与十几万元左右的车相比，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，顺便再为大家算一算它的落地价。

捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版配备1.997TL4发动机，发动机最大功率147kW，峰值扭矩320牛·米，匹配8挡自动变速箱。

再看下配置，捷豹XEL配备了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等七项安全性配置。此外，实拍车型还配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、上坡辅助等十九项舒适性配置。

来看看落地价，我们以捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为299800元，目前芜湖市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在338398元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要89940元才可落地，月供为6460元。

总的来说，捷豹XEL的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

问题：

入门级豪华品牌汽车选择什么品牌？

“懂车”的汽车爱好者往往会选BBA，也就是干式双离合的奥迪A3，三缸1.5T的宝马1系，或者扭力梁悬架的奔驰A级两驱版本；这些车的起售价最低低至15万级，然而也都没有品质可言，甚至设计水平也都是相当的不理想。

所以还是来看一看英系豪华品牌「?捷豹XEL」吧，这台轿车适合对品牌价值要求高，同时对车辆综合品质要求不是那么高的用户，但整体还是要优于BBA同级车辆的。

优点

捷豹XEL指导价：28.18-41.48万，实际价格标准“－10W”即可，价格确实是很有吸引力的。重点是这台车的设计感也挺不错，英系车的设计特点普遍是偏优雅，SUV则是偏硬朗一些；车身尺寸达到了4778*1850*1429，轴距2935mm的标准，属于稍微小一点的中型三厢轿车。

在驾乘空间方面的表现要优于凯迪拉克CT4，相比宝马3系的短轴版本也有些优势；目前被吐槽最多的是CT4的后排空间，所以兼顾家用代步还是XEL更理想一些，纯粹追求驾驶乐趣且能够接受相对激进的外观设计的话——CT4是最佳选项，原因第二节解析。

前置后驱是推荐XEL的主要原因，BBA的入门级选项均为前置前驱，甚至奥迪A4/6的两驱版本也还是前驱。

驱动系统直接决定了轿车的操控感受与机械品质，前轮驱动的发动机、变速箱与转向机都集中布局在车头，车辆前轮的抓地力远大于后轮，或者说后轮抓地力要低很多；这种设计会在中高速转弯时轻易的甩尾，也就是横向作用力克服后轮抓地力造成的车尾平移。同时加速时车身重心往后移动，前轮的抓地力又会减小，这对于加速能力也是会有影响的哦。

但是前置后驱系统的体验就会好得多，因为纵置变速箱和分动系统，以及特殊设计的车身有效均衡了前后轮抓地力；后轮驱动在加速时也不用担心重心后移，更重要的是前轮只负责转向且垂直压力更低，转向的清晰感会也是会有大幅提升的。

所以优秀的轿车往往都是后轮或四轮驱动，前置前驱平台的优点只是制造成本低，其次则是车身会略轻一些，不过在动力储备充足的前提下，油耗的差值也没有想象中的大。

缺点

捷豹XEL的发动机分为两个版本，指导价≥34.76万的选项为高功率，中低配都是200马力（PS）的低功率选项。

200PS-147kw/320N·m（1200~4000rpm）

250PS-184kw/265N·m（1300~4500rpm）

两个版本的性能差距是比较大的，20万以内的版本只有9秒左右的破百成绩，高功率选项可以快一秒；这是比同级优秀前驱轿车还要差一些的水平，所以选择这台车能够获得的是操控的乐趣，对于加速能力的要求不能过高。

同时英杰利发动机的NVH水平也不是很理想，怠速共振和噪音大的问题反馈是有一些的；英系品牌中的捷豹路虎确实没有那么省心，否则也不会有“七折豹八折虎”的问题了。

重点：XEL装备的变速箱是采埃孚纵置8AT，也就是与宝马3系同款的机型；这台机器在宝马品牌中体现出了换挡顿挫的通病，而且还有些渗油的问题，不过主要是在高功率330iM上比较突出。而XEL也没有自己的变速箱技术，选择的同款发动机当然也会有相同的问题。

这就是捷豹XEL的优缺点了，车子用起来不是那么省心，但是设计水平、操控水平以及品牌价值还是比较高的，所以能接受这些瑕疵则可以考虑这台车。

说明：如果想要省心且兼备高性能的话，装备LSY-2.0T发动机的凯迪拉克CT4，以174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配通用的8AT手自一体变速箱，可以实现的是6.9秒的破百成绩，变速箱的综合表现要好得多。

同时LSY发动机还有先进的气门管理和智能变缸技术，在节油模式中属于“米勒循环PLUS”，油耗要比同级车低1~2L/100km。只是这台车的设计感有些生硬，是否值得选择还是自己斟酌吧。

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