提到初代三菱欧蓝德，我整个人的记忆都是混乱的，因为单凭外观设计我个人觉得它虽谈不上难看，但却足够怪异，只是当年引进时国人对于汽车的审美还处在一种萌芽阶段，所以在国内竟然还走了不少销量，要知道当年那可是一台不算便宜的全进口的SUV车型。当然我们今天要聊的这台欧蓝德一定不是一台普通的欧蓝德，严格意义上说这款车压根儿就没被引进过，但它却拥有正统身份以及一套看起来毫无道理的动力单元，它就是三菱欧蓝德Turbo。

有没有搞错？当年的欧蓝德都是自然吸气的？哪里来的Turbo？正是因为这个原因才让这款车更稀有，因为如果不出意外的话，我朋友祁总的这台车应该是全国唯一一台拥有合法手续的欧蓝德Turbo。根据祁总介绍，在十几年前三菱中国曾将这台车赠予了国内某组织，后来这个组织并没有重视这台车，将其雪藏最终卖给了他的朋友，而祁总用了大约十年的时间才说服他朋友将车卖给他，过程可谓是一波三折。

当年欧蓝德Turbo发布时的官方照片。

如果说欧蓝德Turbo与当年的普通版欧蓝德哪里不同，我想最大的区别就是车头的造型。Turbo车型除了增加了一个撞风口用来为顶置中冷进行降温之外，还在轮眉处增加了一组小宽体套件，使其看起来更为战斗！只可惜目前这套小宽体缺失了部分零件儿，祁总也曾寻求过三菱的配件系统，只可惜在输入车架号后，三菱中国对于这款车也是非常陌生的，以至于后来想要购买这台车的配件只能从国外高价海淘，但即便是这样关于这台车的配件也是少得可怜。

由于原厂前灯损坏了，后来车主也没有能找到一款一模一样的，所以只能换了一套普通版欧蓝德的前灯。

附带的小宽体诉说着这台欧蓝德的与众不同，只可惜这一块的部件还有缺失，车主也在苦苦寻找。

遥想当年我们只要看到发动机盖开口的日系车那么一定都会退避三尺，因为即便是这台车只有不到1000cc排量也应该配上了一套涡轮增压系统。

欧蓝德Turbo的后备箱开口与普通版车型稍有不同，与此同时请忽略Evolution字样，因为那只是个愿望。

在欧蓝德Turbo发布的那个时期，我国汽车品牌几乎都在疯狂临摹丰田8A以及三菱4G1系列让人倍感无趣的小排量发动机，而你知道三菱给自己的欧蓝德Turbo用上了什么吗？答案就是4G63?！而且还是带“T”的。当然，不管你愿意不愿意承认，只要在国内的车迷圈子中提到4G63，那么它一定能和情怀甚至是高性能的EVO车型扯上关系，以至于在百度搜索这款发动机的代号弹出来的一定是一篇情感丰富的EVO发展史。

欧蓝德Turbo虽然采用的也是4G63，但它的这台发动机却并非是EVO上采用的那台红头款式，用祁总的话说就是一台简配版的高性能4G63发动机。后来我也在海外网站上查询了一下关于这款发动机的信息，消息很少，但基本可以确定的是三菱在当年给它用上了一颗TD04涡轮，发动机的缸径冲程为85x88(mm)，最大马力202hp/5500rpm，扭矩为303N.m/3500rpm。而在传动系统方面，除了配备了四轮驱动系统外，这款车也仅有6速手动变速箱可供选择，可见它当年的定位是多么的极端。

虽说不是红头4G63?T但这款发动机一些设计细节还是与红头相同，所以一些为EVO推出的机舱情怀件还是可以进行通用的，包括例如ARC的隔热板、拉力艺的点火线圈顶盖等。

由于发动机本体与EVO采用的红头4G63相同，所以一些可以用在EVO上的情怀件儿也可以被套用。

有绒布质感的织物座椅绝对是这台欧蓝德Turbo内饰中的最大亮点，这也是我个人觉得早年日系家用车最为漂亮且实用的设计之一，并且三菱还为其装配上了座椅加热系统。除此之外，祁总还将已经无法服役的原厂机头替换成为KENWOOD推出的翻屏音响机头，这应该也是早前EVO车主的标配机头之一。

大量的塑料件已经被时光附上了一层胞浆，闪闪发光。

白底红色指针仪表瞬间令人战斗值满格。

织物座椅配座椅加热在冬天简直不要太香。

KENWOOD（建伍）音响机头也是满满复古感。

如果不是祁总，我想这台欧蓝德Turbo可能至今还会在北京的某个仓库中雪藏或被易手车主送入报废厂，我们也更不会有幸将其报道出来。关于车最后我想说两句，虽然欧蓝德Turbo并不能算是整个三菱车系中最闪亮的那一个，它一定没有EVO璀璨，更没有帕杰罗的传承，但它却在一定程度上代表了那个时期三菱对于高性能的理解与一抹执念，对比今日这种感觉更为珍贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车已经快一个月了，今天终于可以静下心来在这里发表一篇关于我的提车作业了，估计在欧蓝德论坛里面，女司机是少之又少的，喜欢这个品牌的更多的肯定还是男生，但为什么我和三菱汽车有着不解的渊源呢？?从小在部队大院长大，在院子里面一呆就是整整15年时间，直到我高三毕业，我是1990年出生的，三岁的时候和母亲就一起去父亲的军区家属院生活，或许是耳濡目染吧，从小对于三菱帕杰罗还有之前的长丰猎豹，就有着非常深的情怀在里面，那个时候部队大院还有老蓝鸟那真的是特别威风了，所以在这里三菱就在我心中埋下了深深的种子，现在从我们离开这也已经有整整12年时间了，90年的我现在已经三十而立了，大学毕业之后和很多人一样按部就班的参加工作，然后结婚生子，生活虽然平淡，但也过得很快乐，一家人在一起确实很幸福。?结婚的时候家里的赞助再加上我和老公的存款买了一台日产天籁2.5，到现在也已经有整整5年时间了，不过我们从来没有想过卖那台天籁，因为之前我一直没有驾照，是去年年中才考到的驾照，本来驾照拿到之后，老爸和老公都是想让我买一台大众高尔夫的，但我执意想买一台欧兰德，因为帕杰罗看起来有点老气，好像不是那么适合我开，但在我心中欧蓝德就完全可以替代帕杰罗在我心中的位置，所以，我的“山猫梦”就由这台欧蓝德来圆，今天想把内心深处的想法分享给大家，也算是一次提车作业了，可能我也是为数不多的情怀女司机吧，真心挺喜欢广汽三菱品牌的。

我买的这个是黑色的，很多人建议我买白色，说女生开白色比较合适，但我就挺喜欢黑色的，或许也是性格原因吧，我感觉我真的是有一点“假小子”，没上大学之前一直都是短发，直到上了大学之后才慢慢开始留长发的。

欧蓝德看起来真的是很精神的，而且我觉得在同级别的日系SUV里面，欧蓝德的这个性价比目前是非常高的一个，不管是比起奇骏还是CRV和RAV4，这个车子的价格优势都是非常明显的。

看看欧蓝德强大的心脏，虽然说对于发动机这些我不是很懂，但打开发动机舱之后看见这么多零件规整的布局就感觉这台车子错不了。

这个颜值真的是很高了，看起来特别帅气，也非常的精神。

轮毂也是我比较喜欢的，其实这个轮毂看起来也并没有那么粗犷，就像是一台很标准的城市型SUV的那种感觉，跑起来的样子更帅，上一次老公开着车子来接我，我在外面看我的车子跑起来的时候，轮毂怎么可以这么帅呢？

虽然说我的理论实习期已经过了，但很少开车上过路，所以后面还是张贴了实习标志。

特别喜欢三菱的这个外观设计，看起来很MAN

欧蓝德的这个空间还是比较大的，尽管说坐我们家里第2辆车，可能根本就用不了这么大的空间，但现在家里一辆SUV，一辆轿车，这个搭配还是挺好的

路过这里随手拍两张，今天的天气一点都不热

黑色的就是有些不太耐脏，平时要经常打理，我也有轻微的洁癖，所以见不得车子有任何的尘土。

每次开车看见方向盘上面的这个LOGO，心中就有一种说不出的感觉

细节展示，挺喜欢这个鲨鱼鳍天线的

OUTLANDER，很喜欢

这个原车是一个邓禄普的轮胎，感觉这个轮胎的性能还可以。

倍精神！

我爱的欧兰德，我爱的广汽三菱……