《郝车来袭》原创新车：如果论高性价比日系中型车，东风日产天籁绝对能占领一席之地，无论是口碑还是综合产品力，甚至是优惠幅度，天籁都堪称无懈可击。近日，新款天籁正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为17.98万~23.98万元，那么是选择焕然一新的全新天籁，还是购买正处于大幅优惠之中的老款天籁呢？今天郝哥就来跟您聊聊东风日产天籁的那些事儿。

造型方面，作为中期改款车型，新款天籁采用了全新家族式设计风格，视觉效果上更显成熟稳重，依然是我们熟悉的大尺寸中网，不过内部增加了更多镀铬横向线条，更加精致内敛，缺少了雾灯的前脸十分前卫，重新设计的锋利大灯造型也极具视觉冲击力。尾部最明显的变化是将Altima标识移到车标下方，尾灯内部造型也变得更加酷炫，双边双出的排气布局配合上镀铬点缀，又提升了不少运动气质。总而言之，从新款天籁身上似乎让我们看到了第八代天籁的影子，不知道您喜欢这样的造型设计么？

新车内饰布局跟老款如出一辙，但却在细节上凸显了其与众不同，新增棕色配色，再配合上门板刺绣和座椅上的全新打孔图案，瞬间提升了内饰豪华氛围，空调下方的储物格还融入了无线充电功能。12.3英寸中控大屏尺寸进一步加大，但下方的触摸式按键不如旋钮使用便利性高，新增行车记录仪倒值得点赞，但倒车影像的分辨率依然有待提升。此外，驾驶辅助功能也升级到最新版本、酷炫多变的氛围灯和Type-C接口都称得上是个加分项。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，数据上属于中等水平，后备箱空间也依然保持现状。也许天籁将更多成本用在了座椅舒适性上吧，新款天籁主驾座椅升级为12向电动调节，包括通风、加热、记忆、按摩等配置一应俱全，对于这个价位来说也算是个惊喜吧。

动力方面，新车仍然搭载我们所熟悉的2.0L和2.0T两种动力可选，其中2.0L版本最大功率115千瓦（156马力）；峰值扭矩197牛·米。2.0T版本最大功率179千瓦（243马力）；峰值扭矩371牛·米，与之匹配的均为CVT无级变速。值得一提的是，这台具有可变压缩比技术的“超变擎”发动机能够实现高性能与高效能智能切换，使强劲动力输出与燃油经济性随时处于完美平衡中。

近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，现在购买全新天籁还将享受4大购车礼包，包括全系0息金融服务、最高置换11000元置换补贴、老车主置换或增购可享价值3000元额外补贴以及5年或15万公里整车质保和五年8次基础保养等多重福利。同时店内还透露，由于老款处于停产在售状态，现在购车直接优惠4万元，这么说老款天籁优惠后最低配裸车价都不到14万了么？郝哥认为，如果您更钟爱新款焕然一新的造型设计，不足18万的起步价倒也不算贵。但如果更看重性价比，还是终端售价可以抢占紧凑级轿车市场的老款天籁是最佳选择。

根据配置和优惠幅度，选择新款天籁的消费者郝哥推荐次低配2.0L悦享版，相比最低配纯享版预算虽然增加9000元，但却换来了多达30项以上的配置升级，包括电动天窗、前排无钥匙进入、带电动调节的真皮座椅、12.3英寸中控大屏以及自动空调等诸多超实用配置。那么再相比高一点的优享版，预算继续增加1.1万元，并新增全套安全配置和座椅加热通风、64色氛围灯等一些可有可无的配置，对于老司机来说完全没必要。至于想购买老款天籁的朋友，鉴于4万元的优惠幅度，郝哥认为2.0L舒适版的性价比最高，此前郝哥曾经做过一篇关于老款天籁导购文章，想了解更多详情您可以翻看往期稿件。

那么成本又如何呢？保养方面，新车保养周期为7500公里或1年，A保费用700元左右；B保费用1500元左右，得益于购车赠送五年或8次基础保养的福利，实际保养费用还会再低一些。油耗方面，郝哥以2.0L车型为例，工信部综合油耗显示为6.4升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.4升，目前北京地区92号汽油的油价为8.46元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14212.8元，平均月油费为1184.4元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考

《郝车来袭》总结：虽然天籁十分抢手，但其竞争对手也不容小觑，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞，哪款不是月销量破2万的热门车，依靠丰田独步天下的混动系统，凯美瑞双擎将油耗保持在同级最低水准，收获了大批消费者青睐。而雅阁凭借不到17万的起步价把性价比优势做到了极致，要知道这还不是优惠后的售价，与此同时，雅阁虽然搭载一台1.5T发动机，但在账面数据上要比天籁和凯美瑞的2.0L还要漂亮。不知道全新天籁能否顶住压力持续逆袭，如果是您又会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

用惊艳来形容天籁，它停在那散发出无限的魅力

分享一下天籁2.0升舒适版车主的真实感受，这位朋友选车历程当时也是比较坎坷的，最开始锁定的目标也是本田雅阁和丰田凯美瑞，但是由于预算有限就把凯美瑞先排除了，因为凯美瑞一直没有什么优惠。本田雅阁虽然有一些优惠，但是当时16万左右的裸车预算只能买到1.5t低功率版本，而低功率版本一直没有什么现车，也没大有人买，所以当时这位朋友也比较纠结。一边在等雅阁的优惠，一边在考虑其他车型。

本田1.5T发生了机油门事件还没平息，雅阁又出了失速门事件，一下子就让这位朋友取消了买雅阁的冲动。之后听说天籁现在优惠力度非常大，就去当地日产4s店看了一眼。没想到当时给出的优惠竟然是两万元，诚心谈了一下，优惠力度达到2.3万，次低配舒适版的价格几乎和心里价位持平。虽然也知道现在天籁整体产品力跟雅阁和凯美瑞有一点差距，但价格方面却把天籁的性价比拉的很高。最后以优惠2.5万元的让利全款提2.0天籁舒适版，送了一些汽车贴膜脚垫，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险，保险算下来总计6000元。裸车价格16.18万，购置税1.4万多，全车总落地价格18.3万元。

其实不可否认全新天籁就是老款天籁的换壳车型，老款天籁外观内饰确实有点老气横秋，不适合年轻人开，新款外形非常运动时尚，内饰虽然有点拉分，但总体比老款好看太多。后来想了想虽然天籁沿用老款动力总成，但是好在家用稳定性比较好，质量长期经过市场考验非常可靠。雅阁虽然1.5T 发动机黑科技比较多，但是稳定性不好，一款家用车皮实耐用才是最重要的。既然买不起1.5提高功率的雅阁，就用这样的理由来安慰自己也是极好的，哈哈。

全新天籁的优势非常明显，价格便宜性价比高，座椅十分舒适，车内静音性也要比雅阁好一点，后期保养比较便宜，车内空间家用足够，不过后排头部稍微有些局促。油耗表现不错，在不太拥堵的路段行驶，目前平均百公里油耗控制在6.4升，而且加的是92号汽油，相当划算。

但这款车的缺点其实也有不少，目前发现的问题主要有三点。首先是车漆真的比较薄，当然这是日系品牌的通病，感觉跟自己家里老款的别克英朗相比初车漆完全不是一个厚度，细微划痕就会显得非常明显。其次操控性比较差，动力表现也很一般，过弯时明显感觉支撑有些不足，悬挂偏硬，喜欢玩儿性能车的朋友还是谨慎考虑，之前听有人说开天籁就像开船一样，买了之后才深有体会。最后发现的一点缺陷就是这款车的底盘有点偏低，进地下停车场下比较陡的坡会蹭底盘，这一点就不如高底盘的SUV了。

总体来说日产天籁瑕不掩瑜，是一个比较适合家用的买菜车，较低的售价奠定了它较高性价比优势，真的比较适合预算不太够买中配雅阁和凯美瑞的朋友 ，实话实说。谁的钱也不是大风刮来的，至少他们属于同级别产品，天籁能够让你花更少的钱享受同等的待遇。

从去年就有了换车的想法，目标是B级中型车，先是从10万元的二手车看起，索纳塔九，凯美瑞和帕萨特，再到看20万左右的新车，一想10万的中型车大多是5年左右的车龄，担心后期小毛病多，又转向20万的新车。我对车的要求就是后期养护更经济，油耗低，叔叔曾做过10年多汽车修理工，给我推荐日系车，凯美瑞，雅阁和天籁，这三款车各有优点，也都是最新的车型，每款车不再老气横秋，都定位更显运动年轻化。我对着三款车的外观内饰不反感，也抽出了时间依次去试驾了一番，试驾的这几款车分别是凯美瑞2.5L，雅阁1.5T和天籁2.0L，天籁也有2.0T的不过当时没有试驾车，当时也没有下定决心购买哪辆车。4月份的时候回老家，看到堂哥 买了一辆白色的新天赖，他买的是2.0L舒适版，我坐到后排感受了一下，座椅柔软，那种感觉太舒服了，当时发现新天籁的外观除了具有时尚运动感以外，还非常的有张力，我喜欢上了天籁的外观。回到市里后我又去了天籁店，得知上了2.0T的试驾车，我当时拿驾照申请试乘试驾，试驾后发现2.0T发动机提速 是真的快，有很强的推背感。当时就谈了价格订车，对比了一些安全配置，又添了一些预算，订的2.0T XV 智尊版媳妇非说看着网上红色的漂亮，店里红色的没车，需要预定，到了以后就办理了提车手续。 其实没有看到红色现车的时候我感觉堂哥白色的天就比较漂亮了，也是大众化的颜色，可能销售给我电话说车到了，我去看了红色现车以后，我的那颗年轻的心又一次被点燃，虽然马上30岁了，可青春依然在，当时第一眼见到 我的天，我就可以用惊艳来形容，它停在那散发出无限的魅力，这种感觉不亚于青春期对初恋女友的感觉，如果拿富有黑科技的2.0T可变压缩比来说，还是天际红色的外观更吸引我。

和老款相比，最大的变化来自V字型进气格栅，并且将前保险杠和头灯组连接为一体，形成了整体式的车头造型。

把我的天籁停在路边，这个角度看车头的视觉效果很宽，也更厚重，也迎来路人对它注视的眼光。

车身侧面的贯穿式腰线，带来了优美流畅之感，同时车窗边缘延伸到C柱的黑色饰板，营造出了悬浮式车顶效果。

邓禄普235/40R19规格轮胎，抓地力效果好，19英寸的轮毂很显动感，听车友说像这种扁平比低的轮胎容易爆胎。

大灯造型非常凶悍，犹如鹰眼一样，灯组内部设计了标志性的回旋镖灯腔造型，配合外侧的翼子板，更加突出形象。

天际红色的天赖，停在什么地方都是那么扎眼，回头率还是非常高的。

C柱采用了黑色的设计，延伸到后风挡下侧，营造了悬浮式车顶的视觉效果。

尾箱盖边缘小尾翼的设计，使本就层次感十足的车尾更加立体，而且增添了时尚、运动的视觉感。

轴距2825mm，车侧面看起来很长，车身更低矮，车头拉伸了车长效果。

方向盘采用平底设计，凸显一定的运动气息，缝线工艺的真皮材质握感出众，我的配置是有方向盘加热功能的，冬天上车带来了温暖，两边带有换挡拨片。虽然方向盘两侧按键不少，但功能区划分明显，上手没有难度

相比画风突变的外观而言，内饰有一种简约而豪华的气息，整体是令人轻松舒适的设计风格。

半液晶仪表盘。

红色越看越喜欢。