像你现在想开的地方性的中小租车公司的业务构成是70%的长租客户和30%的短租客户构成，有自己稳定的长租客户群。

部分租车公司有一定的压力，但还能生存。还有，你还可以选择成立有特色的租车公司，例如专项搞越野车、婚庆车、奥迪车队等，类似的租车公司的生意还红红火火。

以下是一些租车业内人士的看法，供参考。

第一，实际的租车金是赚不了多少钱，公司的车开到两年半就要换，不论公里数跑了多少，那么旧车去哪呢？进入二手车市场，或者回购给厂家。靠租金是不能赚回车的成本的，还要加上车转卖出去所赚的钱。

第

二，车子天天租不闲置加上售出才成能赚回车本，但是实际情况不是这样的，就我门店共166辆车，你以为每一辆都在出租？每一辆都随时出租？不是的，很多车

要么维修，要么保养，要么证照丢失不能上路，还有被扣的。真正在租的车不多，每天也就四五十辆，所以公司很重视车的出租率的。

第三，大家都知道保险赚钱，确实是。详细的就不说了，你懂的。

第四租车最怕的是车有去无回。一台车没了那就是严重亏了。有些人租了车，有变卖的，有抵押的，有运毒抢劫的 。什么事都有的，一旦损失了，车就彻底没了。所以实际防盗是采取如下办法：

1、所有的租借车辆都会被安装特殊的GPS设备，车辆的位置会实时反馈到租车公司，如有异常，租车公司可以采取进一步措施（报警、远程锁死车辆等）；

2、所有的租借车辆都会投上专门的保险，一旦车辆确认被盗，由保险公司进行理赔；

3、租车需要刷信用卡预授权，信用卡本身就是客户真实身份的保证，一旦被盗公安介入后可以进一步追查客户线索（这就是租车公司不接受能明显带来现金流的现金押金的原因之一）。

第五，当然市场的潜力的是有，更欢迎的是一个城市的限购、限行，租车是属于公共服务业，也就是说在未来它是属于城市交通的一部分，是对公交车、出租车的一种补充。并且更具有灵活性。这就需要政府的大力支持，及城市的大力发展。?

目前租车在国内还属于新兴行业，到底未来发展到什么程度，更多的是行业内一起探索和发展，让时间来证明到底哪种模式会生存的更好。你有这个想法是不错的，如果想入行，可以考虑以加盟商的身份加入到大型租车公司（一般在小城市没有直营店，需要让加盟商来做这块市场。）

码字好辛苦，请采纳！

大家都知道汽车租赁公司是重资产的公司！常见报有很多的租赁公司都亏钱！（这可以从他们的财报上看得出来，比如神州租车，一嗨租车！）那么既然不赚钱，企业又是如何经营下去的呢？现在和大家一起讨论讨论！（这里只讨论7座（含7座）以下的小轿车，不讨论7人以上的大车）

从业务经营模式来看

现在的汽车租赁公司，汽车服务公司，已是多元化经营，早已不是仅仅的只做租赁业务一项了

一，汽车租赁主要分纯租，纯租又分为B2C，B2B两种，即个人租赁和企业租赁长租，

我们以一台车10W元单价进行估算：

车价100000+购置税约10000+交强税（1300）+上牌费等，这台车上路的话大约在：11000元左右成本！

租赁公司车的回本基本上在2年半到3年回本！我们以3年回本来估算算：110000元/12个月*3年=约等于3055元/月，每天约100元！也就说每月3055，三年没有空置，租金可回车本价！（未计入不商业险，运营成本（人工，维修，保养，公司的房租等）。11W左右的车，以K3为例，在市场上的租金一个有也就差不多3000-3600元/月；每日租金也就是120-150元/天！经营再牛的租赁的公司其出租率都不可能达到百分百！最好的可能也只有80%！所以如果仅仅算租金的收入，三年租金一定不能收回成本！那对于租赁公司来说最大的利润是什么呢？对于租车公司来说最大的利润是：三年后车的残值！也就是说前3年的租金收入仅仅能收回购车时的本金！只有到三年后，才能收益！3年后的收益即是；三年后其车辆残值，把车卖了多少就是公司的利润！