布加迪曾经表示Chiron车型将全球限量发售500 台，如今随着时间的流逝，仅仅剩下40台配额，所以说留给咱们的机会不多了！最近，这家汽车制造商公开表示，2021 年第三季度全世界汽车爱好者们对超级跑车的需求激增，其中在中国的需求同比翻了一番。

布加迪Chiron 最初在 2016 年的日内瓦车展上首次亮相，作为布加迪Veyron的替代品。最初第一台交付客户是在 2017 年 3 月。

到 2018 年 5 月，布加迪完成了第100台的交付。而第300台Chiron则于2021年3月离开工厂，从中我们可以明显的看出，销售速度越来越快，卖得越来越好！仍然目前唯一可以订购的Chiron则是Pur Sport 和Super Sport两款特殊车型。

与标准版车型相比，Pur Sport 减轻了50公斤并重新调校了悬架系统让其驾驶操控性得到提升。Super Sport通过增加约 99 马力来对动力系统锦上添花，最大功率达到了1600马力。

聊聊具体数量吧，具体现在每款车的销售配额我们并不清楚，但Pur Sport全球限量16台，售价为320万欧元，最大功率为1500马力。

Super Sport全球限量30台，售价也是320万欧元，动力方面，这款车会更胜一筹0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒。0-300公里/小时加速仅需12.1秒，0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%，极速被电子限速控制在440km/h。

2021 年初，布加迪与Rimac宣布成立合资公司，新公司名字简单粗暴：Bugatti-Rimac，布加迪 Rimac 的诞生可以说是汽车世界向电动汽车过渡的最重要标志之一。

布加迪以其超级跑车而闻名，但它毕竟是从内燃机中汲取动力，他和 Rimac Nevera 这样的车辆是完全不同的类型。Nevera 也有望超越如今布加迪最好的量产车 Chiron 这样的车辆。

尽管成立了新公司，但布加迪和 Rimac 都将继续发展各自的品牌。布加迪的生产仍将在法国进行，但其研究部门将迁往 Rimac 的克罗地亚总部。Mate Rimac 对这家合资企业持乐观态度，称超级跑车业务应该“自我维持和盈利”。有传言称，来自这种合作伙伴关系的第一辆车可能会在 2024 年公开亮相。

那么对于一款价格肯定超过 100 万美元的汽车，布加迪的客户应该在首次亮相前一段时间秘密参观。不幸的是，截至目前我们并未在布加迪车主或汽车爱好者口中得知关于这款车的详细信息。

不可否认，此次的联合表明该品牌的未来可能会变得非常令人着迷，同时也很可能标志着内燃机时代的彻底终结！

想都不敢想，作为布加迪总裁同时还能当兰博基尼主席？

极速英雄

2010年6月，布加迪威龙Super?Sport在大众VW?Ehra-Lessien机密试车场进行测试。在由南至北和由北至南的两次测试中，分别跑出427.933km/h/和434.211?km/h的极速，最终平均极速为431.072?km/h，一举拿下了当时的最快量产车记录。

2014年2月，威龙杀手，轩尼诗Venom?GT杀到。作为一台纯种竞速的车款，Venom?GT凭借着1244马力的暴力输出，在肯尼迪航天中心的航天飞机跑道上跑出了435.31km/h的全新的极速记录。不过该车因为没有进行往返测试而且生产数量只有29台，极速记录未被吉利斯收录。

2015年末（经网友“妙義Nightkids中里毅”指出，正确时间为2017年），科尼赛克Agera?RS加入战局。在内华达州的一条封闭公路上，往返两次的极速成绩分别为，436km/h和458km/h，最终平均极速为447km/h。

2019年，布加迪Chiron?Super?Sport?重回王座，一举将极速记录拉到了490.484km/h的水平。不过该车在测试时仍为原型车。限量生产的30台，应该会在2021年与大家见面。

暂时还没有量产车和原型车干掉布加迪极速的科尼赛克选择先换个方向来回应。Regera在31.49秒内实现了静止加速到400km/h再刹停到静止。Bugatti?Chiron?0-400-0，41.96秒记录被Regera拿下。

圈速英雄

2014年3月，保时捷惊人地宣布918?Spyder成为有史以来第一辆在传说中的纽伯格林北环赛道上跑进7分内（6分57秒）的街车，真理之环开始热闹了起来。

2017年5月，划时代的一刻到来！来自中国的新能源纯电跑车蔚来EP9，在纽北刷出了6分45秒的成绩。

其实在2017年，兰博基尼家的小牛Huracan?Performante已经跑出了6分52秒的单圈纪录。不过由于成绩存在争议，兰博基尼又派出了大牛来证明自己。2018年7月，Aventador?SVJ将纽北的单圈记录刷新到了6分44秒。

从来不知道“输”字怎么写的青蛙怎么能容忍被别人超过呢？刚刚干掉911?GT2?RS的大牛屁股还没坐热，911?GT2?RS?MR就来报仇了！2018年10月，保时捷?911?GT2?RS?MR纽北单圈6分40秒达成。

前边已经说过了，?青蛙的字典里是没有“输”字的。保时捷919?Hybrid?Evo，纽北单圈5分19秒。保时捷：我不是针对谁，我是说在座的各位都是垃圾！

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布加迪和兰博基尼作为大众旗下的汽车品牌，几乎人人皆知。布加迪和兰博基尼能够作为世界顶级的汽车品牌，除了自身品牌历史以及魅力，当然还少不了出色的领导者。

近年来布加迪推出了Chiron、Divo、Centodieci等众多车型，虽然这些车型普通百姓买不起，但却能再次让布加迪活跃在人们视线。而近年来布加迪之所以能够推出如此多车型，并且能够如此活跃，那当然少不了布加迪总裁Stephan?Winkelmann的功劳。

Stephan?Winkelmann曾在2005至2016年间担任兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官，并且在2016年3月，出任奥迪运动有限公司首席执行官，直到2018年初开始担任布加迪汽车公司总裁一职。

就在近日，兰博基尼官方正式宣布，2020年12月1日起，Stephan?Winkelmann将接替Stefano?Domenicali，出任兰博基尼汽车公司新任主席兼首席执行官，时隔四年，兰博基尼再次回到了Stephan?Winkelmann手中。

近年来，布加迪的成功，相信大家都是有目共睹，Stephan?Winkelmann再次担任兰博基尼主席，想必未来兰博基尼将会有大动作。

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