11月2日，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,在《规划》发布前，新能源汽车股板块已经沸腾了，整个新能源汽车市场的增长势头喜人。与此同时，经济、实用，且不受城市中各种政策拘束的新能源汽车也逐渐成为了越来越多用户的不二之选。众所周知，新能源汽车可以分为四大类型：混合动力电动汽车?、?纯电动汽车、?燃料电池电动汽车?、其他新能源汽车。当然，不同动力的车价格也不尽相同。其中，纯电动汽车因其性价比较高而受到更多关注。那么今天，小编就先为大家推荐几款不同价位但高性价比的纯电新能源车。

10万以下：欧拉黑猫

在电动微型车中，?欧拉黑猫的人气一直都居高不下，外观大量的圆角设计让它看起来格外饱满圆润，圆形的大灯极具复古风格，整体看起来时尚中不乏呆萌的感觉，也非常符合它作为微型车的定位。同时，长宽高为3495/1660/1560mm的它可以灵活得穿梭于城市的大街小巷当中，对停车条件也是格外不挑。

欧拉黑猫搭载的是一台永磁同步电机，一共有三种续航版本，续航里程分别为301km/351km/405km，其中长续航版本最大功率45kW，最大扭矩130N·m；其余版本最大功率为35kW，最大扭矩为125N·m。可以看出，无论哪个续航版本，这款车的动力都不是十分强劲。不过对于那些预算有限的年轻人来说，日常代步还是比较方便的。

与外观一样，内饰上欧拉黑猫也采用大量圆润线条进行勾勒，整体走的依然是简约可爱的内饰风格，中控台上的实体按键很少，显得车内空间更为简洁。

10万-20万：小鹏汽车G3

作为国产新势力品牌，小鹏汽车如今的综合实力是越来越强悍了，它打造的小鹏G3十分贴合年轻消费者的使用需求，售价不到20万的它前脸采用封闭式的前进气格栅与大灯的结合塑造出一种前卫的感觉，同时车内搭载15.6英寸大屏幕，视觉效果优秀。

动力方面，小鹏汽车G3的最大功率可达145kW，最大扭矩可达300N·m，共提供两种续航里程选择，包括460km及520km，满足日常代步需求或出游都是没有问题。

内饰配置上，小鹏汽车G3取消了大部分的物理按键，将各种功能集成到中控大屏中进行操作，致力于打造出一种极为简约的视觉效果。这款车对于日常不喜欢复杂操作的用户来说，是一个十分不错的选择。

20万-30万：比亚迪汉EV、上汽大通MAXUS?EUNIQ?5

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV的外观拥有着相当强大的气场，它采用粗犷的镀铬装饰件、柔中带刚的线条，大灯狭长而犀利，投射式LED光源更是点睛之笔。空间表现也不错，全车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，作为一辆中型车，比亚迪汉EV一如既往的优秀。

动力方面，比亚迪汉EV搭载的是双电机，动力性能十分优越，最大功率可达363kW，最大扭矩680N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.9s，这个成绩也是相当亮眼。不仅如此，比亚迪汉EV的最高续航里程可以达到605km，跨城行驶或外出旅游都毫无压力。

内饰上比亚迪汉EV融入了大量的创新设计，使用了一些中国文化元素让整个内部空间充满了独特的美感，视觉效果上非常稳重、成熟，同时采用环抱式的座舱设计，给驾乘者舒适的驾乘体验。

上汽大通MAXUS?EUNIQ?5

作为国内市场中首款纯电动家旅MPV，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5?这款车从外观上来看，气质沉稳大方，同时也融入了多种设计元素，打造出了一种低调而又不乏年轻活力的感觉。

更为关键的是，它的空间表现极为优越，长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距达2800mm，同时后排座椅可灵活调整，多样化的空间布局足以满足各种使用需求。此外，EUNIQ?5的第三排空间拥有着1430mm超大宽度以及972mm的超大头部空间，且二、三排座椅间距达866mm，后排每一个位置上的乘客都可以享受宽松舒适的内部空间。

至于续航方面也是无需担心的，EUNIQ?5采用的是宁德时代高性能电芯，电池容量61kW·h，搭配华为电控系统，最大功率可达130kW，最高扭矩可达310N·m，NEDC续航里程可达420km，用于日常代步或是自驾出游，都不会有“里程焦虑”。

在限行加码力度不断变大的城市中，一辆好的新能源车可以成为提升生活幸福感的关键，告别限行焦虑，拥抱“开车”自由。以上介绍的这几款新能源车都是不错的选择，不过买车最重要的依据还是自己的需求，想要空间大，座位多的可以选择MPV车型，更看重可爱造型、停车方便的也可以选择微小车型。总而言之，买车就要买适合自己的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用五菱此前就发布了首款四座新能源车型的官方图，从外观来看，与五菱宏光PLUS很像，令人惊喜的是，这款微型车竟是新能源车型。今日，上汽通用五菱正式对外宣布，这款五菱四座新能源车正式命名为宏光MINI?EV，也就是说五菱首款四座新能源车型将成为宏光车系的新生儿，正式加入“神车队列”。既然以全新的动力模式加入了“神车队列”，究竟能不能够延续神车的辉煌？它又是为何而生？

“人民需要什么，五菱就造什么”并不是真的说说而已

随着经济的增速，每家每户基本都有车，我国汽车容量逐渐达到饱和状态，因此，汽车出行带来了交通拥堵、找不到停车位等等难题，这也导致了消费者的购车需求慢慢发生转变。微型车的出现正好一定程度上消除了以上问题，微型车是应运而生。五菱正好抓住这个点，而且，顺应着目前新能源热潮，宏光MINI?EV顺势而来。

事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”并不是真的说说而已。不少人也许觉得这句话是“噱头”，只是上汽通用五菱转产生产口罩时的宣传语，但并不是这样。如果翻开上汽通用五菱的历史，你会发现人民需要什么，五菱就真的造什么。五菱最早的前身叫做柳州机械厂，1953年，国家急需4匹马力汽油发动机，柳州机械厂就试制了1101型汽油机；1956年全国林区急需伐木油锯，还是柳州机械厂生产出“友谊”牌油锯；随后生产过拖拉机、自动换梭棉织机等等，都是人民需要什么，五菱就造什么。

直到有一次，中央农机部军工局引入了一辆日本三菱小货车，但当时远在广西的五菱前身柳州拖拉机厂没有拿到学习资格后，把省下的钱自行去购买了一台三菱微型车，然后从它身上拆下5000多零部件，一件件手工测量、绘图、研究。后来就开启了造车之路，在2002年，五菱顺应着创业氛围知道人民需要微客，因此推出了首款七座五菱之光，正式开启辉煌岁月。五菱就好像提前预知人民需求发生改变一样，总是能在人民需求变化之时，捉住机遇。也许，这就是一个企业能够创造辉煌所该有的眼光吧。

宏光车系的风光史

宏光车系，能够称为“神车家族”，很大原因是因为它确实很神奇，网上有不少五菱宏光的梗，无论是“秋名山”飙车还是一辆车下来十几个人等等，这些其实都是表面所看到的五菱宏光。事实上，每一辆五菱宏光背后都会有一个独特的奋斗故事，五菱宏光陪伴了不少奋斗者的日日夜夜，可以说，五菱宏光在人民心中的地位这么高，是因为它有了情怀。

2010年，五菱宏光登上《福布斯》杂志的封面被评为“地球上最重要的一款车”。而且，自从宏光车系诞生以来，销量一直都很好，五菱宏光也连续多年稳居MPV市场销量冠军，至今也没有一个能正在撼动五菱宏光地位的车型出现，对于如此辉煌的家族，新成员宏光MINI?EV能不能融入其中呢？

宏光MINI?EV如何融入家族，延续五菱宏光的辉煌？

宏光MINI?EV是宏光车系中首款新能源汽车，虽然外观上看，宏光MINI?EV很像五菱宏光PLUS的”MINI”版，但是定位却不同。从四座仅双门的设计、内饰以及动力方面，就会发现宏光MINI?EV与以前的宏光车系会有所不同。简约的内饰，轻巧的身形，加上搭载最大功率为20kW的驱动电机，能够看出这款宏光MINI?EV主要是用于代步，用于短途，主打的主要还是上下班在城市使用，定位于此显然能为家族带来了新鲜气息。

不过，宏光MINI?EV方正的造型有着浓浓的五菱宏光PLUS的味道，一看就知道是宏光家族一员，同时，也保留了家族的优良传统，宏光MINI?EV的后排支持纯平放倒，可轻松放下2个26寸的行李箱，而且车内也设计了12处储物空间，看家本领并没有丢，整体的气息不但与“神车家族”契合，而且还带来了新鲜感。

写在最后

上汽通用五菱的眼光总是以人民为主，一旦人民需求变了，五菱就开始转变，这也许就是物竞天择，适者生存吧。从目前来看，宏光MINI?EV无论是外观还是内饰来看都还不错，但在续航能力方面稍微有点薄弱，不过，定价方面很可能带来惊喜，加之如果定位短途代步的话，还是能够激发不少消费者的购车欲望的。能不能成为新一代的神车？拭目以待吧。

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