太平洋汽车网帝豪GS车ESP是默认开启状态，在车辆使用的状态下都会打开。帝豪gs长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。

其实ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成电子稳定系统。这是一项在关键时候能起到大作用的配置，最早是由博世公司发明的，也就是说只有应用博世公司的车身稳定系统才能称之为是ESP。在西方很多国家ESP都是作为强制配置出现在车辆上的，其重要性不言而喻，但ESP并不是独立的一套系统，需要与其他系统配合才能发挥其作用。

ESP是当车辆出现急打方向、掉头甩尾等紧急情况时，电脑会介入系统发出指令，借用ABS分别控制每个车轮的刹车，通过调节每个车轮的制动力让车辆整体上达到一个动态平衡，保证车辆不偏离车道，保持直线行驶。这样能够大大的提高汽车的安全性，减少紧急情况下的失控、侧翻等。

由于帝豪GS的ESP是默认开启状态，并无实体的ESPOFF按键，所以只能通过行车电脑来进行设置开启和关闭。在车辆设置中有超速报警、报警车速、报警音量及ESP功能，在此选择ESP功能。

虽然ESP车身稳定虽然能提高车辆行驶的安全性，但是在特定场合不适合启动动ESP稳定系统，不适用ESP的情况如下：

1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。

2、当需求激烈驾驶如漂移时候。车辆漂移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，相信很容易做出漂亮的动作。

3、当车辆安装防滑链的时候。

安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

汽车上的配置一般都是在我们驾驶过程中比较实用的，对于汽车上的配置我们要学会合理的使用，这样才能让我们在日常开车的时候能够更加安全和轻松，ACC自适应巡航怎么用，我们很多的车友买的是高配车，但是我们对于车上的功能却不怎么会用，这样我们很多的配置也很浪费。

自适应巡航控制自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

自适应巡航控制系统使用注意事项。

1、ACC不是一个安全系统、障碍物探测器或者碰撞警告系统，而是一个舒适性系统，目的是减轻驾驶员在枯燥的驾驶中的疲劳，驾驶员必须一直保持对车辆的控制并且对车辆负有全部责任。

2、ACC在自车行驶过程中，对所有静止车辆和静态障碍物不做识别，对迎面行驶的车辆不做识别，对行人及自行车等反射截面积过小的障碍物不做识别。

3、ACC的功能可以辅助驾驶员，但是不能代替驾驶员进行驾驶。即使ACC处在激活状态驾驶员也必须谨慎驾驶并且需要遵守交通规则。

4、驾驶员须依据前方车流量，当前天气状况，如雨天、雾天等，来调整跟车距离，对ACC系统进行合理设置，驾驶员需要在任何时候都保证可使车辆减速至停止状态。

5、ACC适合在高速公路和路况良好的道路上使用，不适合在复杂城市道路或者山路上使用。