易车原创“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野”,在这个生活压力越来越重的时代,人们对于“诗和远方”的向往便愈发强烈。而想要领略更多的风景,一辆能披荆斩棘的汽车自然必不可少,甚至于它能成为旅途中最佳的伴侣与帮手。比如我们今天的主角奇瑞捷豹路虎——发现运动版,它就是这样一款值得信赖的车型。
发现运动版的官方指导价区间为35.68-45.58万元,作为发现神行的中期改款车型,新车不仅改名成了发现运动版,同时在细节方面也有了一定的改变。而结合售价与配置分析对比来看,2021款 249PS R-Dynamic S性能版 7座版配置车型更值得推荐,至于产品的亮点和配置区别,今天我们就通过这篇一起来详细了解一下。
发现运动版共有5款配置车型,其中3款车型为5座布局,2款车型为7座布局。动力方面,它们搭载了高低功率版2.0T发动机加上48V微混系统,匹配9挡手自一体变速箱,且全系均搭载了适时四驱系统,无论是座椅布局,还是动力选择,消费者都能选择到适合自己的产品。
作为一台兼顾公路性与越野性的豪华中型SUV,发现运动版的外观设计却更偏向于年轻、运动,虽然它的整体轮廓基本延续了发现神行的设计语言,但灯腔内布局以及车头包围两侧改变,仍为它带来了更加年轻、时尚的视觉观感,相比其它同级竞争对手,发现运动版显然为了吸引年轻用户而做更多努力。
车内空间表现,发现运动版的前排头部空间充足,并且座椅还支持腰部支撑调节;后排头部和腿部空间于家用车角度而言也足以,并且7座版车型的第二排还可进行前后及靠背调节,以此获得更出色的腿部空间,第三排座椅并没有像其他品牌一样草草了事,水杯架和电源接口均有配备,对与多孩家庭来说7座版车型显然更加实用,空间也更加灵活多变,行李厢方面,发现运动的后备厢空间规整并且利用率高,全家出行也不用担心后备厢装载问题。
在越野车界长期流传着这么一句话—“短轴就是最好的差速锁”,从数据上看,发现运动版的车身尺寸为4597/1904/1727mm,轴距为2741mm。作为对比,这一数据相比同级别的奥迪Q5L、宝马X3等车型并无优势,但也为它带来了的优异的通过性。具体来看,发现运动版 R-Dynamic S 系列车型为23°接近角、28°离去角、21°纵向通过角;发现运动版 家庭版车型则为24°接近角、30°离去角、21°纵向通过角。两款车型的最小离地间隙均为212mm,这些数据也足以证明发现运动版无愧于发现家族之名。
动力方面,发现运动版的动力数据上相比同级别车型有着极为明显的优势,加之它还增加了48V微混系统,这也是目前较为领先的组合,发动机与变速箱匹配成熟,换挡速度快且平顺。两款发动机的动力配置分别为200PS车型发动机的最大功率147kW,最大扭矩320N·m,249PS车型发动机的最大功率183kW,最大扭矩365N·m,全系均匹配9挡手自一体变速箱。值得一提的是,该系列发动机还获得过2018年沃德十佳发动机称号。
发现运动版采用了适时四驱结构,并且拥有Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统及全地形“透视”技术。值得一提的是,较高的进气布局,使其拥有600mm涉水能力配合涉水感应系统,无论是城市的暴雨积水还是越野时的浅滩溪流都能从容应对。强劲的动力表现以及多种驾驶模式也大大提升了车辆的越野能力,同时还给予了驾驶者更多的驾驶乐趣。
2021款发现运动版配置方面的变化:全系标配无钥匙进入、电动尾门、12.3英寸全液晶仪表。此外从性能版开始,新车还提供了运动外观套件、方向盘换挡、前排座椅加热、自动前大灯远光辅助等配置功能。另外像10.2 英寸高清触控屏、高清超广角流媒体内后视镜、ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统以及盲点辅助系统等功能也均有配备。
指导价42.28万元的249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座版配置事发现运动的次顶配车型,该版本比249PS R-Dynamic S性能版在配置方面多出了并线辅助、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、主/副驾4向腰部支撑调节、驾驶位电动座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻等配置,而且在二胎、三胎家庭数量逐步增加的当下7座车型也越来越有竞争力,很多还没有想好是否生第二个孩子的家庭在购车时也会优先考虑7座版本,毕竟有备无患嘛。
发现运动版的顶配车型比次顶配贵3.3万元的249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座版配置车型指导价45.58万,作为该车型的顶配版本,它在机械层面并无改变,在配置方面多出了360度全景影像、涉水感应系统、真皮材质座椅、Meridian英国之宝音响、11喇叭扬声器、10色车内氛围灯、流媒体后视镜、后排独立空调、全地形“透视”技术等。虽然该版本比次顶配贵了3.3万元,但以上配置的丰富程度肯定不会让你吃亏,尤其是音响及全地形“透视”技术都是全系唯一的配置,对于心怀诗和远方的朋友顶配会更适合你。
正如车型名称所表述的那样,与7座性能科技版相比二者的差异点仅仅在于5座与7座的区别,它比7座车型指导价低1.1万元,配置少了的第二排座椅前后/靠背调节功能,因此该版本车型就看消费者是否有7座的需求了。
指导价为35.68万元的200PS家庭版 5座版配置车型作为豪华品牌的入门版车型,发现运动版的基础配置并不差。比如,2.0T低功率发动机、适时四驱、18英寸轮圈、轮胎规格235/60 R18、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预紧系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾座椅电动调节、10.2英寸触控液晶屏、苹果CarPlay/百度CarLife、LED远近光灯、自动头灯、感应雨刷、自动空调、温度分区控制等。以上配置足以堪称丰富,因此对配置要求不高的消费者也能接受。但如果对性能有更高的要求,显然200PS 家庭版在动力层面就差点意思了。
比入门版车型贵2.6万元的249PS R-Dynamic S性能版(38.28万),该版本搭载了高功率调教的发动机,并且拥有了运动外观套件以及235/50 R20规格的轮胎,同时在配置层面多了方向盘换挡、前排座椅加热、LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/自动防眩目、内后视镜自动防眩目等功能。2.6万元的差价不仅拥有了高功率发动机,还装配了运动套件,可谓里外都有了升级,同时配置也有了一定的提升,对于没有7座需求的消费者来说它是5座版本中性价比最高的。
编辑点评:以40万左右的预算角度看,市场上能挑选的豪华品牌并不少,但如果加上“越野”这一关键属性,那么发现运动版似乎是为数不多的选项。正是由于其强悍的越野能力,因此面对着任何路况,它都能带我们去领略诗和远方。如果是有购车计划的朋友,建议可以到店去试驾感受一下发现运动版,相信它的整体表现定不会让您失望。
战疫首发的新中产座驾,30多万买路虎 “小发现”回家
上个月情人节,全新路虎发现运动版正式公布价格。当时便掀起了一阵路虎热潮,作为发现神行的中期改款,发现运动版可以说改得非常到位。小编也一直在关注这款新车,直到本周,我们终于看到了发现运动版的庐山真面目。
真的和发现神行有非常大的区别!总体更加年轻运动,车身线条更加流畅动感,很有科技感。但发现运动版真的只是像名字的改变那样,仅仅更运动了一些吗?
精致VS硬派
路虎自问世以来,一直是硬派SUV的代表,横平竖直的设计是人们对它的固有印象,但随着时代的发展和变化,汽车设计变得越来越圆滑、动感、精致。路虎,就此落后了吗?
当然不,路虎在保有它最经典的家族式设计的同时,也在不断的变得越来越“精致”。全新发现运动版更是将这一特性发挥得淋漓尽致。
全新发现运动版,全系采用LED大灯,一改发现神行的“怒目圆睁”形象,采用矩形设计,变得更加扁平,富有科技感的同时显得年轻而有冲劲。与同样造型的尾灯设计前后呼应,更显精致。
整个前脸的视觉感受变得非常连贯舒适,后来查阅资料才知道,这是三维塑体式保险杠结合强烈动感的主动式进气格栅的设计,带来的强烈直观感受。这个设计也是发现运动版给我们带来精致感觉的最主要原因。
另外再配合柔和和动感了许多的车身线条,让发现运动版将“运动”发挥得非常完美,小编发现,它非常符合年轻人的口味。
精致和硬派共存
是发现运动版给我们的答案
豪华VS科技
专心发展SUV车型的路虎,一直被誉为SUV当中的奔驰S,也就是说它的定位应当是高端豪华SUV。但一直以来端正有气势的外观,以及厚重平直的内饰,总是给人一种威猛有余,豪华不足的感觉。
虽然最近几年的改款,路虎在内饰上面下了功夫,尤其是将多屏互动变为家族式设计之后,其整体的设计感更加强烈,充满了现代化科技质感。但在豪华上面,好像一直都没有找到窍门(当然,这肯定不包括百万级别的老大哥揽胜)。
这一次发现运动版带来了完全不一样的感受,让小编看到了入门车型的豪华之处。座椅采用温莎打孔带撞色线缝真皮座椅,高级之中透露着运动感,强烈呼应车型定位。采用12.3英寸的全液晶仪表盘,设计大气简约,又显高级豪华。
小编想要着重说的是发现运动版的座舱,它其实并没有采用现在大为流行的环抱式座舱,仍然沿用自己对称平整的内饰布局,就这一点的坚持,让整个内饰充满了最经典的路虎味道。但在此之下,中控台面的平面呈倾斜式设计,中间夹着一块贯穿的木纹装饰板,瞬间提高了整个豪华感。
同时在门把手处、档把处也有相应的木纹装饰板,不得不说,路虎已经知道了豪华感的最直接创造法。并且取消了原来的旋钮式换挡,变成传统的档把,但整体质舒适,触感优秀。
豪华和科技
发现运动版都不会妥协
经济VS强劲
路虎的车型至今没有低于2.0T的排量,结合经典优秀的英杰力发动机,一向给人动力猛兽的印象,与此同时,日常用车的油耗也一直居高不下。妥协,就意味着降低排量吗?
发现运动版全系搭载48V轻混系统,工信部综合油耗7.6L。要知道这是一台两吨重,249马力,最大功率183千瓦,最大扭矩365牛米的中型SUV,能够得到这样的油耗非常惊喜。
也千万别忘了,路虎发现运动版全系标配全时四驱系统,配备五种驾驶模式,搭载二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、最大涉水深度600毫米带涉水感应系统,跋山涉水不在话下。同时还有360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术,可以应对各种复杂路面。
相较于只是抬高底盘的各类“城市SUV”,发现运动版才是真正的越野车。它可以带你穿梭钢筋水泥之间,通勤使用,也可以带你上山下河,四处撒野。小编认为,这才是发现运动版的致命魅力。
除此之外,千千千万别忘了,全新发现运动版还有七座车型可选。灵活5+2空间,从2座到7座任意变换,在这个价位,有七座可选的车型可以说屈指可数,优势尽显。
发现运动版告诉我们
经济性与高性能的统一不是不可能
作为一个年轻人,小编可以下结论:发现运动版真的是一款能让人动心的车型。全时四驱,动力强劲,设计美感,七座可选,每一项都是其魅力所在。同时发现运动版的其他基础配置也非常丰富,运动、豪华、科技、性感,这几个元素在这款车身上都有非常完美的体现。
近期也传出发现运动版将有1.5T车型上市,售价或28万起,这将成为真真正正的入门级车型。三十万落地一辆路虎,简直太香了!(再悄眯想一想路虎一惯的降价趋势,手握二十万,路虎不是梦!)
发现运动版是一款成功的中期改款车型,上市以来也已经收获了很多车友的喜爱和好评。目前它所欠缺的,大概就是市场的检验,但不论如何,它将非常受欢迎的结果一定不会改变。
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前言:2020年伊始,相信大部分人对新的一年充满了期盼,只是现实足够的魔幻。除了波及全球的“新冠疫情”,还有持续四个月的“澳洲大火”、“非洲蝗灾”等等,每一条新闻都让人惴惴不安。面对这类自然灾害,作为全球顶级的豪华SUV品牌路虎也一直身处前线,早在1954年就与国际红十字会合作,开展对抗自然灾害的救援。2018年,路虎发现神行以其全地形能力与多功能性为开展救援提供了极大帮助。
路虎发现神行助力国际红十字会救助墨西哥偏远地区居民
“全新路虎发现运动版,继续引领细分市场”
全新路虎发现运动版
回望2014年,路虎品牌在中国长城脚下发布了路虎神行,以同级首创5+2座椅布局,开创了豪华中型7座SUV的细分市场,满足广大消费者的家庭用车需求。而随着时间的推移,全新路虎发现运动版在2019年广州车展上正式亮相,作为发现家族的全新产品继续引领细分市场。2月14日全新路虎发现运动版公布厂商建议零售价:
现车已抵达经销商,本月即可提车。
三四十万的购车预算,大多都是中产阶级家庭,他们事业小有成就,家中人丁兴旺,往往对代步车的选择无疑是充满了各种苛刻条件。从品牌的角度来看,豪华品牌无疑是最优之选,而从功能性来看,通过性好、空间宽阔以及功能性丰富的SUV就非常理想了。恰好,这也是全新路虎发现运动版的优势所在,凭借非凡的全能表现助力国际红十字会进行人道主义救援,更是给人满满是好感。
“它生而不凡,新中产阶级家庭的好选择”
根据相关数据显示,自2017年后90后逐渐取代80后成为消费中坚力量,而中产阶级家庭大多也是80、90后,对新兴事物接受度高,更希望自己的座驾是一款看起来足够时尚靓丽的车型。全新路虎发现运动版,它生而不凡,有着年轻、时尚以及运动的多种基因,完全能满足中产阶级家庭的用车审美。
作为发现家族的最新成员,全新发现运动版延续了家族设计语言。标志性的双条幅进气格栅,新增上下双主动式进气格栅功能,实现了美观与性能的结合,同时其全新样式的LED大灯让其前脸变得更为激进,流水式转向灯更是让人留下深刻印象。
为了强调运动风格,全新路虎发现运动版配备20寸轮毂,钻石切割的样式也足够迷人,再细心点还能发现采用了布雷博(Brembo)合金刹车盘和陶瓷刹车片,不但能提供更加强劲的抓地力外,还能保证一定的刹车性能,让驾驶过程变得更加可靠稳定。
而从后45°来看,全新路虎发现运动版拥有充满运动气息的包覆式扰流尾翼,同时其全新造型的后保险杠也营造出淡淡的简约风,隐藏式排气设计彰显了低调的一面。R-Dynamic版的加入让全新发现运动版不负“运动版”其名。
“豪华与实用并存,它为家庭好帮手”
全新路虎发现运动版是基于捷豹路虎最新的PTA?豪华横置发动机平台打造,这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。所以进入新车的座舱,能发现其营造的豪华感与科技感并存。
从男性消费者的角度来看,全新的独立电子挡杆和三辐式多功能方向盘能激发驾驶欲,其次带撞色缝线的温莎真皮座椅能让驾驶员牢牢贴在驾驶位上,给予强烈的驾驶安全性。另外,由12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高清触控屏、高清超广角流媒体内后视镜和第二代高清全彩抬头显示系统组成的智能四“屏”也是80、90后男性消费者的至爱,先进的ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统创造的安全便捷的出行体验,再搭配共享智能个性设定系统、智能钥匙手环、无线充电等,一堆电子产品围绕一身,是许多大男孩的梦想。
而从女性消费者的角度来看,就得考验车辆内部的功能性了。最值得一提的是,在这疫情来袭之时,全新路虎发现运动版的推出正对了时分,其空调系统能为用户提供三道安全屏障,包括空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统、纳米级负离子除菌系统,均为全系标配。
其中,空气质量监测系统可实时监控车外空气质量,并在车外空气质量不佳时自动将空调切换至内循环模式;PM2.5雾霾净化系统对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率达95%以上,可大幅降低进入车舱内的污染物;在对内净化层面,全新路虎发现运动版是同级别唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型。该系统可以通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子,可有效祛除车内异味,并对空气中的细菌、过敏原等产生抑制,能全方位改善车内空气质量,呵护乘车人的生命健康。
其次,前排座椅都有14向电动调节,并含有4向电动腰托,女主人坐在副驾依旧能享受主驾驶位舒适的乘坐感受,同时前排座椅记忆功能也特别适合多人用车家庭,省去频繁调节的操作。10人共享智能个性设定系统更能通过钥匙或配对手机识别驾驶者身份,实现调整空调、智能驾驶、多媒体控制等更多设定。
若家中有老小,全新路虎发现运动版也同样能满足出行需求,同级首创的5+2座椅布局设计能创作出灵活的乘坐空间,诸如第二排座椅能4:2:4放倒,第三排座椅可以单独放倒,小孩子的杂物或婴儿车都能完整放置后备厢中,周末空闲时间出外露营就显得特别轻松了。而在细节方面,新车的车门开启角度接近90°,这就对老人家上下车就显得非常贴心了,另外车门还能实现“无极限位”,即使在狭小的空间也能轻松开车门,防止车门剐蹭。
“每一个男人都有路虎梦,驾着它勇闯天涯”
作为家庭成员,以上提及到全新路虎发现运动版的各项优点都能惠及到,而作为主驾驶位上的你来说,驾驶无疑是最为享受的。在动力系统方面,全新路虎发现运动版搭载的是享域全球的英杰力2.0T涡轮增压发动机,曾获得2018年“沃德十佳发动机”奖项,其低功率版最大输出功率200马力,拥有320牛·米的最大扭矩;高功率版最大输出功率249马力,拥有365牛·米的最大扭矩,能在8.2秒内即可完成0-100km/h加速。
此外,与2.0T涡轮增压发动机配合的是全新调校的9速自动变速箱,能让车辆换挡变得更加顺畅,而且燃油经济性也得到了改善,工信部综合油耗为7.6L/100km,对于一款七座SUV来看,这一成绩无疑是在同级车型中领先的。
当然了,作为一款中产阶级家庭的豪华代步车,并不能一味顾及驾驶,所以全新路虎发现运动版在NVH性能方面也有所兼顾,除了采用倍耐力静音轮胎外,新车还优化了全车的车门密封条,风噪得到很大的改善。当然别忘了得益于全新PTA豪华横置发动机平台,全新路虎发现运动版还全系标配48伏轻混系统,除了能降低油耗并对动力性能有所提升外,还能降低发动机在起步瞬间高负荷运转而导致的额外噪音,这样就能保证车内得到一个安静而舒适的乘坐环境了。
“神勇至极,它不负路虎全地形美名”
其实说到路虎品牌,很多人都与其越野性能挂钩,毕竟路虎全地形的越野性能确实让人信服,或许这也是国际红十字决定与路虎合作的重要前提。全新路虎发现运动版就继承了发现家族的全地形能力,在各类复杂路况中行驶拥有神勇的一面。
全新路虎发现运动版全系标配了第二代智能全地形反馈适应系统,共拥有6种地形及驾驶模式+1种自动模式。其中自动模式为新增,在此模式下,车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式,即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配,实现四驱和两驱的智能自动切换,节省油耗,从容应对各种复杂的路况。作为中产阶级家庭,全家自驾出游,探索大自然是不可或缺的生活方式,路上与全新路虎发现运动版发生的各类趣事,是人生不一样的享受。
就如前方有浅河,大多人会绕道而行,但全新路虎发现运动版的涉水深度足足有600毫米,车身离地间隙212mm,接近角24°、离去角30°,驾车渡河也并非不可。这就是路虎的魅力所在。遇到更复杂的路况,路虎全球首创的全地形“透视”技术,可将车头下方的虚拟影像呈现在中控屏幕,完美解决最后一个视觉盲区。ATPC全地形进程控制系统,可在1.8-30公里/小时车速区间定速巡航,驾驶者的全部注意力用于控制方向,让越野更轻松、安全。
“足不出门看新车,我看路虎能行”
面对疫情,捷豹路虎第一时间推出三“心”保障,通过安心到店(门店防护全面升级)、放心购车(全新线上购车体验)、贴心维保(全面支持周到关怀)三大措施,免除消费者后顾之忧。目前,捷豹路虎门店防护已全面升级,将每日对公共区域、展车、客户休息区等进行消毒,所有员工按规定佩戴口罩,用户可放心前往选购全新路虎发现运动版新车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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