说多少马力就够用了，有的人开车比较暴力，经常地板油，要开2.0才觉得动力差不多够，而有的人开车比较佛系，几乎不超速，也不会开快车，觉得1.5L自吸就够了。

几十万以上的性能车就更不用说了，主要还是看个人的使用需求吧！当然马力大开起来固然比马力小的轻松，选车还是针对自己家用的实用性而言。汽车的加速能力也从一定方面反映出车辆动力是否强劲。一般来说，普通的家用驾车在10秒左右破败就可以，超过这个数值就会感到明显的迟缓，说明动力匮乏，相反则是动力充沛。

有很多人在纠结车辆的动力是否够用，尤其是对于家用车来说，更是难以拿捏应该买什么动力版本才能满足他们对动力的最基础需求。

发动机排量并非越高越好? 在讨论到动力时，很多人都会首先说到排量，小排量发动机一直都备受争议，在这点上，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，都逃脱不了这样的争论。例如一款车，分别搭载了1.5L和2.0L发动机，首先想到的是1.5L发动机的动力输出是否够用。实际上，这样的思维是有失偏颇的，因为动力是否够用，不仅仅取决于发动机的排量，同时还要考虑到汽车的各方面因素，例如车重、车身设计和变速箱的匹配等。

那是否排量越高的车型就越实用呢？这里就涉及到动力过剩的问题，其实动力输出的优劣就像马拉车，如果是小马拉大车，不仅动力表现不佳，而且小排量发动机的油耗可能会比大排量发动机的油耗更高，就好比小马拉一次车得吃三次草，而大马则只需一次，大马吃一次草的量多，但仍小于小马吃三次草的总和。相反的，如果大马拉小车，那就是动力过剩，动力充沛，但油耗也更高，所以在这一点上，还需认真去了解相关车型的车主真实油耗再下决定。

如何看动力参数呢？不同的厂家有着不同的技术，发动机所表现出的参数也不一样，同样的，也有不少人拿发动机数据来做比对，这样的比对是没问题，但需要更具有参照性的比对方式。一般来说，马力和车身重量要形成对比，以车重为1吨的车型为例，搭载最大马力100匹以上的发动机，基本能满足日常出行需求。

贴合到日常使用，就要提及到百公里加速能力了。车辆动力是否强劲，加速表现相信是很多人评定的标准之一。而对于车辆的加速能力来说，能满足日常使用范畴的，在9-11秒以内就足够了，10秒是相对平衡的表现，足以满足日常驾驶和超车动作。而如果百公里加速在11秒以上，就会感到明显的迟缓，相反的，如果加速能力能达到8秒以内，那动力已经足够充沛了。