在我们日常选车中，除了价格、外观、配置、品牌等因素外，动力更是消费者要考虑的重要因素之一，而在动力的选择上，目前主流的仍然是自然吸气与涡轮增压的燃油动力系统。目前在15万级别的家用车内，小排量的涡轮增压渐渐成了主流的配置。涡轮增压以其动力充沛、省油等特点深受欢迎。而自吸动力系统则有着维修成本低廉、动力输出平稳、质量可靠等优点。如果仅用于上下班代步考量，自然吸气的动力总成也是非常不错的选择。今天，就来给大家介绍一下，在15万级别的家轿内，自吸动力的车型有什么好选择。

别克威朗

自吸动力选择：1.5L

自吸车型售价：13.59-14.59万

在别克威朗刚刚上市的时候，1.5L自吸版本的车型是最不被看好的细分车型，4.37米的车身长度以及1.3吨的自重，难免让人担忧其动力表现。但随着时间的退役，这款1.5L自吸发动机并没有太多“小马拉大车”的用户反馈出现，油耗虽谈不上惊艳，但也处于同级主流的水平。1.5L自吸版本的别克威朗作为家用代步的车型，也是个不错的选择。

目前在售的是2019款及2020款别克威朗，新车基本上维持了旧款典雅大气的外观风格，但在大灯、中网与前杠部分都有细微的变化，让整个前脸看上去更具细腻感。车侧采用溜背风格，车窗利用镀铬饰条包裹，并采用双腰线设计，侧面看上去十分动感。内饰保持别克一贯的做工水平，虽然采用偏保守的设计风格，但也不会老套过时。中控采用了大量的皮革包裹，质感上乘。没有太过出彩的地方，但每个细节却也来得不多不少。

动力方面，别克威朗提供了1.0T、1.3T、1.5L以及1.5T四种丰富的动力系统可选，1.0T及1.3T为三缸发动机，自然消费者顾虑也不少。而今天的主角1.5L自吸发动机配以6AT变速箱登场，最大功率为87kW，峰值扭矩为146N·m，数据上看并不占优，与激烈驾驶肯定是无缘了，但也是家轿的主流水平。自吸车型在成本上的优势是显而易见的，以1.5L自吸与1.5T最低配车型比较，配置几乎一致的情况下，涡轮增压车型要高出2万元。但目前威朗在2020款车型中已经换上了最新的1.0T以及1.3T三缸发动机了，1.5L自吸版本虽然依然在售，但在不久的将来也要接受淘汰的命运了。

马自达3?昂克赛拉

自吸动力选择：1.5L、2.0L

自吸车型售价：11.59-16.89万

马自达品牌的坚持也不用过多介绍了，虽说近期不断有传闻将要用上涡轮增压，但目前在市场上马自达仍然是自吸打天下的产品布局。能把自吸玩到如此极致的也只有马自达一家了，在19年发布的全新一代马自达3中，虽然万众期待的压燃发动机跳票，但升级后的的1.5L以及2.0L创驰蓝天G系列发动机也足够亮眼了。

全新一代马自达3?昂克赛拉仅提供三厢版车型，外观造型保持与海外版车型一致，采用了魂动2.0设计理念。进气格栅内部填充样式有所变更，并带有主动开闭功能。通过外围镀铬装饰面板搭配造型犀利的大灯组，整车更具视觉冲击力。内饰依然保持简约时尚的风格设计，整体中控布局偏向驾驶员一侧，操作起来更加便捷。8.8英寸的中控屏幕集成了苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联。新车上的内部乘坐空间依然不太擅长，改用了扭力梁的非独立悬架也备受消费者质疑。

毕竟是马自达，动力部分才是它的重头戏，全新一代马自达3?昂克赛拉搭载升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，前者最大功率为86kW，峰值扭矩为148N·m，后者最大功率为116kW，峰值扭矩为202N·m，匹配6MT或6AT变速箱。想要自吸动力，又想体验运动的快感，马自达绝对是不二之选。

现代名图

自吸动力选择：1.8L

自吸车型售价：12.98-15.98万

韩系品牌近几年受到各方面因素的影响，品牌力大打折扣。但这都是主观因素所造成的，客观来说，韩系车的质量还是一直“在线”的。在13年名图刚刚入华的时候，名图最辉煌的时刻也有单月过万台的成绩。在2020年的下半年内，预计也将会看到名图的换代车型出现。虽然品牌力有所下滑，但车型的硬实力还是十分优秀的。

目前在售的现代名图已经服役了近3年的时间，外观采用了现代最新的家族化设计，换装了标志性的倾瀑式格栅，大灯组内部结构也有所升级，并且取消了雾灯的配置。内饰方面基本延续了名图一贯以来的布局设计，中控屏幕升级为8英寸，并对空调控制区域的按键进行了相应的优化，中规中矩的家用车设计造型。

动力方面，名图目前提供1.8L以及1.6T两种涡轮增压发动机，其中1.8L发动机最大功率为105kW，峰值扭矩为176N·m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。目前韩系品牌的性价比十分突出，几乎都下降到自主品牌的价格区间进行“降维打击”了，而韩系车一贯稳定的质量以及燃油经济性都能让其加分不少。全新一代现代名图也预计将在今年下半年上市，但换代后的名图预计也将取消自吸版本车型，改用与第十代索纳塔一致的全系1.5T动力总成。

其实对于城市代步的硬需求消费者而言，自吸的动力有着天然的优势，平顺可靠的动力、低廉的保养维修费用，最重要的还是成本方面的下降。这些种种条件都很好的满足了代步的需要。目前小排量的涡轮增压逐渐走上神坛，而自吸排量的车型也逐步被淘汰。如果你喜欢自吸排量，不妨考虑一下以上几款车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在20万元内的合资紧凑型轿车中，次世代马自达3昂克赛拉一直是不可忽视的存在。靓丽的外观和出色的操控让不少年轻人被它圈粉。这次我们将对次世代马自达3昂克赛拉的外观、内饰以及动力进行全面的分析，并针对车型的不同配置，给出我们的购买建议。

外观：独创性的“魂动设计”

今年4月，次世代马自达3昂克赛拉加冕WCA“2020世界年度设计车，而在2019年，次世代马自达3昂克赛拉还曾获得德国红点设计大奖·至尊奖，这些世界顶级设计大奖荣誉的背后，正是烙印在马自达骨子里的品牌DNA—魂动设计。

在马自达的设计哲学中，汽车不是单纯的铁块，“给汽车注入生命之力，将人与汽车赋予情感上的连接”—这就是马自达的“魂动设计”。

在次世代马自达3昂克赛拉上，魂动设计进化到2.0版本，东方设计美学中的“少即是多”理念再度得到深入，删繁就简，大量留白，以化繁为简般的寥寥数笔勾勒出富有生命力与美学的优美体态。

但简洁的车身线条并不意味着缺乏层次感，设计师反而通过减少车身侧面的细节，利用周围环境光线投射到车身的光影效果变化营造出了流畅、自然的层次变化，这便是次世代马自达3昂克赛拉所特有的“水平基调”要素，而三厢版造型在水平基调的调和下，进一步凸显出整车的造型的优雅魅力。

车型尾部的设计也有不少看点，增添层次感的横向线条被处理的若隐若现，下面的双出排气也突显了它运动的一面。扁平设计的尾灯很好的与前大灯做了呼应，经典的双圆造型保证了它在夜晚的辨识度，细节之处的LED转向灯也体现了马自达在设计上的考究。

将车身的涂装融入设计，以涂装彰显设计的生命力则是次世代马自达3昂克赛拉在设计上的另一高明之处。

马自达为次世代马自达3昂克赛拉提供了两款基于“匠涂TAKUMINURI”涂装技术的车身颜色，水晶魂动红兼具红色的热情、鲜艳与深邃，在不同的光影照射下呈现出全然不同的质感；铂钢灰则以“追求机械精致之美”为主题，以灰色的明暗变化营造出冷峻、精致的金属质感，在不同光影下丰富的明暗对比变化极富质感。

内饰：以驾驶者为中心

次世代马自达3昂克赛拉的内饰设计依旧采用减法设计，元素并不复杂，但各个功能区的层次感极为分明，同时方向盘、仪表、中控均以驾驶者为中心，呈左右对称的布局，让驾驶者能够时刻专注于驾驶。

值得一提的是，次世代马自达3昂克赛拉的三眼仪表盘中央镶嵌了一块7英寸液晶屏，在保证足够的信息量的同时将机械指针与液晶屏虚拟指针融合得非常和谐，毫无喧宾夺主的喧嚣，质感相当一流。

中控台中央的中控屏幕为8.8英寸，出于安全考虑并不支持触控，但传统的中控旋钮操作方式体验良好，同时支持Apple?CarPlay与安卓Auto的手机互联。

空间方面，次世代马自达3昂克赛拉的轴距虽然增长至2726mm，但整体车内空间在同级别车型中并不算突出，前排能够满足各种身材的乘员乘坐需求。

后排的腿部和头部空间仅能算中规中矩，同时后排较高的地板隆起也意味着这后排中间座位并不友好。

创驰蓝天：不仅是动力，更是整套架构

次世代马自达3昂克赛拉采用SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术，这并不是一项单一的动力单元技术，而是一整套涵盖发动机、变速箱、底盘、车身结构乃至于人体工程学的完整架构，旨在实现“人马一体”的驾乘体验，并且带来燃油经济性与安全性上的上佳表现。

动力上，次世代马自达3昂克赛拉搭载1.5L与2.0L两款SKYACTIV-G升级版创驰蓝天发动机，压缩比高达13：1，最大功率和扭矩分别为86kW、148Nm和116Kw、202Nm，除入门的1.5L手动质美版外，两款发动机均匹配6AT手自一体变速箱。

升级版发动机经过全新高燃效凹顶切边活塞、全新高压燃油泵、全新的PCM发动机控制单元以及全新高扩散燃油喷射器等技术升级，将自然吸气发动机的动力响应以及燃油经济性提升到新的高度，工信部综合百公里油耗仅为5.6L（1.5L发动机）和5.8L（2.0L发动机）。

在全新的SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术下，次世代马自达3昂克赛拉在安全性上的表现同样可圈可点，“SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身“采用1800兆帕(Mpa)超高强度钢材以及1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材的冷成型部件，其中980Mpa超高强度钢板占比达30%，确保高强度的车身刚性。

次世代马自达3昂克赛拉不仅获得E-NCAP五星安全评级、在2019年美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得“顶级安全（Top?Safety?Pick）”评价，在2020年中保研的碰撞测试中同样获得车内乘员安全指数全优（G）评价。

在驾乘体验上，次世代马自达3昂克赛拉还针对车内NVH进行了大量优化，大量采用的减震树脂模块工艺和独特的“双壁”车身结构在物理层面阻隔了噪音传到车内，而MAZDA?HARMONIC?ACOUSTICS马自达环绕和声声学音质提升系统则有确保车内左右扬声器发出的音波同时到达聆听者耳膜，进一步提升聆听体验。

配置推荐

2020款次世代马自达3昂克赛拉共有8款车型，其官方指导售价为11.59-16.89万元，8款车型当中，我们认为最值得推荐的分别是1.5L?自动质型版与2.0L?自动质雅版。

1.5L?自动质型版?售价：13.59万

推荐理由：作为1.5L车型的顶配，自动质行版相比质美版和质悦天窗版的价格贵了不到一万元，但得到的是电动天窗、电动折叠后视镜、无钥匙进入、定速巡航、真皮方向盘、双区自动空调以及真皮座椅这些实用配置，可以说是相当值得了。

2.0L?自动质雅版?售价：14.29万

推荐理由：相比于2.0L车型最低配的质炫版，质雅版配置上增加了真皮座椅，价格增加3000元还是很值得的。次顶配的质豪版增加了LED大灯、主驾驶座椅电动调节以及部分互联系统功能，售价则增加了1.1万元，所以我们更推荐质雅版车型，如果预算较为充裕的话推荐选装LED大灯，对颜值和安全性都有加分。

车型总结

次世代马自达3昂克赛拉不只有同级别顶尖的操控表现，在其他方面的表现也同样可圈可点。除了大家能够一眼感受到外观内饰设计上的优雅运动以外，昂克赛拉在不容易看到的车厢静音性、人体工程学以及主被动安全性上也下了足够多的功夫。如果你想入手一款年轻运动又要优雅高级，当然日常家用也能出色兼顾的车型，次世代马自达3昂克赛拉绝对是个不错的选择。

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