2001年，本田公司推出了采用经典英伦风格造型设计的复古车CB400SS，用于接替前代1998年发售的CL400车型。CB400SS中的“SS”，是“Single Sports”的首字母缩写，是为了表示CB400SS是一款追求重现60年代单缸经典车型简洁直接运动风格的车型。

该车一经发售即大获好评，虽然并未以官方售卖的形式进入国内市场，但仍有许多CB400SS通过各种渠道流转到国内车迷手中，大家亲切的给它起了个中文名字“棍王”。

而18年后的2019年，五羊-本田发现用户对于复古经典造型的追捧，藉由2015年面世的190发动机平台，为国内车友带来了传承“SS”之名的CB190SS“鸷道”。

五羊本田这台继承了SS之名的车型是否蚕绩蟹匡名是实非呢？

CB400SS虽然装备了一台397cc的发动机，可它的最大功率仅为21千瓦。显然在400cc这个级别，CB400SS并不是一台激情满满的性能车，那不是它所追求的。它被设计成一台轻松好骑的车，以简单可靠的风油冷发动机配合简洁的钢管车架力求带给驾驶者轻松驾驭的特质。

五羊-本田“鸷道”的184cc风冷发动机在经过国四进化之后功率曲线更加线性，同款发动机低速时在国三190R身上让人不喜的窜动在鸷道身上消失了，柔和可控的动力输出、轻盈的车身重量和低座高让女骑士也可以很有信心的操控它。

鸷道很好的继承了CB400SS轻松写意的操控感受，让骑行不再是一件必须全神贯注、神经紧绷的事情，顺畅自然的轻松好心情才是体验户外优美风光的基础。

工艺质感，是CB400SS的另一个优秀之处，全车大面积的使用各种闪亮的零件让精致成为了它的标签之一。

圆形的仪表和头灯组，透露着一种淳朴耿直的机械风格。

时至2020，随着环保法规的日趋严格，镀铬部件的使用被限制，五羊-本田不得不在鸷道身上大量使用铝合金和不锈钢部件来替代镀铬部件，使得精致感继续在鸷道身上得以提现和传递。

质感，才是复古韵味的精髓。

舒适的骑行体验也是CB400SS必不可少的要素，贴合的皮质坐垫，温和的辐条式轮毂以及柔韧有余的减震器设定是它的组成部分。

相比CB400SS的传统化配置，间隔近20年后的CB190SS“鸷道”能用更为先进的倒置式前减震器和两级弹簧刚度的预载可调中置后减震器来达到更好的运动乐趣。

前窄后宽的菱形皮质坐垫柔软贴合，手工打造的辐条轮毂能在传递清晰路感的同时过滤掉大部分颠簸，使休闲出游的旅途跟心情一起惬意起来。

车无完车，在市场上国产大排量林立的今天，也许CB190SS“鸷道”不是一辆“快”车，但它从CB400SS身上继承了轻松舒适、悠闲精致的”SS”的精神，这才是质朴而纯粹的经典复古车应该带给车主的。

深谙文艺情调的你，get到了吗？

2020年03月15日到货。

五羊本田就在昨日(3月8日)妇女节当天，在海南博鳌亚洲论坛会议中心，举办了2019年国四新车发布会，可以说这次发布的新车似乎是带给广大国内车友一个惊喜，其实也许是另一种失望，发布会上设计多款其它国四新车型，不过最吸引眼球的当属于首次亮相的190平台的复古车型CB190SS(鸷道)，以及国四改款车型CB190R(暴风眼)。CB190R(暴风眼)基本上还是原来的那只暴风眼，不过本次加装了摩友们呼声较高的ABS防抱死系统(仅仅是前轮)，并且在一些细节上做出了改动，包括增加双闪开关、增加了档显，提升了排气离地间隙，实际的动力操控应该和现款保持一致，没有过多的惊喜。