如何保养新能源汽车更省心？

近年来，随着社会科技的发展和新能源技术的进步，很多车主都选择燃油转电车，因为电动汽车不限号，而且驾驶能源成本又低，所以新能源汽车成为了很多汽车购买车主的首选目标！

众所周知“买车容易养车难”，很多车主都还不太了解如何才能更省钱地保养新能源汽车。小编从各大品牌4S店挖掘了一份独家保养秘笈，整理了“新能源汽车三大保养技巧”，帮助大家避免过度保养，产生不必要的费用支出，能够最大限度节约用车成本！

电动汽车保养省心小秘笈

机舱检查

电动车一般需要专门检查一些插座连接器和线路的绝缘保护。

底盘保养

电动汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘，所以保养时要特别留意底盘是否有划伤，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化。

“三电系统”检查

电动车一般需要专门检查一些插座连接器和线路的绝缘保护。

维修电动车时，维修师傅通常会拿出笔记本电脑连接车辆的数据线，对车辆进行全面检查。包括电池组状况、电池电压、SOC功率、电池温度、CAN总线通信状态等。只需要定期更新升级车辆软件，基本上不需要更换易损件。

除了新能源汽车的保养，同时还有一项特别注意事项常常被车主忽略，那就是“新能源汽车电池”因为新能源汽车主要靠电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆性能，那么我们在日常使用中该如何正确有效地保护汽车电池延长电池使用寿命呢？

从技术层面，给大家整理了一份“电池使用的六大注意事项”。

日常电池使用注意事项

充电时长要注意，推荐尽量使用慢充

充电时长要注意，推荐尽量使用慢充。

电动汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式，有条件的话，建议可以在家安装家用充电桩哦，充电更方便。

充电时长要注意，推荐尽量使用慢充

需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。充电过程中，如果电池温度超过65℃，应停止充电。

行驶时注意电量，避免深度放电

正常行驶时，如果功率表指示亮黄灯，表示电量剩余20%~30%左右，那就应该赶紧给汽车充电了。如果只有红灯亮，那就应该停止运行，马上给汽车充电。因为过度放电会缩短电池寿命，所以电池剩余电量不多时，一定要及时充电。

长期存放时，不要让电池亏电

如果车辆要长期停放，至少保证一周至少启动一次，检查车子电量情况，一定不要让电池亏电。因为电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

所以，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

充电时避免插头发热

对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先要保持充电插头的清洁和干燥，尤其冬天时，要防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源或充电器输出插头松动，接触面氧化等现象会导致插头发热。如果充电时间过长，插头会短路或接触不良，会损坏充电器和电池，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换连接器。

电动汽车冬天也需要“热车

冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减，导致充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等状况。所以冬季热车是有必要的，而且缓慢行驶热车，让电池在冷却液中逐渐升温，帮助电池工作。

避免大电流放电

新能源汽车起步时应均匀加速，尽量避免猛踩油门，从而形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。电池不能放在密封容器中，远离明火，扔进火中或浸入水中，严禁直接暴露在阳光下。停车时一定要关掉车内所有电源。

最后温馨提醒：还有一部分车主认为新能源汽车平时只需要关注电池保养就可以了，其实这个想法是错误的。新能源汽车跟燃油车一样，日常的保养和维护都是非常重要的，不仅保护了爱车的车况性能，更能提前预防爱车的安全问题！

新能源电动汽车的三大部件，包括电池组，电机和电控系统。 首先说一下电池组，市面上大多数配备的电池都是三元锂电池，对于三元锂电池一般情况下是不需要怎么维护的，但是对于个别低速的或者是比较低端的电动车配备的是铅蓄电池，这类电池需要定期添加电瓶液，来维持电瓶的活性以及能量的储存。 对于电机来说，一般情况下都是免维护的，而且都经过了防水处理，所以说没有必要进行保养。 对于电控系统一般情况下会定期进行一个升级，使电瓶车更加节能。 对于电动车的变速箱也是需要定期更换变速箱油的，一般情况下每4万公里需要更换一下变速箱油，这和传统的变速箱作用原理是一样的。 所以对于电动车而言要根据他们的结构原理进行维护，和传统的燃油汽车还是有很大的区别的。相对传统燃油汽车来说需要维护保养的地方，已经减少了很多很多。 @2019