标准名称：商丘市二手车准入标准

排放标准：国IV（国4）标准

排放细节：不符合标准的，不得转籍;

车辆迁入流程：查看详情《商丘市二手车交易流程》。

二手车限迁，它特指部分省市对于外省或者外市的二手车辆，采取限定环保级别、限制年限等要求，以避免外地车辆大量涌入当地二手车市场。

可以理解为，想买外地二手车到本地，会有不少条款门槛不让你把车迁到本地。比如二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的那些环保标准过低的二手车辆，不可以迁入当地。

后来发现，这种操作是很不利于全国的二手车流通的，简单来说，有一些稀有车型在商丘并没有的，也有些车型，商丘很少人买，这样一来，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，导致二手车停留在商丘市场，这样严重阻碍了商丘二手车流通效率，也会让其它城市的机动车保值率差别明显（保值率查询）。

地方政府对环境的担忧并不是没有价值，但是用环保作为旗号制约二手市场的发展就不太好。自从北京奥运会期间以环保为由创立了二手车辆限迁政策之后，全国200多个城市同样操作，甚至有些城市的限迁标准是国五以下的外省车不许迁入，而其它地区也打算从国四的限入标准继续提升。

国务院:全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(以下简称《通知》)，其中提出稳定增加汽车、家电等大宗消费，要求各地区不得新增汽车限购措施，并研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

《通知》还要求，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。

全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

同时，支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。鼓励家电生产企业开展回收目标责任制行动，引导金融机构提升金融服务能力，更好满足消费升级需求。