“帕杰罗v73”2011年的最好。

帕杰罗v73虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗SPORT的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

帕杰罗Sport车型的进化史：

1、帕杰罗第一代三菱帕杰罗Sport的车身尺寸为长4620毫米，宽1775毫米，高1735毫米。轴距和第二代帕杰罗一样为2725毫米，然而由于非承载式车身的原因导致这台车的乘坐空间十分局促。

2、2008年第二代帕杰罗Sport正式在俄罗斯亮相，这款车也就是我们熟知的广汽三菱帕杰罗·劲畅。到了第二代车型，帕杰罗·劲畅就算正式和帕杰罗划清了界限。当时的帕杰罗已经转为了内嵌式大梁的承载式车身结构，而帕杰罗·劲畅则依旧还在使用Triton的非承载式平台。

3、2016年三菱推出了第三代帕杰罗Sport车型，直到如今的2020款。第三代帕杰罗·劲畅使用了非承载式车身结构，以及前双横臂、后整体桥悬架结构。