汽油泵坏了的现象如下：

1、加速无力，急加油时有唑车现象

故障原因：

①、汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。

②、离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。

③、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

④、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

2、启动时不好启动，需长时间打钥匙

汽油泵供油量不足，取决于泵膜行程，其行程大，则泵油量就应该多。如果发动机耗油多，但是实际供油量却少，这种情况便是汽油泵的供油量不足，会出现化油器浮子室油平面降低，发动机功率不足。

3、发动机故障灯亮

通常情况下，汽油泵缺油时，发动机故障灯亮，不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

4、异响，在行驶时有嗡嗡的声音

这有可能是因为油泵安装不规范，导致油泵运转过程中产生共振；或者使用了不相符的油泵，导致流量过大，产生噪音。

5、发动机抖动异常现象

多是燃油系统管道内出现气阻。具体原因可能是油箱在少油的基础上吸入空气，或者是由于天气温度过高，管道内油蒸汽形成气阻导致发动机抖动。

扩展资料：

汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

1、膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是：

①、吸油凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进入汽油泵的油室。

②、泵油 当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

2、电动汽油泵

电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大。

此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

汽车之家—看编辑如何解决汽油泵故障导致的抛锚

百度百科—汽油泵

踏板摩托车加油门发闷无力怎么办？

踏板摩托车加油门时感觉没力发闷，一般是空气滤清器、化油器或电喷油嘴、排气管等堵塞，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，气缸压力是否过低，化油器调整不当或有其他问题，配气正时不对，负压油箱开关故障，汽油油质不好，传动系统打滑等引起的。能造成踏板摩托车加油门没力的可能原因比较多，需要对这些可能性分别进行排查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理。

?检查空气滤芯、化油器、排气管等是否堵塞，气门和凸轮轴及点火时间等是否正常。

检查空气滤芯是否浸油或堵塞，清理或者是更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、电控风门等是否有问题，化油器本身质量是否太差或严重老化。检查汽油油质是否不好，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气过浓或者是淹缸，排气管是否堵塞。检查气缸压力是否不足，气门间隙是否过小或关闭不严，配气正时是否不对，凸轮轴和气门摇臂是否磨损过大造成进排气不足等，这些都有踏板摩托车加油门没力的主要常见原因。

?检查火花塞和高压电是否正常，传动系统的零部件是否有损坏或者是严重磨损打滑情况。

检查火花塞是否不良或电极间隙不合适，点火系统的高压包、点火器、磁电机等是否有问题，或这些零部件之间的线路是否有故障，造成高压电火弱或者是断火。检查传动系统的皮带是否抻长打滑，前后皮带轮是否磨损严重造成打滑，如果装了滑行齿轮，还有可能是它损坏造成的。检查刹车是否太紧，轮胎气压是否不足，这些也有可能会影响动力性能，导致加油门没力的故障。

踏板摩托车加油门无力发闷，这种情况有可能是空气滤清器、化油器或电喷油嘴、排气管等堵塞，进排气不足，化油器等调试不当，气缸压力不足，离合器打滑，点火时间不对，汽油油质不好等原因造成的，需要对能影响这些方面的零部件分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理。

踏板摩托车的空气滤清器位置和进气口普遍比较低，所以空气滤芯相对更容易堵塞，并导致化油器或电喷油嘴也更容易堵塞。这种情况可以检查空气滤芯是否浸油或者是堵塞，排气管是否堵塞，化油器或电喷油嘴是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、真空膜、电控风门等是否有问题。检查汽油油质是否不好，负压油箱开关是否损坏供油不畅或从吸气管渗流汽油造成混合气过浓。

检查气缸压力是否不足，凸轮轴和气门摇臂是否磨损造成进排气不足，点火时间/配气正时是否不对。检查气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管等是否有漏气情况，火花塞和高压电是否正常。如果高压电有问题，还要分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈等是否有故障，如果是电喷摩托车，还要检查ECU和其他与点火系统有关的传感器及其线路等是否有问题。另外检查传动系统的皮带和皮带轮等是否有打滑情况，这也有可能会造成加油门发闷。