汽车空修理听起来是一个大而复杂的项目，但我认为不是。掌握配方后，所有疑难杂症基本解决。大修空调整是了解汽车至关重要的结构部件，在炎热的天气里确实很重要。当空出现故障时，查看系统并找出问题。这样既省时又省钱，有可能自己解决这个问题。让我们和我们的汽车编辑一起看看汽车空维修公式。

汽车空维修配方简介

低压有高有低，更换压缩机。

双高压需要排气，或者散热有问题。

摇动系统中有水蒸气。泵入空更彻底。

双低压损失制冷剂，否则系统堵塞。

汽车空维修公式的含义

1.当用空调节压力表检查空调节系统低压高于正常值，高压低于正常值时，此时，空调节冷却永远达不到正常空调节的效果。大部分故障是由空泵磨损引起的，影响功率降低。这时往往需要更换压缩机来解决问题。

2.检查系统高低压基本高于正常值时，根据公式，常见故障多为系统有空气体或制冷剂添加过多。此时需要再次泵送空，再加入适量制冷剂即可解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往会影响散热更差。造成这种故障的原因大部分是散热片堵塞、污垢、散热风扇转速不足等。

3.空调节系统工作时，如果压力表持续抖动和振动，说明系统有水分。为了解决这个问题，他们中的大多数人需要重新抽水空。泵送时间必须不少于15分钟。如有必要，应更换干燥瓶，以完全排出系统中的水。

4.当高低压基本为低时，有两种可能:一是系统堵塞。当系统堵塞时，堵塞的位置会引起节流，节流位置会有明显的温差，用手摸一下就能发现问题。另一种可能是制冷剂泄漏，影响制冷剂短缺。这种情况相当普遍。此时，需要借助空调整测试仪找出泄漏处的位置，或进行更换或修理。

汽车空维修配方故障排除

运行空调节系统(发动机应保持必要的转速，通常为1500R/min，如果仅用怠速来准确诊断关系故障)，观察压力表组(对于R12或R-134a，正常工作压力分别为低压侧1.8~2.1kgf/cm2，高压侧12~14kgf)。一般有以下几种情况:

1.如果测得的高压值稍低，而低压值低或过低，有两种可能:

首先，系统中的制冷剂不足，应该补充到合适的量。

二是高压管路因外力变形堵塞或被储液干燥器堵塞，储液干燥器进出口手柄温度存在差异。入口温度为&ldquo热门&rdquo手，出口的温度是&ldquo热度&rdquo如果干手器堵塞，它们之间的温差会增加。堵塞越严重，温差越大。解决办法是更换被挤压的高压管道或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器。

2.如果测得的高压和低压值过高，有六种可能:

首先，系统中有空气体，制冷剂应再次完全泵入空。

二是系统堵塞，多是膨胀阀堵塞或故障，处理方法是更换膨胀阀。

第三，制冷剂过多，症状是排气口的感觉&ldquo热门&rdquo手感、进气手感&ldquo热度&rdquo手，正常情况下，手柄温度应为&ldquo酷&rdquo手和压缩机偶尔伴有液锤，所以再次彻底泵入空并定量添加制冷剂。

第四，冷凝器散热不凉，症状是冷凝器出口到膨胀阀入口的管道手柄温度为&ldquo热度&rdquo手，正常情况下，这段路的手感应该是&ldquo文&rdquo手。处理方法是清理冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。

第五，膨胀阀故障，其特征是低压管道上有大量的露珠或结霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否良好，如果良好则更换膨胀阀。

6.其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、制冷发动机机油过多或不足。

3.如果测得的低压值高，测得的高压值低，多半是因为压缩机不能进行有效压缩而发生内部泄漏。症状是压缩机电磁离合器不能正常拉入，有打滑现象，压缩机传动带有打滑现象，转动时有明显的机械噪音。解决办法是根据相应的说明书调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。

4、高压值太高，低压太低，有两种可能:

膨胀阀堵塞，因为储液干燥器出现故障，污垢进入膨胀阀，导致堵塞。

第二，动力部件的故障，大部分是由于热灯泡漏气，使阀门处于常闭状态。解决办法是更换膨胀阀和接收器干燥器。

5.如果测得的高压值正常，低压值过高，高压值与低压值的比值远小于8，这种现象大多是压缩机工作效果下降，必要时应修理更换压缩机。如果高低压比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，影响开度过大，节流效果不佳。安装位置应尽可能靠近蒸发器。以上汽车空保养和机械故障排除的方法，对司机和专业维修人员非常有用。我们在实际维修中总结了几个空维修助记短语，形象生动，容易记忆，有利于快速查找和排除故障。

汽车空修理是一方面，保养是另一方面。如果保养得好，不自然修复就不会太多次。这里需要注意的是，无论哪个季节，使用空时，用户都要选择合适的空设置温度，不要将空设置温度调得过高或过低，而空设置温度合适。另外，在使用汽车空调节器时，小伙伴最好不要长时间启动空调节器，这样很容易增加空调节器冷凝器的压力，对空调节器制冷系统造成损失，同时也容易增加空调节器发动机的负担。因此，当使用空开关时，用户可以在车内温度合适时关闭空开关。希望汽车编辑分享的关于汽车空维修公式的信息能帮助各位朋友更好的了解问题。

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维修汽车空调口诀是：1、低压高高压低，更换压缩机；2、压力双高要排气，或者散热有问题；3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义。

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。（图/文/摄： 陈芳1） @2019