时速120的情况下该车车轮转速为65150÷60=1085.8转/分。主减速比为3.762，五档速比为0.756。对应的发动机转速=1085.8×3.762×0.756=3088转/分。

其实不同车型对应的转速都不同，自己可以计算出时速120时发动机的标准转速。

首先要找到汽车的合格证或者一致性证书，因为要从上面查一些非常关键的参数。那就是变速箱最高档位的速比和主减速比。速比是变速箱某个挡位主动齿轮与从动齿轮的转速比。主减速比主减速比其实就是变速箱从动轴和差速器之间的速比。

前驱车差速器都集成在变速箱内部，每个挡位齿轮输出的动力还要经过差速器齿轮进一步减速然后分别通过两根半轴传递给两个驱动轮。

而后驱车的差速器布置在后轴中心，变速箱挡位输出的动力经过传动轴传递给差速器，然后由差速器分配给两个后轮。

轮胎规格这是为了把车速转化为车轮转速，这样才能反推发动机转速。

现在开始计算：轮胎为165/70R14，意思是胎面宽度为165mm，70是扁平比，也就是轮胎侧面高度除以胎面宽度等于70%，那么就可以计算出轮胎侧面厚度为70%×165mm=115.5mm。轮毂直径14英寸，一英寸=25.4mm，换算过来就是355.6mm。所以车轮直径为115.5×2+355.6=586.6mm，车轮转动一圈行驶的距离也就是车轮直径=3.14×586.6mm=1841.9mm。也就是车轮转一圈行驶1.8419米。

车速120公里/小时也就是一个小时内汽车行驶了120000米，这一个小时内车轮转了120000÷1.8419=65150圈，而一小时为60分钟，所以时速120的情况下该车车轮转速为65150÷60=1085.8转/分。

主减速比为3.762，五档速比为0.756。那么对应的发动机转速=1085.8×3.762×0.756=3088转/分。

1.6L发动机的厂家代号为Z6V，只有菲律宾的1.6L马自达3发动机是同一个型号名称。而欧洲、美洲以及中国台湾1.6L马自达3发动机型号名称都是MZR，跟国内2.0L车型搭载的MZR2.0发动机名称相同，而这款2.0发动机正是Mazda62.0车型上所使用的同一款。

尽管马自达31.6的发动机参数与众多1.6排量车型相比属于中上水平，4000转时达到最大扭矩，但是在时速100公里内，只有发动机转速超过4000转，提速表现才算良好，当车速超过100km/h后，后劲不足加速愈发吃力，而这也是大多数1.6L车型共同的问题。

再看这款型号为MZRLF的2.0发动机，110KW的最大功率在相同2.0排量车型中的表现非常不错，与速腾的1.8T发动机最大功率相同，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出现得比1.6的晚一点，而高转速发力是它的强项，发动机最高转速可达7250转/分。