卡罗拉是丰田的全球化车型，这款车皮实耐用的口碑极好，所以在世界上也赢得了各国消费者的喜爱。不过卡罗拉虽然面向全球，但是会根据各个国家的市场特点而打造出适合当地的车型。美版卡罗拉都是采用1.8L和2.0L自然吸气四缸发动机，而国内的卡罗拉却是以1.2T涡轮增压发动机为主，这到底是为什么呢？

美版和国内的卡罗拉都有燃油版和油电混合动力这两种车型，但是最大的不同之处在于中国主打车型以1.2T为主，而美国采用的则是1.8L和2.0L为主的自然吸气发动机。其中1.8L四缸发动机引擎具备141匹的最大马力，而最大扭矩为170牛·米。

美版的卡罗拉全系也标配了TSS2.0主动安全系统，主动刹车辅助PCS预警式防护统统、LDA车道偏离警示以及辅助、DRCC主动式车距维持系统（自动车型支援全速域机能）、LTA车道追踪系统、AHB智能型远光灯自动切换系统、BSM盲点警示辅助系统、RSA路标辨识辅助系统，且具备8气囊和倒车显影功能，而国内的车也开启了全系标配主动安全配置的模式。

内饰部分，美版中控屏幕不如国产的大，但是美版用料上更为经典。其实怎么说美版卡罗拉的配置还是比国内的要好一些，但是两者最大的区别还是在动力上。国内的自然吸气发动机越来越少，而美国的车大部分都是排量大的车，这跟哪款车没有关系，主要是两国的用车环境和国情不相同。

美国几乎人手一辆车，地广人稀的国家车就是个交通工具，而且人们起步基本都是地板油，动力感受真的才是最重要的，谁让人家的汽油价格便宜呢，人家加油就跟咱们加水一般，这种情况下谁不想要一款动力更好的车。

比起家用轿车，美国人更喜欢豪迈不羁的皮卡车，既可以越野，又可以当货车，上得上山下得了地，用车环境不同导致人们对动力的要求也不同，所以家用轿车的动力在美国也是有一定要求的。

中国有排放法规，大排量的车税高，所以小排量涡轮增压也是一种趋势。中国目前排放法规为国六，车辆超低的排放标准下，车企都开始使用小排量涡轮增压发动机，而卡罗拉1.2T也是这种政策下的产物。关于税费，若是发动机排量超过规定值，是需要交纳高昂的税费的。根据消费税税率：乘用车小于1.0税率1%，小于1.5税费3%，1.5-2.0税费就是5%，2.5-3.0升税费则是12%。

除此之外，国内卡罗拉选择1.2T涡轮增压发动机也跟同级别其他竞品车型有关，大众朗逸、宝来，日产轩逸，韩系车的领动等等都是小排量发动机，卡罗拉自然也不例外。

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（运营人员：凌萧风）

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随着近几年的发展，国内消费者对自主车型的认可度可谓越来越高。购车预算保持在15万以内的情况下，不少朋友会选择外观设计、配置占优的国产车型。但对于那些合资出品是硬性要求的消费者来说，这个价位区间该如何选择呢？今天笔者就以紧凑型SUV为例，和大家谈谈丰田卡罗拉锐放的真实表现如何！

丰田卡罗拉锐放在2022年1月份正式上市，其竞争对手主要就是日产逍客、本田缤智等。平心而论，有着丰田车标、2.0L发动机加持，且12.58万元的起价，无疑成为了丰田卡罗拉锐放的杀手锏。前几天后台就有不少粉丝朋友问我，因为预算比较有限，想入手丰田卡罗拉锐放入门版本，但不知道是否值得购买？针对这一问题，本篇文章或许能够给大家答案。

售价12.98万元的2022款 2.0L CVT先锋版，也就是丰田卡罗拉锐放的丐版车型，从价格层面分析，给人的第一印象还是很良心的，不足13万的起价显然是吸引诸多消费者关注的关键。外观方面，丰田卡罗拉锐放整体延续了美版卡罗拉CROSS的设计风格，用辨识度高、不张扬又不老气、契合国人的审美眼光来概括最恰当不过了。大嘴造型的下进气格栅，犀利的头灯组合，让这款丰田卡罗拉锐放的车头看起来尤为大气时尚。虽然此次实拍车型为入门版本，但实车的质感一点都不廉价。

而在车身侧面，丰田卡罗拉锐放的造型设计就有些中庸了。方正的整体布局，平直为主的线条，不会给人眼前一亮的感觉，但在前后黑色轮眉的点缀下，凸显出不俗的硬派气息。来到丰田卡罗拉锐放的尾部，饱满厚实的车身轮廓，做到了符合SUV的定位及身份，扁平化的尾灯组合点亮后有着不低的识别度，再加上黑色大包围，进而提升了丰田卡罗拉锐放的硬派气质。

定位紧凑型SUV的丰田卡罗拉锐放，长宽高分别达到4460/1825/1620mm，车身轴距为2640mm。在同级别中属于相对主流的水平，具备了和日产逍客同台竞技的实力。为了让大家更直观感受丰田卡罗拉锐放的内部空间表现，个人特意进行了试乘。我的身高为175cm，坐在后排完全没有压抑的感觉，并且得益于后排中部凸起不高，即便是坐满人的情况下，也不会过于拥挤，满足家用绰绰有余。

内饰方面，丰田卡罗拉锐放彻底回归到了居家风格。T字型的中控布局，整体显得层次感分明，悬浮式液晶显示屏虽然是前卫科技的表现，但由于屏幕黑边占比较大、并且屏幕分辨率一般，导致实际质感有些拉垮。当然这些槽点不光是在丰田卡罗拉锐放身上存在，在丰田旗下多款车型中同样也是如此。

最后来看看丰田卡罗拉锐放的硬件，全系标配2.0L发动机，有着171Ps、205N·m的账面参数。传动系统上，匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。实际开起来，丰田卡罗拉锐放的动力输出放在同价位中挑不出硬伤。前段调校比较灵敏，能够轻松完成起步动作，另外深踩油门加速的时候，动力响应也较为迅速，高速超车可以给驾驶者比较足的信心。对比同排量的日产逍客，丰田卡罗拉锐放的性能储备略胜一筹。基础排量虽大，但燃油经济性依旧出色，根据个人的长测，一公里不过才3毛多。

综合来说，如果让我来评价丰田卡罗拉锐放，那就是产品力中庸、没有明显的优点也没有明显的缺点。若购买SUV车型是家用刚需、比较在意品牌和耐用性的情况下，丰田卡罗拉锐放的确是15万以内值得考虑的对象。

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