实际电动汽车配智能化是相得益彰，而传统燃油车配智能化真是捉襟见肘。原因为啥?就是智能化和耗电密切相关。电子电气架构决定了汽车的智能化程度，智能化需要电动化的支持，只有在新能源汽车电动平台上才能有更快速的发展。

传统汽车当然也可以做智能化，传统豪车上智能化设备并不少;智能化设备的能耗是阻碍传统汽车发展智能的主要原因;非行驶状态下的智能场景是传统汽车难以克服的劣势;供应链的投入，会有此消彼长。

初级智能化其实没啥门槛，就是想不想做的事。但是智能化不等于单一冰箱彩电大沙发，车身核心架构的深度智能化燃油车确实不行。

动力形式会对智能有少许影响但不大，传统燃油车也能做目也在做智能化，关键是受限于客群，做出来智能的收益和讨论度没有电动车那么大。

再者，智能化三大特征:智能座舱、自动驾驶、OTA，传统燃油车实现起来都有天生的短板要克

服。

退一步说，汽车智能化的基础是电能，充足的电能。如果传统燃油车能具有足够的电能，也是可以实现智能化的。传统燃油车也能智能化，但面临的困难更多，而且上限不高，在智能化的深度上，传统燃油车还是无法和新能源汽车相提并论。从来没有说智能化是电动汽车的专属能力，燃油车当然也能智能化了。燃油车也应该紧跟时代发展脚步，不要拿燃油车不能智能化当借口。

智能网联汽车：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。但技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。新能源汽车：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

智能网联汽车和新能源汽车各自的优缺点

一、智能网联汽车：

1、优点：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受。

2、缺点：技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。

二、新能源汽车：

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

智能网联汽车和新能源汽车，谁是未来汽车领域的主流新能源汽车的发展跟国家政策大力支持分不开，但是快速发展的新能源汽车也遇到了一些瓶颈。随着新能源汽车产业基础的不断形成，近年来补贴政策不断下降，虽然我国新能源汽车产业取得了积极成效，但仍然存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善、产业生态不健全等突出问题。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019