奇瑞A3，比亚递F3，大众POLO，全球鹰熊猫，比亚迪F0，江淮和悦都是非常不错的车

补充：

现在首付2万块的车太多了。

看你买车的心态是什么了！

如果注重外形的话，日本车就不错！如果讲配置的话国产车肯定好，

如果讲配置和外形的话韩国车就很OK了。如果讲究可靠性的话，德国车非常好。

对这个价位的车子都有了解了吧!具体哪款车我可真不能帮你拿主意，因为买了东西就不能后悔。

如果是我买车，我一定会买德国车的，以为车子质量好可靠性高，10万左右现在的德国车只有POLO，如果在添点钱的话，我一定会买一汽大众的GOLF，那车子没得说，全世界的拥有量都一直名列前茅！

说句实话，现在10W左右的车子都还不错，家庭用足够了，主要还是看您买车的心态了，奔着哪方面去的!

我可以推荐几款你具体去看看哪几款，不管是样式，性能，配置方面都非常不错的车。

海南海马福美来海福星，海马3，长安跃翔志翔，江淮和悦同悦（还有宾悦，和奔驰E级太像了；比E级大比它长），比亚迪F3，F6，奇瑞A3，奇瑞风云2，长城绚丽，明爵3SW，大众POLO斯柯达晶锐。

我比较偏重奇瑞A3 A5 风云2.华普海景，吉利金鹰金刚2代，吉利远景和POLO，晶锐，在这个价格国产车中绝对占优势，性价比完全秃显出来，而在这个价格以内如果是合资车的话很不划算，90%都偷工减料，性能也不怎么的，举个例子，日系车在美国的价格，任何一款车都比中国便宜1/3，而我们却拿来当宝贝，结果苦了自己，而起亚福瑞迪在韩国本土的价格竟然比中国的价格高出一倍都还多，外型也不怎么的，很平淡。至于把大众的车提出来就是考虑到这一点，大众车的质量和机械性能是不敢说它不好的，非常人性化动感的外观很时尚。我家楼下300米的地方即使别克的维修战，那里几乎是每天24小时的排着长队修车，那些修理工是一直不停的忙，而在日系和大众的维修点可是从来没有过这样的情况，不过日系为了省油而大量偷工减料，牺牲性能和安全换取的代价太大了，日系车不安全于是编造出一个吸能来忽悠人，这种把戏还是不要相信了。我以前遇见过这种情况，有个奇瑞的车主听别人说奇瑞的车有点抖，于是开到4S店检查，那些师傅检查了4个钟头还是没有检查出任何问题，它还是觉得抖，于是修理师傅就让在殆速情况下把手放在方向盘20分钟，然后问它麻没有。。。他说嘛了。。。哎，这种以讹传讹毁坏中国自主品牌声誉经常发生，而我经常听见身边的福特发出刺而的声音经过没有人提，经常看见雪铁龙和东风本田轮胎跑掉了趴在路中间没人提，经常看见凯美瑞出车祸，车毁人亡而一个安全气囊也没有打开没有人提，经常看见雅阁和尼桑与别人撞，自己稀巴烂而对手只是保险杠掉了一点漆没有人提。。。高丽棒子虽然讨厌但是别人爱国，都已开本土品牌而自豪我们自己为何不能和，所谓的虚荣。话说多了打字都累了，考虑一下国产品牌吧，如果真很虚荣那就只有选大众了，没办法，口碑太好，质量也过硬，性能好又环保！

这些车本人都接触过，我推荐的几款都属于这个价位的佼佼者，拥有着较高的可靠性，买车就要买的放心，具体哪款只有您亲自尝试在下决定

这是尼桑的皮卡与我们国产的长安CM8碰撞后的结果，你们看了都知道

这是第六代雅阁，被一辆奇瑞A3追尾A3没事

这是出名了的杭州一起车祸，车成这个样子了，六个气囊一个也没打开，人当然......

这是在美国加洲发生的车祸大众的第4代高二夫与雅阁相撞，高尔夫只是引擎盖拱起来了，而雅阁被撞散架后翻到沟里

这是上海松江一起车祸，车速过快，当时根据侦察是142公里的时速，汽车飘起来与护栏相撞，结果人直接被甩出17米以外

丰田的锐志，呵呵整V6的拼速度啊，车质量不过关就不要开快了嘛，本来底盘又差，不过比本田和尼桑好的多啊呵呵！

四川的一起车祸，撞到护栏后，保险杠根本档都挡不住直接把车头压下去，结果车顶盖也变型了。

这是国产的QQ和广本飞度的碰撞，两车一样的角度，差不多的方位，结果QQ没事，而它这样，哎

这是人们特别喜欢的广本雅阁啊，连QQ都斗不过，真是不可思议，可见它质量，日系的吸能，日系的安全简直就是自欺欺人，就算能吸能，那只是一次，那连续的两次，三次呢？

凯美瑞啊，多大气的凯美瑞，结果是这样的纸老虎，这么多年了不管是进口佳美还是凯美瑞还是老样子，哎可叹

大众宝来VS尼桑琪达。。。什么样子嘛这样了

这是1995年时候加拿大进口的雅阁噢，车被中间切断而护栏却一点事都没有，可见车速也不快，是车真的真的太菜了

我们再来看一下PASSAT的车祸，在湖南被别人时速95公里的时候撞到，却无大碍，至少里面人没有事，大众的质量和机械性能是不用说的，激光无缝焊接还敢不上你日系所谓吸能那样的把戏吗？笑话，把中国人当傻子。难怪姚明整都不给你们做代言啊

尼桑蓝鸟和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大镜才看出破了一点皮，再看看蓝鸟。。。。

又是尼桑和宝来在一起了

高出美洲三分之一的价格卖给我们的车啊，晕，去年12月，我们那里的纸厂有一辆货车因为没有捆好就上路了结果路上一捆纸掉了下来刚好砸中在后面的天籁，天籁的车头和前排被砸扁了，被砸的部位平均高度只有0.34米高哎所以日系车先排除吧，日本人是想用汽车来间接杀中国人的生命

我的补充 2009-11-03 15:41 现在我来说一下目前市场上主流汽车的优点和缺点，先从德国的四大天王说起吧！毕竟是汽车王国，全世界的汽车都在向德国看齐BENZ S优点：技术先进略高于同级别车 品牌文化积淀深，奔驰S级已经有50多年历史了，虽然在A级B级C级，SUV，MPV级别销量都相差奥迪和大众很远，但是世界第一品牌车的位置没有任何人能取代，S级顶级车的销量始终要搞出第二名的奥迪A8三成左右，高出第三名的7系和第四名的辉腾一半还要多，无论是欧洲，美国还是亚太地区无可动摇，顶级乘坐享受！虽说开宝马坐奔驰，但是体验一下奔驰S级就知道这话纯属废话！奔驰S600除了A86.0和辉腾6.0以外宝马在任何时候不管是动力，舒适，操控都相差一大捷.养护费用高 ，小毛病不少，油耗高 。

AUDI A8优点：技术先进更高于奔驰宝马 ，无论是奔驰的舒适性还是宝马的操控性再加上在D级车中霸气无比的外观，使得任何人一见到它就会毫不犹豫的喜欢上，在顶级级轿车中最安全的全铝车身，最快的速度，最舒适的感受都让对手感叹不已，德国总理莫克尔指定坐驾，达沃斯世界经济论坛人士专用坐驾，无不秃显A8的大气，在加上奥迪和大众一直以来最好的口碑。无赖品牌效应比奔驰宝马稍微差点，但是有价格优势.驶乘坐也堪称顶级享受值得一提的是AUDI A8 6.0W 12的顶级，驾驶感可称得上超级跑车了，不过价格高的让人望而却步，两款6.0的A8比最贵的奔驰S600都贵18万和52万，但是在商务用途上是商务人士首选，R8，RS4，RS6，TT等超级跑车（销量特别是TT）是同级对手奔驰SLK的10倍多，是Z4的20倍之多，是911的10倍之多。

车身想比奔驰S级短了点 油耗不低毕竟顶级车的电子设备太多 出点问题都是可以理解的 但是用的时候很闹心就是了 BME 7系：技术先进堪比奔驰，品牌文化还算很高，比奔驰稍微差点，驾驶乘坐顶级享受！不过宝马的顶级想要享受驾驶乐趣的话一定要选760i而不是760li 缺点：设计风格上面对商务需求不及奔驰奥迪，销量不仅一直落后奔驰，甚至落后奥迪A8，3成.在其他级别的车型中，销量上不占上风，但是利润空间比奔驰和奥迪大的多，在全世界利润空间排行第二。油耗高，电子设备太多，经常都在出问题，在车身设计上，宝马每一款车的车尾都不尽人意，像X3，X5等车被人冠以十大丑车之列，BMW在中国甚至成了暴发户的代言词，在品牌形象上要差很多。大众辉腾：优点是几乎是涵盖了，奔驰S级的舒适， 奥迪A8的安全，速度，口碑，外观，宝马的操控，电子设备，宾利劳斯莱斯才有的豪华配置，豪华感受，纯手工打造，还涵盖了迈巴赫的运动性，雷克萨斯IS的价格优势。什么多说的很牛了 已经 而且超级低调！！！优点多了去了 缺点嘛 个人认为就是太低调了！不懂得车的人一定一位是加长的帕萨特！！！呵呵！！谁又知道VW标志的车竟有100-200多万的顶级车呢，销量在刚推出的两三年是很一般，就是因为这个原因，而最近三年，辉腾的增长速度，快的让以前放弃辉腾的人吃惊，在今年已经接近全球三大豪华车中的季军宝马7系，打的对手措手不及，而远在美国的凯迪拉克DTS和日本的雷克萨斯LS，只有干瞪眼，谁叫它包含了这么多优点呢。全球第一顶级豪华车宾利，劳斯莱斯，不用介绍了吧，迈巴赫也不用说了吧，虽然和前两者有差距但是价格贵的有道理既然上面说的都是顶级的，那就说说雷克萨斯的顶级 ls吧

优点：价格优势 相比于benz S audi a8 BMW 7 德国辉腾，价格绝对是优势 小毛病很少 维护费用不高 值得一提的是ls600hl是油电混合动力 同一级别车里上市销售的尚属首例！油耗绝对低应用科技先进！电子科技应用上 可以说无人能比！车载音响系统更是同行中最牛的！操控性能上虽稍差些但是很实用的 道理 大家都懂，这么多超值的配置 当然会有遗憾的 地方 还有 雷克萨斯的静音系统堪称是同级别车第一

缺点：第一它是日本鬼子的车 再就是品牌文化积淀太浅 主打的美国市场，虽然在美洲是最受欢迎的，但是在欧洲亚洲计划是根本无人问津，甚至在日本本土，难以生存，虽然是日本的但是，日本还很少有人会背叛德国的四大天王，除了经济型车外，顶级豪华车几乎都是德国的，前一代的ls430模仿痕迹太重，而在日本雷克萨斯却挂的是丰田的牛头标志，前面雷克萨斯标志后面丰田（而且雷克萨斯的每一款车在丰田车上都能找到原版模样的，谁会买帐）操控性上比benz bmw audi 辉腾 稍微逊色 但是也可以用刺激形容！产品定位有些不明确！其他的不说了！开一下雷克萨斯就知道了！不亲身体验 在杂志网络上找资料永远体会不了！

如果雷克萨斯不是日本车！本人就强烈推荐它！丰田乃是日本第一品牌！虽然在国内看不出什么！但是日本人只认丰田和斯巴鲁！还有一点雷克斯萨斯在日本是 挂丰田标志的！所以上面已经说了 就不再多说雷克萨斯了！！！本田嘛 做摩托车发家的 产品技术上不及丰田 但是和国产车比优势还是很打的！丰田凯美瑞，广本雅阁 可以说是一对竞争对手8带雅阁的问世或多或少有凯美瑞的骄人销售业绩所影响！值得一提的是本田的顶级品牌讴歌（阿库拉）很牛只是在国内的知名度小了点。至于马自达6 运动性能在同级别车里可以说是卓越的了！而且价格优势也比较明显！缺点呢 是马自达的质量是在不敢恭维！不过最近几年国产的马自达6质量上好像有了很大改进！尼桑天籁可以说是物超所值的车 新款的公爵更是借鉴了很多他的顶级品牌英菲尼迪的设计元素和配置参数 同时搭载享誉世界的VQ发动机 无论哪点 同级别车中竞争对手很少！买不买只看个人喜好了！但是日本车的缺点就是安全系数低 偷工减料的现已很打哦！补充一点 马自达的转子发动机 是在很牛 有兴趣的话 多了解下！动力强油耗低！！！不过国产的 马自达和常见的马自达都是不搭载这个的！再说说美系车吧！美国车优点 ：安全 大气 乘坐驾驶都舒适 相比德国车便宜（通常情况下，当然美系车也是有顶级品牌的，而且美系顶级车比德系便宜4成左右，顶级的悍马加长比德系的奔驰S500，600辉腾6.0，A86.0，宝马760便宜60来万）皮实耐用 缺点；发动机技术不成熟，油耗超高，公认的油老虎，内饰粗糙，外表夸张（也正显示了美国人的放荡不羁的和享受生活的风格）维护费用太高，小问题太多，出问题的几率比宝马都还要高，美系车几乎没有固定的家族脸谱，这个和品牌文化的积淀有很打的关系！同时也表现出美系车发展史似乎有些急躁吧！再说说瑞典的沃尔沃s80吧 代表瑞典的车！安全系数就不说了！它主要体现的 价值也就是被动安全性上了！！！因为瑞典地处寒带多山多雪等多种因素吧 瑞典人注重行车的安全大于一切！！！但是缺点同样很多！操控性是其一 车内空间 内饰做工 外型尺寸 动力表现都是和德国车比不了的 商务用途方面略显小气！以前一直把沃尔沃和奔驰s宝马7什么的当成同一级别车对比！后来对车了解的多了！才发现还是没太多可比性的！有次开车朋友的 雷克萨斯ls430去洗车后面就停了台沃尔沃s80 2.5t

冷眼一看小了一圈 仔细一对比完了 简直就不是一个级别的家伙嘛！瑞典车为了安全竟然以牺牲性能动力操控为代价，虽然主打安全牌，但是安全性上面也比德系的AUDI全系 奔驰S级 VW汇腾和哪些手工车差的过！但是沃尔沃的优点也是别的车车不具备的！可以说是各有所长吧！英国车！宾利不用说了吧！宾利！英国顶级豪华的象征！劳斯莱斯不用说谁都知道！贵族车典范！稍微低一些的路虎捷豹那也是无不彰显贵族气息！可能是因为英国 有世界上至今为止少有的皇室的因素吧！就连被中国收购后更名国产的荣威和名爵都可以大卖！！！可以看出英国 车的受欢迎程度了！英国 车应用技术先进 设计豪华 价格相对低 油耗不高可以说是英国车的优点了！！！缺点呢！和德国车比！技术上还是有欠缺！操控等问题稍逊于德国车！维护费用不低！可以说开腻了奔驰宝马的话何不尝试弄太捷豹玩玩？而且最贵的迈巴赫62S还不到最贵的宾利6成的价格。当然了如果你是个绝对富有的人除了德国的迈巴赫我看你，也只能选择劳斯莱斯或者宾利了！要英皇室般的出行享受那就选一台英国车！绝对的绅士 还会赚得百分之二百的回头率！法国车！法国的道路跟中国的道路差不多的！不像德国拥有一条全世界向往的高速公路，而且德国车也是根据高速设计的，安全，速度快，油耗适中，节能环保，但是我们不能把德国的高速般到中国来开吧！大部分反映是法国车地盘不是很好！内饰做工粗糙！动力不是很强！同时法国人的设计风格真的很少有人欣赏！太浪漫了吧？车造的要不就是另类的不得了要不就是难看！或许这个风格的车适合中国90后的非主流的那群孩子吧！韩国车 优点便宜；比日本车还便宜！缺点，配置一般，做工粗糙，技术不成熟，油耗高得和美国油老虎差不多，维护费用不高，但是开上一年半载之后比美系车还麻烦，出问题是习以为常的是！一年半之后必定要大修一次！品牌效应太低 现代汽车现在难以突破的可能也就是品牌效应代来的负面影响了吧！但是缺点也不少！开韩国车2年你就知道修车的 烦恼了！！！模仿痕迹太重！起亚欧菲莱斯模仿的 实在有些难以让我接受 现代的雅克仕虽说没什么太大的拿来主义但是顶级的4.5的排气量为什么开着就没bmw的3.0强哪去呢？费解了！新出的现代劳恩斯似乎超越了许多瓶颈 但是抄袭的 是在有些 ......bmw5的尾部 benz s的前脸 等等吧 韩国汽车要走的路只比中国的短一点，需要学的还很多，喜欢韩国车的话 买个家庭代步的20w左右倒可以考虑 买高端车，还是选别的吧 免得你日后闹心 意大利车 以法拉利 兰博基尼为代表 追求的是速度和激情 似乎意大利人只会造跑车 让人忽略了很多他的其他品牌 如菲亚特 但是菲亚特在中国的销量知名度都不高！买了菲亚特别的不说但从汽车保有量上说 维护费用就不低的！！！所以买家用轿车最好别买菲亚特 其他的都不错 只是维护上，很伤脑筋 再说说 意大利的跑车 由于意大利最初的手工业革命最初爆发 衍生出了很多手工业小作坊 最后慢慢壮大 变成了今天的各个跑车的厂子 堪称世界一流！意大利人 的激情和独特的世界观也成就了他的跑车国家的名字 同时意大利还有个很出名的汽车产业 那就是汽车设计 知名的汽车设计公司大半出自意大利 可是缺点不用说了 德国车 美国车 等等吧 在中国的 街道上看见不足为奇 可是你几十看到过每天都是法拉利满街跑的 时候？

太不平民了 意大利车 让绝大多数人都望尘莫及 至于油耗 操控 等等诸如此类的专业属于不用说了 ！傻子都知道怎么回事？中国车不想多说了！现在的中国车，已经很让人振奋了 ，特别是最近两年，我才为我们中国人的汽车自豪！吉利的帝豪，比亚迪F6，奇瑞瑞鳞G5，还有刚上市的比亚迪G3，等等，中国自主品牌汽车的市场份额已经接近50%了，汽车的出口量迅速攀升，无不让人兴奋啊。而卡车商用车之类的95%都是纯国产的。只是和很多国家无法比，特别是德国，那是我们一定要多学习的！！！希望有一天中国人能造出一款具有德国车的严谨风格，瑞典车的安全性能，法国车的浪漫元素，意大利车的激情澎湃，日本车的省油，韩国车的低价格，还有英国车的贵族气息以及美国车的大块头的一款 “中国牌”吧说了半天 终于找到个发泄的 地方！！！谢谢了！！！是在说不动了！！！想研究车加我QQ说！！！我喜欢和车迷朋友聊！

补充：

我的补充 2009-11-05 09:44

现在再给你推荐这一款车吧，已经上传上来了，在本月23日开幕的广州车展上，MG6将提前全球发布，这比原计划提前了至少两个月。据悉，上海汽车这次南下将MG和荣威两个自主品牌分开在不同展台。而此前，象征上南合作融合的展出时，无论上海车展还是成都车展，两个品牌都像连体兄弟一样并列在同一展台上，仿佛因为有了MG6，MG品牌便有能力与荣威一道，将支撑上海汽车的“两条腿”，有了MG6，有着这个85年历史的英国品牌将在上海汽车手里复活。

MG6不仅仅是MG品牌的里程碑，也许它将成为汽车历史上一个新的开创者。这款即将上市的新车颠覆的打破了“三厢车”和“两厢车”的界线。以前我们看到的跨界车是越野和轿车之间的跨界，MPV和轿车之间的跨界，还没听说三厢和两厢之间的跨界，一位经销商看过上汽安亭荣威生产线上共线生产的MG6后称“外观特别个性大气，不是三厢也不是两厢，一下子找不到现有车型与它比较”，我们通过打探到MG6的参数发现，车身尺寸，长.宽.高为4653.1827.1478MM轴距达到2705.这样的体型大于目前市场上任何一款A级车。虽然我们现在还不知道上海汽车会将哪些车型纳入MG6的竞争对手，或许会宣布由于独特的造型自成一派，但从车身尺寸可以预估的价位来看，全世界最畅销的大众GOLF，以及在紧紧追赶GOLF的福克斯，马3，思域，雪铁龙C4，世家，标志307.308都在它的射程范围之内

我的补充 2009-11-05 10:46

如果说上汽生产的MG3、MG7还算是引进的英国品牌，那么MG6应该算是一地地道道的由中国车企主导的国际品牌了。

目前，中国无论是汽车制造能力还是市场，放在全球的视野里，都当之无愧为汽车大国。但在全球车市里，却没有一个中国汽车品牌可以叫响。

在中国市场上的新车，前些年合资品牌是将国外的车型直接引进生产（大众）；再后来是根据中国消费者特点加以改进，比如（宝马、奥迪、皇冠、沃尔沃）在中国的加长版，或者在两厢车身上加个屁股（标志），更多合资品牌只是在原型车的基础上进行调校（通用福特马自达），或在内饰上做一点文章（丰田本田日产），以适应中国市场。自主品牌们的新车之路是从模仿秀开始的，几年前，一位大型自主品牌车企老总曾告诉记者，他请了上千名工程师，解剖了数百辆进口车，一一照着作，结果自然是貌合神离，送上碰撞实验台，一下子就露出原形。也是因为模仿得太像了，被国际品牌们告上法庭的事也不鲜见（宝马壮告双环，非亚特在中国销量不好壮告长城，通用壮告奇瑞，和当初日系车发展是遭遇通用福特克莱斯勒奔驰轮番攻击，现在丰田和大众却在压力中站在了全球第一第二的位置）。再后来，请人设计成为潮流，乔治亚罗都成了中国的明星，但后续产品却成了问题。近年来，实力雄厚了的自主品牌们纷纷走出国门，大都轰轰烈烈地开场，悄悄地收尾。中国车企的国际化让大家集体失望着。先前，我们也看到很多自主品牌在新车发布时冠以“全球首发”，但实际上国外消费者不知道也不关心，因为这大都只是一个概念或者成为笑柄。

MG6可能不同了，这是上海汽车研究院在上海设计中心和英国设计中心的工程师联手打造的杰作。上海汽车技术中心设计总监Tony Williams便是原英国罗孚的设计经理，他说，MG6作为面向全球市场的全球车，在设计之初就满足汽车行业最为严苛的欧洲标准，未来，这个团队还将为MG规划设计更多的车型。上海汽车开创了一条完全不同的路，它不是合资企业，完全独立运作一个国际化品牌。今天，这个有着85年辉煌历史的品牌史无前例地多出一款中国创造车型———MG6。

在上海汽车的规划里，MG担负了上海汽车成为国际知名汽车大厂的重任，一但MG6在国内市场站稳脚跟，便将扛起走向世界的第一面大旗。没有人敢小视上海汽车的一举一动，因为它已有成功运作一个全新品牌荣威的经历，也有入主双龙的失败教训。最关键是荣威550以月销量持续超过7000辆的业绩，在15万元级别的市场上已占到不低于合资品牌的份额，成为自主品牌的奇迹。

有人说上海汽车是中国汽车工业合资多年后站在巨人肩上的第一个成功者。上汽旗下的合资品牌包括上海大众和上海通用，其中上海大众以最高湛的制造水平，最严谨的风格，最可靠的质量和口碑著称，上海通用以营销著称，上海汽车作为上汽集团的亲生儿子，相当多的人才直接来至这两家合资公司。在研发上，它拥有英国罗孚汽车的核心知识产权、研发团队、制造工厂，仅此一项就使得上海汽车的起点高于国内其他自主品牌。

现在，上海汽车成功运作荣威的同一班人马开始运作MG品牌，在这“两条腿”的支撑下，上汽即将踏上新的征程。

车型详细比较：

品牌 丰田 本田 福特 马自达 日产 别克

系列 花冠 思域 两厢福克斯 07款新马自达6 07款轩逸 凯越HRV运动版

车型 花冠GL-i 手动档 思域1.8L EXi手动档 两厢福克斯1.8 手动经典型 07款Mazda6 2.0L豪华型 1.6XL 豪华版 凯越HRV 1.6MT-LE 运动版

经销商报价 12.48万-13.98万 12.18万-14.78万 10.93万-12.98万 16.62万-17.68万 14.58万-14.58万

性能参数

车身尺寸及重量

车身全长(mm) 4530 4500 4342 4670 4610 4308

车身全宽(mm) 1705 1755 1840 1780 1700 1725

车身全高(mm) 1490 1450 1500 1435 1510 1453

整备重量(kg) 1150 1210 1321 1427 1210 1255

车辆自重(总重量)(kg) 1600 1882

轴距(mm) 2600 2700 2640 2675 2700 2600

轮距(前/后) (mm) 1480/1460 1495/1520 1535/1531 1540/1540 1480/1485

油箱容积(L) 50 50 55 64 52 60

行李箱容积(L) 385-1245 500 504 296L（后排未放倒）

最小离地间隙(mm) 170 169 150

车门/座位数 4/5 4/5 5/5 4/5 4/5

发动机/底盘系统

发动机类型 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) R18A1、水冷四冲程直列四缸、SOHC 链式驱动、16阀发动机 直列横置4缸、Duratec-HE DOHC 16V、塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统、单缸独立点火系统、顺序式点?/td> LFX 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 HR16(C-VTC) Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)， 16气门， SFI顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块

排气量(L) 1.794 1.799 1.798 1.999 1.598 1.598

压缩比 10.0:1 10.5：1 10.8:1 10.3 9.8:1

点火方式 多点电喷（Honda PGM-FI） 单缸独立点火系统、顺序式点火 多点喷射

最大功率(Kw/rpm) 100/6000 103/6300 91.4/6000 108/6500 80/6000 104.5(78)/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 171/4200 174/4300 161/4000 183/4000 153/4400 142/4000

制动系统（前/后轮） 通风盘式/盘式 通风盘式/带鼓盘式、真空阻力、液压双回路制动（带ABS） 四轮大尺寸碟式制动(前278mm/后265mm) 前后轮浮动钳盘式制动器 通风盘式/鼓式 前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD

转向系统 齿轮齿条式液压助力转向 齿轮齿条式/EHPAS、电子液压动力辅助转向系统 感速型动力转向系统

变速箱 5档手动变速箱 5速手动变速 5档手动 5档手动自动一体变速器 四档自动变速 5速手动

燃油系统 EFI(电子控制式燃料喷射装置) 93号以上无铅汽油 SEFI电子多点喷射、93号以上无铅汽油 93号以上无铅汽油

缸径*行程 79*91.5 81.0×87.3 83.0 X 83.1

驱动型式 前置前轮驱动 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱

悬挂系统（前/后轮） 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架 前：麦弗逊式独立悬架、扭杆式 / 后：双横臂式独立悬架、扭杆式 前：麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆) / 后：SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆) 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂 Twin-Link四轮独立式悬架

轮胎/车轮

轮胎型式 195/60 R15 205/55 R16 91V 195/65 R15 205/55R16 185/65R15 低油耗环保绿色轮胎195/55R15 H

车轮规格 16×6.5JJ铝合金轮毂 15寸铝合金轮圈 (五孔式) 铝合金轮辋 15

性能

最高时速（Km/h） 200 190 ≥195 201 175 180

加速性能0-100km/h(s) 9.7 12.5 12.7

百公里等速油耗(L/100km) 6.0 ≤5.8 6.0 6.1 6.5

最大爬坡能力

最小转弯半径（m） 5.1 5.4 5.75

接近角(度)

离去角(度)

纵向通过角

基本配置

外饰 四圆灯式晶钻前大灯；镀铬横向前格栅；电动折叠式后视镜；镀铬车侧防蹭装饰条；镀铬车尾装饰条；镀格外侧门把手；前雾灯；后雾灯；间歇式雨刮器； 多反射器卤素前大灯；间歇式柔性前雨刮器；车身同色外后视镜；车身同色侧防擦条；低高宽比205轮胎；16英寸铝合金轮毂；电动可调式外后视镜；雾灯 镀铬鹰钻三角前头灯组(带“送您回家”功能)；炫动高位安全尾灯组；高亮度后雾灯；电动调节后视镜；后窗与外后视镜除雾功能；空气动力学套件(前/侧/后裙边)；后窗高位空气动力扰流板；黑色网状隔栅；车身同色保险杠；车身两侧防擦条；车门外拉式把手；后掀背门液压式支撑杆；先进无骨式前窗雨刷；宽幅可清洗后窗雨刷；间歇微调式雨刷拨杆 宝石斜面一体式氙气前照灯及雾灯；宝石斜面整体组合式后灯；窗式天线；铝轮辋；前后挡泥板；电动调整外后视镜；司机侧带广角镜；电动折叠外后视镜 卤素前大灯；手动大灯水平调节；大型组合尾灯 双色杏眼前大灯；横向腾跃式幻化炮筒尾灯；三维鳞片型浮雕感格栅；拉出式门把手 尾部一体式扰流板；内置式双层电动天窗(可倾斜、可滑动-一触式)；运动型车身外包围

内饰 自发光式仪表盘；隔热玻璃；电动门窗（驾驶席防夹设计）；双杯架兼储物盒；前座中央双层储物盒；忘关大灯报警；镀铬内侧门把手；高级织物座椅；后座中央扶手（带杯架）；6：4分割可倒式后排座椅；上下可调节式方向盘 防眩目内后视镜；织物座椅；座椅高度可调节（正驾）；一体式后排座椅；后排座椅头枕；方向盘高度角度可调；数字化多层次显示仪表；方向盘材质（人造革）；驾驶席和副驾驶席带化妆镜的遮阳板；行李箱室内灯；地图照明灯 座舱色调（冷峻黑色）；包覆式座椅；典雅织布座椅材质；6向手动调节驾驶员座椅；6/4式可折叠后座椅(可以完全放平)；人体工程学中控台（炫银质感）；四幅方向盘(带四向调整功能)；跑车式镀铬四环仪表；铝合金质感内把手；前座遮阳板附化妆镜；前座双置杯架；仪板亮度调节功能表；点烟器；车顶缓升式安全把手；大型手套箱；车前阅读灯组；车室内灯(带剧院式渐暗功能)；11个人性化置物空间 高级真皮座椅；高级真皮方向盘；高级黑色桃木内饰；真皮换档手柄；真皮手制动杆；车外温度显示器；组合仪表带AT档位显示；灯光亮度可控仪表盘；硬币盒；杂物盒；带盖前杯架；前座可折叠式双层盒式中央扶手；后座可折叠式带2个杯架式中央扶手；司机侧眼镜盒；前后烟灰盒；后部两个衣帽挂钩；3个车门把手；不锈钢迎宾踏板；数字时钟；司机和副司机前面双安全气囊；可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅；前排座椅头枕可调；驾驶员座椅腰部支撑；高度可调方向盘；前后可调方向盘；高位刹车灯；沙色内饰颜色 大型枫木纹内饰；人体工学有氧皮座椅；后席中央扶手；木纹排挡杆；巧变多功能中央扶手(带氛围灯照明)；顶置高级眼镜盒；带化妆镜遮阳板；前后置杯架；后排中央扶手行李箱通道；烟灰缸带照明；真皮方向盘 钛银仿碳纤盾形中控面板；运动型双色混合面料座椅；驾驶员座椅前后8向调节；雨伞储存盒/太阳镜置放盒；6/4分离可折叠后座椅

安全装备 ABS（带EBD）；SRS空气囊（驾驶席、助手席）；前排ELR三点式安全带（预紧限力式）；后排ELR三点式安全带（中间为两点式）；电子防盗系统（TVSS）；芯片防盗钥匙；后挡风玻璃电动除雾装置；安全带未系警示；LED尾灯；高位刹车灯；助力转向 双安全气囊系统；前座带限力器预张紧安全带；后座3点式安全带；ABS+EBD；真空助力器；主动式安全前座椅头枕；高位刹车灯；发动机防盗锁止系统；防盗报警器 ABS(双回路4轮防抱死制动系统)；EBD(电子制动力分配系统)；前座双安全气囊；P . A . T . S . 电子防盗；前座椅高度可调安全带；前后座头枕；高亮度侧向警示灯组；后窗扰流板高位制动灯；防潜滑座椅；可溃缩式踏板；高强度吸能式车身+车身冲击力分散路径规划；GOR塑钢车头精密组装结构；A柱间防撞加强横梁；车门双层密封胶条；4门高刚性斜列防撞钢梁 3H结构高刚性车身；ABS + EBD；DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动）；TCS（发动机牵引力控制）；前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带；后座3个ALR-ELR三点约束式安全带；儿童安全锁；后座安全带；带儿童座椅固定装置；防侵入式制动踏板 SRS前席双辅助安全气囊；前席三点式预张紧安全带（带位置可调）；后席三点式安全带；儿童安全门锁；倒车雷达；ABS 制动防抱死系统；EBD 电子制动力分配系统；BA刹车辅助系统；高位刹车灯；驾驶席电动防夹车窗；高穿透力前雾灯；发动机防盗锁止系统 前排双安全气囊；前后排三点式安全带(前排具有限力功能)；ABS四轮防抱死制动系统；EBD电子制动力分配；发动机防盗锁止系统Immobilizer；电池防耗保护装置

功能装备 驾驶席上下调节装置；遥控车门开启装置；3旋钮式手动空调；CD音响；SSC音响（6碟内藏式）；6SP扬声器 手动空调；中控锁；遥控钥匙；前后电动窗；儿童座椅固定钩（带外罩）；大型中控台（带滑动式扶手、带滑盖杯座）；带AM/FM调谐器的单碟CD播放器（可使用MP3/WMA）；4个扬声器 全功能旅程电脑；高效率手动空调；中控台单碟CD 音响系统；MP3输入端子；高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域)；高敏感度天线；后门儿童安全门锁；遥控开启/一触式时尚后掀背门；后备箱安全防盗置物板；隐藏式发动机盖开启孔；立体声双音喇叭；前大灯未关警告；4门一触式防夹电动车窗；车钥匙可遥控开启车窗；电动门锁/含中央控制功能；遥控中控锁；两段式遥控门锁；智慧型可折叠遥控钥匙(内置防盗芯片)；快闪超车灯功能；夜间安全驻车灯；低油量警示灯；电动开启/遥控省力后备箱；后备厢开启自动照明功能；后备厢关闭内把手 双层电动天窗；带遮阳区的绿色风窗玻璃；防盗自动报警装置；发动机防盗系统；伺服钥匙系统；6喇叭立体声音响系统；立体声收音机；单碟CD机；手动空调；颗粒过滤式空气滤清器；带音响便携式开关的真皮方向盘；四门电动防夹功能的玻璃窗；遥控开关玻璃窗；电动门锁（车门和行李箱）；电动车窗带断电控制系统；后风窗定时除霜装置；油箱盖内开装置；行李箱内操控式4/6分折叠后座椅；感应式前风窗刮水器；司机搁脚板 遥控钥匙；全自动空调；车速感应式电控可变助力转向系统；带记忆功能电动调节车外后视镜；车速感应式雨刮器；防眩目车内后视镜；4喇叭单碟高保真剧院CD+Audio音响系统；隐藏式天线；电动天窗；智能遥控钥匙系统（车门/行李箱开关、寻车功能） 高性能手动调节空调；冷藏功能手套箱；遥控钥匙；折叠式电控外后视镜；前后排电动窗(驾驶员侧带One-Touch快速下降功能)；油箱门遥控开启装置；倒车雷达；高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统

其他 欧4排放标准 欧3排放标准；颜色：（骄阳红、珠光白、银砂黑、碧波绿、风尚蓝、星光银） 瀚海蓝、紫晶檀为新增颜色 全尺寸备胎

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