2019年广州车展，吉利icon银河限量版正式亮相，不少人被这款车的造型设计所折服；12月23日，吉利icon银河限量版正式上市，13.2020万元的售价，让很多人感到了惊喜。

说实话，没有参加2019年的广州车展，没有近距离接触吉利icon，始终被我视作遗憾。所以，当我知道吉利icon已经进入到全国各大4S之后，便决定要亲自接触一番。

“C”位当道的吉利icon

走进吉利4S店，一辆icon随即进入眼帘，如果用一句网络用语形容，便是“C”位当道。

显然，无论是店内的“C”位，还是网络上的热议，都让吉利icon有着极高的关注度。据4S店内工作人员介绍，“现在来店内看icon的人还是挺多的”。

不过，目前的市场上，吉利icon仅有1款价格为13.2020万元，限量2020台的车型可供选择。因此，实际上，icon还并未真正走到消费者身边。好在，icon的其它车型将在2月14日正式上市。

吉利icon的外观设计至少领先行业5年？

虽然吉利icon刚刚到店没多久，但是在网络上，已经有不少关于这款车的消息流出。其中，一篇文章中描述的吉利相关工作人员对这款车的评价引起了我的关注。

该工作人员表示，“这款车的设计理念至少领先业界5年”。

老实讲，5年之后的汽车设计将会有怎样的变化谁也说不清。不过，如果用现在的眼光来看，icon确实具备了与众不同的气息。

前脸部分，吉利icon没有采用我们常见的进气格栅设计。如果猛然一看，似乎更像是一些纯电动汽车的风格，由此也让人对这款车未来何时会推出新能源车型产生了不小的遐想。

前大灯组的设计上，它采用的分体式设计并不能算得上新奇，可依然具备了不少亮点。尤其是“眯缝眼”的日间行车灯加上前4雷达+毫米波雷达，展现了科幻的色彩，而三体晶格前大灯实现了造型与功能上的完美融合。

如果说，吉利icon的前脸更多的是展示造型设计，那它的车侧则在此基础上，还体现出了实用性。

其中，隐藏式门把手，共有四种解/开锁方式，分别为遥控钥匙、传统触摸式无钥匙进入、手机NFC以及钥匙放在身上，近车自动开锁，远离自动锁车。让不同习惯的用户，可以根据自己的习惯进行车门的开闭。

在车身尺寸部分，icon的长宽高分别为4350mm、1818mm以及1615mm，轴距为2640mm，看上去造型比例十分协调。

在车尾的设计上，这款车的设计方式主要是与前脸相呼应，在简洁硬朗中，突出了车辆的力量感和结构感。

从吉利icon的外观设计明显可以看出，它具备了极高的辨识度，并且设计方式也更讨年轻用户的喜欢。

豪华感、科技感、实用性兼顾的内饰设计

除了外观设计之外，吉利icon的内饰设计同样让人眼前一亮，具体来说，它实现了豪华感、科技感、实用性的融合。

豪华感部分，吉利icon通过各种矩形、多边形元素，让中控台看上去栩栩如生。而压出的缝线效果，看上去非常精致。双色拼接的平底三幅式多功能方向盘握上去非常舒适。很难想象，一台10万级的SUV，也能营造出如此的豪华感。

在这款车的科技感中，则不得不提它的液晶仪表和多媒体屏幕。在设计方式上，其更像是“挂”在上面，像极了一些居家的设计方式，并且毫无违和感。

在使用上，10.25英寸的全液晶仪表洁面清晰，信息显示齐全，风格有着强烈的设计感。值得注意的是，这块屏幕可以显示导航。我始终认为，由于仪表盘这个位置不需要驾驶员太大幅度的摇头，所以设置导航，对于行车有着较高的安全性。

同样是10.25英寸的多媒体屏幕，内置GKUI?19系统，功能性、流畅感、实用性都堪称一流。

对我来说，最喜欢的功能无疑是360度全景行车记录仪，因为这样可以让驾驶员全方位了解车辆的信息，相比前后角度的行车记录仪，更加全面。

最后，在实用性方面，吉利icon更是称得上“贴心”。

首先，虽然这是一款城市SUV，但还是配备了副驾驶扶手功能。这项功能不仅可以协助副驾人员在急转弯时，保持身体平衡，而且也有着一定的装饰作用。

其次，吉利icon的储物空间比较丰富，底部储物槽还支持手机无线充电功能。

第三，在车门处，这款车设置了双把手，更加方便车内人员开/闭车门。

第四，在乘坐感受上，吉利icon的表现也十分突出，并且中央地台的高度也比较低。

第五，在后排，这款车设置了两个USB接口，同时也有出风口和储物槽。

最后，吉利icon配备了全景天幕，增加了车内乘员的视野，可谓看星星的不二选择。

不得不说，豪华感、科技感、实用性兼顾的吉利icon，切合了消费者对于车辆内部的全部需求，如此全面的车型，又怎能不让人喜欢呢？

48V微混系统额外带来10kW功率和45N·m扭矩

目前已经上市的吉利icon银河限量版车型搭载了一套由1.5T发动机+48V微混组成的动力系统，其中微混系统可以额外带来10kW功率和45N·m扭矩，实现系统综合功率达到190Ps，峰值扭矩300N·m。而在传动系统方面，这款车匹配的则是7挡双离合变速箱。

如此设计也实现了车辆的动力性与燃油经济性的兼顾。据悉，这款车的百公里综合油耗仅有5.7L。

写在最后

其实，仅从造型设计就可以看到，吉利icon面向的是年轻消费者，而它的设计风格也充满了时尚感。

除此之外，对于年轻消费者而言，他们对车辆的豪华感、科技感以及实用性也有着广泛的关注。恰巧，这些正是吉利icon的优势。由此，也让这款车具备了成为爆款的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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初见吉利icon是在去年的广州车展，充满未来感和科技感的设计，让电哥很笃定这是款新能源车。万万没想到，它是纯血的燃油车。

恰好，隔壁长安汽车的展台上，也有一款让人眼前一亮的SUV——长安CS55?PLUS，和CS55车型同台销售，兄弟组合拳打得响亮。

原定2月14日上市的吉利icon已经确认延期上市，我们可以提前对比下这两款新晋自主紧凑型SUV，看看谁更香。

外观内饰对比

icon是未来型选手，CS55?PLUS是运动型选手

吉利icon基于CONCEPT?ICON概念车打造，而且还原度达到了90%。这就意味着吉利icon是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的全新车型。新车的三大核心设计元素为：“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”。

抛开概念我们来看具体细节，icon将家族式的“水滴涟漪”格栅改成了满满未来感的“无限时空隧道”，前大灯、转向灯和雾灯的位置也和传统设计大相径庭，这设计水平上了不止一个档次。车身侧面，双色车身营造出了强烈的时尚感，还有在豪车阵营比较流行的隐藏式门把手也应用在了吉利icon上。尾部设计，吉利icon最大的亮点就是“∞”造型的尾灯以及后牌照位置的回纹设计，完美呼应前脸设计。

内饰部分，吉利icon提供棕+白/黑+红两种风格配色，电哥觉得棕白配色更高端，进去车内第一感觉就是温馨。整体的空间布局采用了“圆角矩形”元素，风格简约又不失格调，“∞“字造型的空调出风口、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏都体现出了不错的科技感。

相比吉利icon，长安CS55?PLUS的外观设计虽说没有那么前卫，但和长安CS75?PLUS一脉相传的“御岳生命动感”设计风格让车子前脸看起来很霸道。“V”型大尺寸前格栅，辅以高亮镀铬条为装饰，远近光一体式的LED大灯组和前中网连接，双条幅式日行车灯也很特别；尾部用了很常见的贯穿式尾灯设计，在视觉上对整车的宽度有一定拉伸作用，确认了眼神也是年轻人喜欢的个性车。

内饰风格上，CS55?PLUS和icon有诸多相似之处，比如都主打简约风格，都有两块10.25英寸的液晶仪表盘和液晶中控屏；不过CS55?PLUS两屏相接组成了一体式大屏，中控台也由黑色软质材料包裹，一条银色装饰条贯穿驾驶台面板，给深色的车内饰增添了一抹亮色。

外观内饰对比总结：

外观来看，吉利icon是科技感很强的未来型选手，而长安CS55?PLUS属于年轻个性的运动型选手，两者风格不同。内饰方面，两车都走简约风，不过吉利icon北欧一些，长安CS55?PLUS更偏深沉风，从设计布局上看，电哥觉得吉利icon更有优势。

空间对比

CS55PLUS完胜，icon更重细节

从车身尺寸可以看出，两车的长宽高、轴距对比都是CS55?PLUS略胜一筹。

长安CS55PLUS的腿部空间表现自然有优势，后排座椅还支持4：6放倒，不过后排只有一个USB接口。而车身尺寸上有短板的吉利icon，在细节上有不少小心机，比如前排座椅后背做了内凹设计，所以腿部的空间感受也是不错的，后排还配备了两个USB接口、出风口以及中央扶手，乘坐舒适性更上一层楼；后排座椅也支持4：6放倒，后备箱空间进一步扩大。

空间对比总结：

长安CS55PLUS的腿部空间和头部空间综合表现更加有优势，对于紧凑型SUV来说，两车的空间表现满足需求绰绰有余。

动力对比

同为1.5T发动机，吉利icon更占优势

动力方面，我们就拿两款售价相近，同等排量的车型来做对比。两车都搭载了同排量的1.5T涡轮增压发动机，不过吉利icon最大功率130kW，最大扭矩225N·m，而且还搭载一台48V?BSG电机，弥补涡轮迟滞的短板；而长安CS55PLUS最大功率115kW，最大扭矩225N·m，动力爆发上无疑是icon完胜。

光比动力输出还不够，驾驶平顺性也是一个不可忽视的要素，否则会让部分追求平顺性的消费者望而却步。长安CS55PLUS搭配的是6速手自一体变速箱，吉利icon搭配的是7速湿式双离合变速箱，驾驶质感更加平顺，同时也提升了燃油经济性。

动力对比总结：

不管是动力数据还是低扭状态下车辆的平顺性，吉利icon都更符合年轻人的期待。

配置对比

论走心程度，还是icon实力圈粉

科技配置方面，吉利icon拥有L2级智能驾驶，配备540°全景影像系统带底盘透视功能、APA全自动泊车、ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、智能远光灯控制系统等亮眼配置，安全方面可以说是全副武装了。

智能配置方面，icon搭载了GKUI吉客智能生态系统，可以支持智能语音交互、手机APP远程控制、4G高速网络+车载WIFI和远程控制智能家居等等实用功能。

对比之下，长安CS55?PLUS配备了比较常见的ABS?制动防抱死、ESP?车身稳定控制、BA紧急制动辅等车身稳定功能，而类似并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等则需要选装了。智能娱乐系统方面，长安CS55?PLUS搭载的是in?Call智能车载互联系统，也同样支持Wifi/蓝牙功能、在线高德地图、AI小安语音互动功能等，但不支持手机APP远程控制，便利性对比吉利?icon稍微打了折扣。

配置对比总结：

很明显，在配置上真正下“血本”的是吉利icon，无论是科技配置还是智能娱乐配置，都是icon更贴心、更主流一些。

结语

总得来说，吉利icon外观内饰设计更大胆、更有质感一些，长安CS55?PLUS未来感没有那么强但也迎合了当代年轻人的喜好；而对于紧凑级SUV来说，长安CS55?PLUS的空间表现对比吉利icon乃至同级别车型都有优势；但无论是配置还是动力，都是吉利icon更有料。所以，要是不介意近2万的差价，还是选吉利icon吧。

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