随着2020年接近尾声，在国内疫情防控形势持续向好的前提下，第十八届广州国际汽车展览会也将“如期而至”。

作为德系汽车品牌代表之一的大众汽车，也将带着大众CC、光荷4X等车型亮相广州车展。

一汽-大众CC

日前，一汽-大众官方以线上直播的形式宣布，新款大众CC家族开启预售。新车将分为轿车版本与猎装车版本两种车身形式，不仅会在广州车展上亮相，还计划于12月初上市销售。?

作为中期改款车型，与老款车型相比，CC在造型上没有太大的变化，仅在细节处进行了调整。

新车增加了R-Line运动套件，前包围下部的造型也比现款更立体更有冲击力。双L日行灯与进气格栅相连，车头整体性非常好。

新车侧面，CC有着流畅的线条、溜背的造型，看上去和以往国内消费者印象中的那些大众车有所不同。

新车尾部的小鸭尾改为黑色，双边共两出的排气也变成了四出装饰罩，与此同时，CC标识从右下角挪到了大众LOGO下方。

车身尺寸方面，新款大众CC的长宽高4865/1870/1459mm，轴距2841mm；CC猎装版的长宽高4869/1870/1459mm，轴距2841mm。

内饰上，CC采用了对称式设计的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型。新车使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层，并采用了10.3英寸的全液晶仪表盘及8英寸或9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，搭配三辐式的多功能方向盘和触摸式空调控制面板，有着不错的科技感。

动力系统方面，轿车版与猎装车版本均提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。

此外，轿车版还会提供2.0T低功率版本，该发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统上，CC全系均匹配7速双离合变速箱。

市场竞争力方面，大众CC曾被誉为“最美大众车”，凭借其优美的车身线条与溜背式轿跑车身形式，吸引了许多年轻消费者。

不过，数据显示，2020年前三季度，该车累计销量仅为2.09万辆，显然处于叫好不叫座的尴尬局面。

上汽大众光荷4X

日前，上汽大众宣布其国产的ID.4?X中文名称命名为?光荷4?X，新车已经开启预售，也会在广州车展上亮相。

光荷4?X针对海外版ID.4车型的外观进行了本土化改进，不仅拥有更加运动的前保险杠设计，还采用了蜂窝网状格栅设计。

新车侧面，光荷4?X上扬的腰线、异色的车顶，让其看起来更加时尚。新车的尾灯组采用了新的设计，造型规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

车身尺寸方面，光荷4?X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。

内饰上，光荷4?X车内以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地提升了科技感。

另外，新车配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，与ID.3相似。

动力系统方面，光荷4?X提供了最大功率125千瓦、150千瓦和225千瓦三种不同动力，NEDC续航里程分别为364公里、472公里和555公里。

再说几句

除了一汽-大众CC、上汽大众光荷4X，大众汽车还将为广州车展带来新款辉昂、迈腾GTE，以及大众子品牌斯柯达旗下的2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT等车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成，共带来10款新车，售价在18.69-30.99万元之间，迈腾GTE插电版本推出2款车型，售价分别为25.39万元和26.89万元。

早在本次广州车展上，一汽大众就携着这两款车型和消费者们亮相了。其中，燃油版作为年度改款车型，只是在细节设计上有所改变，比如说前脸的中网内部升级为“雨点”式设计，精致感得到提升的同时，也显得更加年轻化；尾部“MAGOTAN”英文标识被移至中央，让新款迈腾也成为了一款“logo下面带字母”的大众，档次感蹭蹭上升。燃油版的一汽-大众迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配的是7速双离合变速箱。

迈腾GTE作为一汽大众旗下第一款插电混动汽车，虽然外观和燃油版设计一致，但在细节上展现了自己新能源车的身份，比如说比如车头下部保险杠上采用了C型轮廓的日行灯、车身多处贴有GTE的车标等等。动力方面，新迈腾GTE采用1.4T发动机+电机的混动系统，其综合功率211马力，峰值扭矩400N·m，匹配DQ400E变速箱。此外新迈腾GTE配备13kWh电池组，可纯电续航56km。

下面先来看看燃油版迈腾标配都有哪些

（图1）

2020款?280TSI?双离合?舒适型

VS

2020款?280TSI?双离合?领先型

（图2）

先来看看入门版280TSI车型，该车型搭载1.4TSI发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250N·m。领先型比舒适性价格多了2.3万元，主要增加了定速巡航、全景天窗、自动感应电动行李厢等配置。不过从性价比上看，除了这三个配置，具有实用性之外，其他配置略显鸡肋；相比之下，低配车型——?280TSI?双离合?舒适型?更加划算。

2020款?280TSI?双离合?领先型

VS

2020款?330TSI?双离合?领先型

两款车型在价格上相差了一万元，主要就花在了动力总成上，其他配置基本一致。中配330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320?N·m。如果你觉得1.4T的发动机不能满足你的需求，高功率的2.0T又太贵的话，那么330TSI车型的入门版本还是可以考虑一下的。

2020款?330TSI?双离合?领先型

VS

2020款?330TSI?双离合?豪华型

（图3）

两者同为?330TSI版本，后者比前者价格多了2.4万元，在?330TSI?双离合?领先型（具体配置可以参照图X）基础上，升级了中控屏尺寸，还增加了全液晶仪表盘、GPS导航、手机无线充电等实用配置，不管是从性价比还是实用性来说，2020款?330TSI?双离合?豪华型都比较占优势，推荐大家考虑购买。

2020款?330TSI?双离合?豪华型

VS

2020款?330TSI?双离合?尊贵型

（图4）

尊贵型可以说是330TSI车型的顶配版本了，比豪华型贵了2.5万元，多了很多舒适性配置，比如说座椅升级为皮质包裹、座椅以及方向盘都配备了加热功能等等。从性价比和实用性来看，顶配版本配置齐全，价格也自然最高，但实际行驶过程中，能用到配置少之又少，所以一般都不推荐购买，当然了土豪请随意。

2020款?330TSI?双离合?豪华型

VS

2020款?380TSI?双离合?豪华型

（图5）

两款车型有1.6万元的差距，但380TSI?豪华型比330TSI?豪华型不仅发动机升级为了高功率版本（高配380TSI车型则搭载高功率版2.0TSI发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动系统方面搭载?7挡双离合变速箱。），而且多了很多驾驶辅助配置，不仅实用性大大提高，而且从性价比来说，也是非常划算的。所以在预算允许的情况下，2020款?380TSI?双离合?豪华型推荐大家购买。

2020款?380TSI?双离合?豪华型

VS

2020款?330TSI?双离合?尊贵型

（图6）

后者由于是330TSI发动机的高配版本，所以价格上会比?380TSI低配版本，贵了0.9万元。但从配置差异表上，可以看出?330TSI?尊贵型更多在舒适性上下功夫，但实用性和性价比方面，不及380TSI?豪华型。

2020款?380TSI?双离合?尊贵型

VS

2020款?380TSI?双离合?旗舰型

（图7）

顶配与次顶配版相差了4万元，除了增加了舒适性配置以外，剩余的3万元可能都用来配备豪华音响品牌Dynaudio。所以如果你是音乐发烧友，而且预算充足的话，那么顶配版本再适合不过了，但对于一般消费者来说，顶配版性价比就不怎么高了。

最后来看看迈腾插电混动版本，应该如何选择。这次迈腾GTE一共推出了两个版本，分别是2020款?1.4T?双离合?豪华型?和2020款?1.4T?双离合?尊贵型，配置上，豪华型更偏向实用性，性价比较高，尊贵型则偏向于质感和豪华感，价格稍稍会有所提升。（配置可参考图6）

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