豪华品牌车型是许多朋友的购车目标，而随着市场化策略的调整，传统豪华品牌也出现了不少亲民价位车型，进一步拉低的豪华品牌的门槛，让许多朋友的豪车梦得以实现，而奔驰A级就是这么一款拥有亲民价位的豪华车型。目前在售的2020款奔驰A级指导价为21.18-29.98万，但有经销商给出了14.65万-23.45万的报价，甚至比思域的价钱还低。且不说低配版本的配置齐全与否，单是不到15万能买奔驰，就显得吸引力十足。只是，买车容易，但养车也一定容易吗？为此，今天小编就大家分析一番，奔驰A级的实际养车成本如何。

既然有经销商给出了14.65万的报价，那我们就以该款奔驰A级?2020款?改款?A?180?L作为分析车型。一般来说，由于车辆年限越往后，养车成本的不可控因素越大，因此我们暂以新车三年内的养车成本计算。抛开诸如车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素，一般的养车成本包括燃油费用、保险费用、保养费用三个方面。

燃油费用

奔驰A级A180L搭载一台1.3T四缸发动机，对应的最大功率和最大扭矩为100kW/200N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里油耗为5.3L，车主平均油耗为6.7L。以车主实际平均油耗来计算的话，结果如下：

由上表可以看出，奔驰A级A180L如果一年跑2万公里，那么燃油花费金额为8308元，三年加总为24924元。这样的表现显得十分主流，也不会带来过大的燃油费用开支，经济性不错。

保养费用

豪华品牌车型的保养花费一贯都比较高，那么，奔驰A级的实际保养成本如何，我们通过下表可得到答案：

从上表可知，假设以一年跑2万公里、3年6万公里，每1万公里保养一次计算的话，过程涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等，合计费用预估为8831元。这个费用看似并不十分高昂，但需要注意的是，这个费用并不包括工时费。而据小编了解，奔驰的工时费一般在400-500元左右，如果以此工时费单价计算的话，那么保养费用得翻一番。

保险费用

保险费用方面，各个车型的主要差异源于车身价和险种的不同而不同，那么奔驰A级的表现如何呢，我们通过下表可得到答案：

保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为6976元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为15347元。这样的保险花费，基本上与亲民品牌车型并无两样。

费用加总

通过上面计算，我们就能得出奔驰A级的养车成本，具体如下表所示：

由上表可知，奔驰A级三年6万公里的燃油费用为24924元，保险费用为15347元，保养费用为8831元（不考虑工时费），合计花费为49102元，年均花费16367元，月均花费为1364元。月均不到1400元的养车成本，想必不会带来太大的经济负担，由此可见奔驰的亲民车型，在用车过程中也没有我们想象中的高花费，担心买得起养不起的朋友可以放心入手了。

总结

以上便是奔驰A级的养车成本分析，其月均1364元的花费，整体还算比较合理，也在许多朋友的可接受范围之内。正在犹豫奔驰A级的你，是否对入手充满信心了呢？

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先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样，水涨船高，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考。

丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。

很多人把穿越者叫做“小号普拉多”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感

动力方面，平行进口版穿越者和海拉克斯一样，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。

穿越者平行进口版型号

平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少，仅仅只有三款不同配置车型，分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5。

价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万。虽然是最低配车型，但是基础配置不算很低，标配四驱、双气囊、电动折叠后视镜、7座、多功能方向盘、镀铬门把手、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等。

外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯，没有镀铬装饰板，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架。

2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万，增加配置有：17寸铝轮、大屏、倒影、前后雷达、定速巡航、木纹装饰等。整体在于舒适性配置增加。

4.0四驱SR5版车源很少，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮、7座真皮座椅、主副驾电动调节、智能卡、一键启动、LED日行灯、氙气大灯、尾翼、电动尾门等。

大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型，在中国的知名度不高，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因，导致基本上看不到穿越者。

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