1、整车长7020，整车宽2462，整车高2690

扩展资料

东风牌EQ1118G19DJ16载货汽车底盘由东风汽车有限公司依据GB3847-1999、GB17691-2001第二阶段生产制造，底盘轴距3950毫米，6轮，2轴，发动机选用广西玉柴机器股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司制造生产的柴油发动机，发动机型号为YC6J180-20、YC6J190-20，发动机排量6494、6494CC，发动机功率132、140千瓦，总质量12075公斤，整备质量4720公斤，最高车速可达90公里。

参考资料：

东风EQ1118G_中国汽车网

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

[汽车之家?新车上市]?2020年9月10日晚间，新款东风风神AX7家族正式上市。此次上市的新车采用新/旧款外观同堂销售的策略，其中设计更新的东风风神AX7?PRO共推出3款车型，售价区间12.39-14.39万元；而延续现款设计的2021款东风风神AX7共2款车型，售价区间8.99-10.99万元，售价详情和购车优惠政策见下方。

『新款东风风神AX7?PRO』

『新款东风风神AX7』

同时，购买新车的用户还可享受三年零利息6万元定额贷款、最高4000元置换补贴、前1万名风神商城预定补贴（AX7?PRO：7000元/新款AX7：5000元）、3000元10年质保礼包、终身OTA免费升级+3个月免费蓝牙钥匙（AXT?PRO）、3000元升级全景天窗（仅新款AX7质享版）以及前1000名风神商城预订用户可抽取华为手机等优惠政策。

新车简介：?外观：向运动和前卫风格改进

外观方面，此次中期改款中变化较为明显的是新款东风风神AX7?PRO车型。细节来看，新车前脸设计线条更加简洁，带有最新样式品牌LOGO的六边形中网十分引人注目，并在两侧与更加狭长的头灯相连。前脸下方，三角形的两侧导风槽与下方黑色格栅连接，使得新车前脸整体视觉效果更加运动。

车身尺寸方面，新款东风风神AX7?PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款仅长度因为包围的改变而有所缩短，轴距保持一致。尾部来看，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，使得尾部视觉效果更宽，同时后保险杠下方经过重新设计，双边共两出的方形排气装饰具有夸张的视觉效果。

『新款东风风神AX7』

当然，如果你对新款东风风神AX7?PRO的前卫造型感到不适应，官方还准备了两款更加入门的2021款新款东风风神AX7车型。新车采用了与现款相同的外观和内饰设计，整体造型为大家所熟知。同时通过配置方面的简化，新车也拥有更加入门的售价。

内饰：与现款基本保持一致，配置提升

新款东风风神AX7?PRO内饰采用了与现款车型相似的整体设计，同时提供红色采用大面积皮质材质包裹的样式，以此凸显运动感，而银色装饰板的加入也增添了新车内饰的整体质感。科技配置方面，新车配备12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的设计，搭载WindLink?5.0人工智能车机系统，同时新车还将提供L2+级驾驶辅助系统。

动力：1.6T发动机为主打

动力方面，新款东风风神AX7?PRO全新搭载1.6T直喷发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱，驱动形式均为前驱；而新款新款东风风神AX7则针对手动和自动版本车型提供1.5T/1.6T两款发动机，其中1.6T版本车型与AX7?PRO一致，而手动版本车型搭载最大功率150马力/峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机，传动匹配6速手动变速箱。

车型历史：

『第一代前期款东风风神AX7』

『第二代前期款东风风神AX7』

第一代东风风神AX7发布于2014年的北京车展，定位为紧凑型SUV的东风风神AX7，在那个时代推出显然是迎合了SUV市场在国内高速发展的趋势，亦可看做中国品牌紧凑型SUV的先行者之一。随后的2018年，东风风神AX7迎来换代，新车采用了全新的外观和内饰设计，同时更加注重科技和互联性的打造。而此次上市的新车是第二代东风风神AX7的中期改款车型，新车又一次向着年轻化外观设计的风潮迈进了一步。

竞争对手：

『比亚迪宋Pro』

『BEIJING-X7』

如同之前的老生常谈，中国品牌紧凑型SUV是一个非常残酷的市场，各大厂商对于这里的重视程度导致了这一级别的车型有着庞大的数量，其原因在于多数品牌在这一级别都有着两款细分市场的产品，这也就使得东风风神AX7将面临巨大的市场竞争压力。同时，东风风神AX7作为一款以科技和互联性见长的车型，诸如比亚迪宋Pro以及BEIJING-X7这样的车型或许在未来是它较为主要的竞争对手，不过，新车要面对的市场竞争远不止于此，未来如何发展，还需要依据东风风神本身对于品牌和产品的运营。

全文总结：

如今的国内汽车市场正处于SUV产品和需求“大爆发”的时代，因此主流的紧凑型/中型SUV都成为了各大厂商的必争之地。而与此同时，年轻化、科技化、智能化等也逐渐成为主流趋势，如何在这些配置上取得先机往往会左右消费者的选择。因此，新款东风风神AX7家族也正式在这样的环境下应运而生——新车采用了更加年轻化、更加运动的外观设计，同时车机系统也在智能/互联等方面进行了升级。但不得不说，尽管自身实力得到了强化，但你面对目前中国品牌紧凑型SUV市场白热化的市场竞争，如何通过提升品牌形象来为新款东风风神AX7获取更多消费者，这才是需要考虑的要点。（文/汽车之家?马艾骏）

前言

上个月，我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。

25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

外观：颜色选择更加多样

2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样，唯一能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

内饰配置：最低配配置略显不足

除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、真皮座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较优秀了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的优秀，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不完美，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的旗舰SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

动力：动力总成类型丰富

在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

总结

2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

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