国产酷路泽10月份上市。

目前新车已在海外部分地区上市了。而国产版新车也将于10月上市，新车由一汽丰田四川工厂组装生产。

国产酷路泽介绍

全新陆巡的长宽高分别为4950毫米、1945毫米和1980毫米，轴距为2850毫米，相比老款车型，长度和宽度缩短了，轴距保持不变。该车采用了非承载式车体结构，最小离地间隙为235毫米，涉水深度为700毫米，接近角为32°，离去角为26.5°。

动力方面，该车搭载了一台3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，最大扭矩为650米，传动系统是10AT变速箱，并配备了托森差速器式的全时四驱系统。

除了汽油版车型外，该车还提供柴油版车型，它搭载了一台3.3TV6双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为700牛·米，传动系统和四驱系统与汽油版车型保持一致。

如果不出意外的话，国产陆巡也会提供双外观设计——普通版和GRSPORT版，GRSPORT版把丰田“牛头”车标换成了TOYOTA字样，右下角还有GR标识，它的定位要高于普通版车型，在车身尺寸上也有细微调整。

内饰部分，如果说老款车型是“毛坯房”，那么，新车就是“精装房”，显得更有科技感和豪华感，甚至给人一种雷克萨斯的感觉。不过丰田的内饰设计还是相对保守，现在很多10万级SUV已经配备了液晶仪表盘，而全新陆巡依然采用了机械指针+小屏幕仪表盘的设计。

悬浮式中控屏幕是12.3英寸，支持卫星导航、手机互联和语音识别控制等，功能不算丰富。另外，该车还配有L2级辅助驾驶系统、前/后排座椅加热/通风、360度全景影像、悬架软硬调节、整体主动转向系统、14喇叭的JBL音响等。

众所周知，丰田在越野圈有两大神柱，一就是陆地巡洋舰，别名兰德酷路泽，不过越野爱好者们更喜欢称它为“陆巡”。二就是霸道，放在国内就是我们熟悉的普拉多。

相信大家也都知道，受“国六”排放影响，普拉多在国内唯一在售的3.5L车型将在今年的6月份正式停产。至于国产陆巡，由于销量不理想等原因，早在2017年就走上了停产的道路。

而据最新消息，全新普拉多已经在海外发布，而陆巡也即将迎来新一代车型。鉴于两大神车的国产渠道已经关停，很多人可能会把目光放在平行进口渠道上，但实际真的就能买到吗？

关键因素1：严苛的国六标准

目前大部分地区已经进入了国六时代，这也意味着国五排放的车辆在大城市再也无法上牌。对于平行进口车来说，按照规定，它们也必须满足国六标准。

说到这里，可能有的人就说了，像普拉多柴油版，它是在欧洲销售的，环保标准更高，是不是可以通过升级来达到国六标准；又或者，等迟些的时候，其它国家的排放标准跟上了，再引进也可以呢？

我们再来说说陆巡，据日本权威媒体披露，基于TNGA架构打造全新一代丰田陆巡将在2020年7月正式发布。而大家热议最多的，莫不过新车换装了全新的动力系统。

据悉，新车搭载了一台雷克萨斯LS500同款的3.5T?V6双涡轮增压混动系统，最大马力为422Ps。需要知道的，目前平行进口汽油版的陆巡有三种排量，分别是4.0L?V6、4.6L?V8和5.7L?V8，而5.7L机型的最大马力也不过381Ps。

新一代陆巡的涡轮增压化，对于自吸情怀党并不是一个好的消息，但是在整个节能减排的大环境下，妥协或许可以让它变得更好。毕竟排量降低后，通过技术的改进，是可以让其满足国六标准的。

这里也顺便提下陆巡的老对手——日产途乐，其全新一代车型已经在海外上市了，和陆巡同的是，新车延续了之前5.6L?V8发动机，这也意味着它将达不到国六标准。鉴于官方已经停止引进中规版本，新一代车型进入国内的机会渺茫。

写在最后

从整个汽车市场来说，平行进口车虽然体量不大，但也是一块不小的“蛋糕”，它的存在也一定程度上制约了官方进口车的“垄断”，让车迷们能买得性价比更高的心仪车型。只不过从目前的风向来看，平行进口车似乎已经被判了死刑，难道以后真的要和大家彻底说拜拜了？对此大家又是怎么看的呢？

关注「车域无疆」，回复关键词「车型库」就可以查看更多车型评价。老司机，等你来玩哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。