关注汽车的朋友们一定发现了，咱们自主品牌现在推出的这些纯电动车大部分是SUV，以SUV攻市场完全没有问题，中国人就喜欢这个嘛，而且主要是紧凑型、中型、甚至中大型。小型的SUV并不算多，能想到的大概就是欧拉了，但是现在欧拉的对手出现了。

哪吒汽车的第三款车型?哪吒V将于今天晚间正式上市，如图所示，定位于小型SUV的哪吒V目前推出了两种续航版本共四款车型，指导价区间从5.99万元到7.59万元。这款小车非常有趣哈，内饰几乎就是0按键，都交给触屏处理，从科技感上看这样的氛围是真挺不错的。

哪吒V外观延续了哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，整体风格年轻、时尚。前脸采用封闭式进气格栅，车侧应用悬浮式车顶效果，颇具时尚感。同样有特色的还有哪吒V的溜背式车身设计与“镰刀”状LED尾灯，营造出不少年轻、运动气息。

作为哪吒汽车推出的第三款车型，哪吒V车身尺寸介于哪吒N01与哪吒U之间，且与同级车型长安CS15?E-Pro、比亚迪S2接近。4070mm*1690mm*1540mm，轴距为2420mm

哪吒V采用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时为了最大程度保证乘客头部空间，哪吒V车顶线条并没有下溜的太大，车窗周围的黑框加强了溜背视觉效果。除了普通版的15英寸轮圈外，运动版车型还将提供造型更为动感的17英寸轮圈，并且还采用了红色刹车卡钳。

哪吒V的尾部采用了多条平直线条的勾勒，从正后方看上去横向的线条能够营造出层次感来。哪吒V的尾灯组采用了T型的设计，采用了熏黑式设计，这种设计思路来源于古代的战戟，显得很有攻击性。

哪吒V呈现出来的是一股简约风。但是中控台上每一处都值得一说，尤其是零按键的设计，包括启动按键都没有，即开即走。而最吸引眼球的当属13英寸的纵向中控屏，集成了绝大多数车辆功能。内置的车内生态系统除了可提供众多第三方APP以外，还支持AI语音控制、智能家居互联、小You智能机器人等功能。此外，哪吒V搭载智能驾驶辅助系统、车内体征监测系统、N95级座舱等配置。

其次是两幅式的多功能方向盘，一般运动车型上会采用平底的D字型方向盘，不过哪吒V的方向盘顶也是平的，十分有个性。而方向盘旁边还能看到怀挡式的换挡杆，S挡也在上面标出来了。然后就是挡风玻璃下非常细长的液晶仪表设计，据官方所称，这样的设计更符合人体工程学，在驾驶时能够以眼睛最轻松的状态下看到车辆信息。

哪吒V目前推出两种续航版本，标准续航版车型搭载的电机最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，搭载的电池容量为31.18kWh，NEDC续航里程为301km；长续航版车型搭载的电机最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的电机，搭载的电池容量为38.54kWh，NEDC续航里程可达401km。

鹏友说：

其实，经历了这么多纯电动汽车的推陈出新，对于功能并不会感觉有过多的惊喜，5G的到来才是更多实时交互功能大展身手的时刻。我惊讶于哪吒V的价格，5.99万元的起步价简直可以说是任性，可能也只有新晋的新势力能做到这么疯狂，跟燃油车血战到底。

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11月3日，?哪吒V正式上市，共推出4款车型，新车指导价为5.99万-7.59万元，根据续航不同，新车分为标准续航版车型和长续航版车型，纯电续航里程分别为301km和401km。哪吒V作为合众汽车-哪吒品牌旗下的第三款车型，其定位于小型SUV，但是在车身尺寸上与同为小型SUV的哪吒N01有所不同，甚至官方更乐于称其为跨界车，那么这款新车会有哪些亮点呢，湃客和大家来聊一聊。

从新车速览中，我们可以看到哪吒V的车身尺寸还是符合其小型SUV的定位，动力也能够满足日常代步需求，并且对于一台10万级的纯电动车来说，301/401km的纯电续航里程还算是不错的表现。

作为一台纯电动车型，哪吒V还是采用了封闭式前脸设计，并且除了大灯之外，前脸部分并没有太多复杂的设计元素，而这种圆润的设计取向也让该车的风阻系数进一步降低。大灯方面，新车采用了不规则形状设计，这是此前哪吒汽车其他车型没有用过的样式，看起来十分独特，配合整个前脸造型，更显灵动。

来到车身侧面，黑色的D柱十分显眼，结合白色的车身，打造出了时下流行的悬浮式车顶。并且，新车车顶线条从B柱开始下滑，营造出溜背式车顶的效果。同时，轮毂造型采用了双色旋风设计，使得新车看起来更加年轻动感。此外，新车尾部最大的亮点要属T字型尾灯，这与哪吒U的头灯有些相像，但是轮廓加粗之后，想必在夜晚点亮时能够带来非常强的辨识度。

如果你第一次进入哪吒V的座舱，那么一定会被中控台的13英寸大屏所吸引，并且由于中控大屏的高度集成化，使得周围的物理按键几乎为零，而这样的设计也正符合目前的设计潮流。在功能方面，13英寸中控屏可以对空调、灯光以及动能回收等常规功能进行操作，同时在线音频、智能家居互联、语音交互等功能都有配备。

值得一说的是，哪吒V的仪表并没有放置在常规位置，而是紧邻前挡风玻璃，据哪吒V的产品工程师介绍，这样的位置布局更加符合人体工学，同时也保证了中控台造型的整体性。从显示项目来看，这块尺寸不大的仪表显示屏可以清晰的显示挡位、时速、续航里程、时间、室外温度等信息，内容较为丰富。

除此之外，哪吒V并未配备P挡，而是在中低配车型上采用了脚刹设计，高配车型则配备了更为实用的电子手刹。同时，中低配车型仅在前排配备了一个USB电源和一个12V电源接口，而高配车型则在后排增加了一个USB电源接口。

车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别是4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。其中前排座椅的背部采用了内凹设计，这样能够在一定程度上拓展后排乘客的腿部空间，但由于车顶采用了溜背造型，所以留给头部空间的余量不大。

动力方面，哪吒V提供两个选择，分别是标准续航版车型以及长续航版车型，前者最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，纯电续航里程为301km；后者的最大功率为55kW，峰值扭矩175N·m，纯电续航里程为401km。其实从数据层面看，可以不用期望哪吒V在加速方面有多大的看头，但是301/401km的续航里程还是能够满足日常出行，特别是你如果购买长续航版车型，周末来一个短途自驾游不成问题。

哪吒V此时上市，可以说是一个合适的时机。就拿上海来说，11月2日正式实施最新的道路管理政策，绝大多数高架道路对于非上海牌照车辆的开放时间缩短，从而导致许多持币待购的消费者会将目光投向新能源车市场，毕竟目前在上海还是能够享受买新能源车送沪牌的政策，此时哪吒V上市，则给了消费者更多的选择。

同时，从哪吒V的定位和售价来看，在该细分市场并没有太多能打的“悍将”，这也让哪吒V没有太大的市场竞争压力，甚至其可以凭借这13英寸中控大屏、实用的空间表现以及来不错的续航表现来吸引消费者的目光，从而与哪吒N01一起形成组合拳，抢占市场份额。

当然，哪吒V凭借着新能源车的身份，能够在有新能源牌照政策加持的一、二线城市赶上一波东风。但是在没有拍牌压力的三、四线城市中，哪吒V还是要面对不小的压力，毕竟大家都还是乐于选择燃油车，而非新能源车型。此时哪吒V想要拓展市场，必须在购车政策方面下功夫，让消费者看到真心实意的优惠，那么才有可能在三、四线城市打开销路。

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