太平洋汽车网汽车工时费是完成一定的维修作业项目而消耗的工作作业时间所折算的费用。而且这个公式并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念。它是采用定额计算方式。它包含了企业修理工的生产作业时间，企业其他管理为车辆维修所付出的社会必要劳动时间。还有各个环节组成的时间的总和。

根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。工时费是由汽车厂家所定，而且每个汽车厂商的工时费也是有所不同。

1工时?1小时，这两者是两个概念。工时并不仅仅是维修时间，而是一个综合的评定系数，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。工时定额有两种计算方式，一种是按标准的一小时计算，另一种则是以5分钟为一工时，一小时有12个工时，维修工时费均由汽车厂家自行定价。

有的车主喜欢找一些熟手技工来作业，以为这样可以节省点时间来降低工时费。但工时费的订立是有定量和定额的，工时费不会因为维修师傅完成的时间缩短而减少，时间延长而增加。

对于一般车主来说，有些维修不过是拆个车轮换个传感器，几分钟就能搞定的事情按道理工时费应该很便宜。但对于维修师傅来说，前期的故障排查以及更换配件的工作都需要人力和技术完成，这些都是车主们无法看到的。每一项维修项目的工时费价格都不一样，一些高技术含量的维修项目，即使用时很短，但工时费也可能很高。所以大部分情况下，车主不能完全把握工时费。

（图/文/摄：太平洋汽车网林颖1）

工时费是维修人员完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同，工时单价与工时定额各有差异，但其计算方法都是一样的。

目前，在行业内普遍采用的计价公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数，是一个非常复杂的计算公式，而工时的定额也有两种计算方式，一种是标准时间，按小时计算，一种是按“W”计算，单位为5分钟一W，在一些欧洲汽车品牌中，经常采用第二种计算方法。

还有一些4S店采用的是定额工时费的方法，大多是一些自主品牌，或是一些汽车修理厂，以一个非常低的工时费来吸引大家，然后用高几倍价格的零件挣回来，不过随着现在零部件价格的透明化，这样的修理厂很少了。