可能的原因有2种：

1、驾驶员油离配合不好。

踩下离合器断开传动，抬起离合器又重新连接传动。

在2者之间，有一小段行程为半联动状态，似断似连。

如果抬离合踏板过快，从断开状态突然到连接状态，就会有顿挫感。

如果经过半联动点时慢一些，顿挫感就会抵消掉了。

在左脚完美控制离合器的同时，右脚也要完美的去保持发动机的平稳转数。

即完美的油离配合。

2、变速箱的精度不好。

精度好的变速箱，齿轮之间啮合严密。

有些变速箱本身精度不够好，或者长期使用磨损了，齿轮之间间隙越来越大。

其中的道理，一想就明白了。

不踩油门时，是车轮拽着发动机转。

踩油门时，是发动机拽着车轮转。

因动力方向不同，变速箱内齿轮间受力给力的方向也不同。

当踩下油门，令动力方向改变时。齿轮间隙越大，震动越大。

如果精度好，间隙小，震动也小。