迈凯轮F1

就像法拉利F40一样，迈凯轮F1也是汽车性能的巅峰。

然而，与F40不同的是，迈凯轮F1可以容纳三个人，包括一名坐在中间的高个子车手。

驾驶员周围有一些人体工程学的设计。即使中央碳纤维座椅很薄，也依然很舒适。

司机可以在驾驶室顶部放置一些可调踏板，帮助他们获得理想的驾驶位置。F1甚至有令人惊讶的充足的行李空间，尽管F1在长途旅行中会因发动机的热量而过热。

丰田Supra

标志性的第四代丰田Supra主要以其传奇的2JZ-GTE发动机而闻名。

1000马力的故事还会继续存在，但我们不会忘记，这款车在其他地方也会有不错的表现。它不仅是公路和赛道上的优秀跑车，而且内饰也非常棒。

丰田和宝马在打造新款Supra的时候忘记了什么，就像Mk IV Supra的内饰一样。它的仪表盘区域很特别，可以弯成中控台，把手动挡杆放到合适的位置。我们看新Supra的内饰，确实缺少前辈的感觉。

大众高尔夫Mk2 GTI

早期的大众高尔夫GTI车型虽然性能出色，但其出色的内饰也为其树立了行业标杆。

当然这里最特别的是类似高尔夫的杠杠，不过92年的GTI座椅图案也很漂亮，车内使用的材料在当时都是一流的。

现在，如果你有幸坐上一辆状况良好的Mk2 GTI，车内按钮的松紧程度会让你完全无法想象它的年龄。在90年代生产的所有高尔夫运动车型中，噪音被大多数车主抱怨。

大众高尔夫Mk2 GTI的车内布局合理，驾驶者可以轻松触及一切，布局完美，所有按钮都易于操控。

雷克萨斯LS 400

当雷克萨斯将LS 400投放市场时，它彻底改变了豪华车市场。结果显示，日系车甚至可以和当时占主导地位的德系品牌媲美。

雷克萨斯在研发LS 400上投入了大量资金，包括全新的4.0升V8发动机，可输出250马力。它以其钟表般的可靠性而闻名，但真正的亮点在内部。

现在看起来并不特别，但是用料一流，精致得不可思议。雷克萨斯LS 400还通过电动座椅位置记忆和电动腰部支撑、电动头枕升降、电动方向盘调节等一系列新功能震惊世界。

梅赛德斯·奔驰CLK GTR

奔驰CLKTR的内饰非常接近90年代的赛车座舱，因为是为FIA GT锦标赛设计的。

但与赛车不同的是，它采用了柔软的皮革材料和Alcantara麂皮材料进行装饰，如果你喜欢，它还可以配备空调。

在20世纪90年代，可能会有更时尚的汽车内饰，但梅赛德斯-奔驰CLK GTR感觉就像坐在一辆舒适的赛车里。独一无二的赛车悬挂是当年任何一款车都无法比拟的。其实最重要的是，它是一辆可以合法上路行驶的赛车！

梅赛德斯·奔驰S级

第一代S级车在1972年告诉了世界豪华车的标准，每一代新车的内饰都向前迈进了一大步。

W140配备双层隔音玻璃、自动行李箱盖和电动吸合门、带防夹功能的电动车窗、发动机熄火后可利用余热取暖的空调系统。

它甚至可以为乘客提供上下区空调。W140的一切都经过精心设计，包括皮革和令人难以置信的舒适座椅。

劳斯莱斯Silver Spur II

1993年，Mark III取代了劳斯莱斯Silver Spur II。我喜欢它是因为它的价格在目前的海外二手车市场确实很有吸引力。

当然，你需要负担得起的保养费，但作为回报，你会以这个价格得到最豪华的汽车。

车内亮点包括厚厚的真皮座椅、门板、仪表盘和中控台，以及折叠在前排座椅后面的小桌子，这些都是由珍贵的木材制成的。

令人惊讶的是，照片中这辆1990年制造的劳斯莱斯，出厂时在头枕位置装有电视屏幕！

丰田世纪

1997年，丰田在日本市场推出了世纪，这是该车系列的第二代产品。它的更新换代速度很慢，直到2018年才出现第三代产品，是手工制作豪华车中的标杆。

内饰(包括座椅)的内衬是羊毛而不是皮革，因为羊毛具有防水隔热功能，有人走动时不会发出吱吱声。设计过程中的每一个决策都是为了获得安静舒适的乘坐环境。

它的后座是你想要的位置，虽然驾驶员可以和手工制作的仪表盘互动，驾驶它感受漂浮在路上的舒适感觉。

但是在后面，你会得到一把可以半躺的椅子，这不像是在汽车后座，更像是家里的客厅。

宝马850CSi

如果你想买一辆能在90年代旅行的轿跑，你可能会想到当时辉煌的宝马旗舰850Ci。

如果你对驾驶有很高的需求，那么更稀有的CSi车型可能会更讨喜。由于其独特的运动属性，CSi车型在很多细节上借鉴了一级方程式赛车。

从技术上来说，宝马850CSi不是M型车，但它的V12发动机是由宝马M部门调校的，可以产生375马力和550牛·米的扭矩。原厂标配六速手动变速箱和限滑差速器。

宝马850CSi的内饰几乎使用了90年代豪华车所包含的所有元素。座椅覆盖着厚厚的纳帕皮革，仪表板用紫杉硬木装饰。

对于电子产品，当时的宝马可以说是把所有的高级驾驶辅助功能都塞到了这款车上，后备箱有多碟CD转换器磁带立体声高级音响。

这辆车的所有功能还有一个按钮，与驾驶员成一定角度，操作起来极其方便。

门窗为什么不用有机玻璃

有两种可能。

第一，机油加多了，发动机瞬间做工阻力变大，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还有过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，结果是车辆烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加。

第二，机油型号不对。比如之前是全合成的，现在换了矿物油，所以换机油，一定要去正规的店，换正品机油，假冒或者劣质机油对发动机损伤很大。安照保养手册上推荐的机油型号加，基本是没问题的。

有机玻璃，英文：( Polymethyl methacrylate），缩写为：PMMA；有机玻璃的化学名称叫聚甲基丙烯酸甲酯，是由甲基丙烯酸酯聚合成的高分子化合物。表面光滑、色彩艳丽，比重小，强度较大，耐腐蚀，耐湿，耐晒，绝缘性能好，隔声性好。可分管形材、棒形材、板形材三种。

以丙烯酸及其酯类为原料聚合所得到的聚合物统称丙烯酸类树酯，相应的塑料统称聚丙烯酸类塑料，其中以聚甲基丙烯酯甲酯应用最广泛。聚甲基丙烯酸甲酯缩写代号为PMMA，俗称有机玻璃，透光性能好，可透过92%以上的太阳光，紫外线达73.5%；机械强度较高，有一定的耐热耐寒性，耐腐蚀，绝缘性能良好，尺寸稳定，易于成型，质地较脆，易溶于有机溶剂，表面硬度不够，容易擦毛，可作要求有一定强度的透明结构件，如油杯、车灯、仪表零件，光学镜片，装饰礼品等等。在里面加入一些添加剂可以对其性能有所提高，如耐热、耐摩擦等。该材料广泛的应用于广告灯箱，铭牌等方面的制作。

种类

有机玻璃按照外形可分为四种：

1.无色透明有机玻璃

最常见、使用量最大的有机玻璃材料。

2.有色透明有机玻璃

俗称彩板。透光柔和，用它制成的灯箱、工艺品，使人感到舒适大方。有色的有机玻璃分：透明有色、半透明有色，不透明有色三种。磁有机玻璃光泽不如珠光有机玻璃鲜艳，质脆、易断、适于制作表盘、盒、医疗器械和人物、动物的造型材料。透明有机玻璃：透明度高，宜制灯具。用它制成的吊灯、玲珑剔透、晶莹澄澈。半透明有机玻璃类似磨砂玻璃，反光柔和，用它制成的工艺品，使人感到舒适大方。

吊灯

3.珠光有机玻璃

是在一般有机玻璃加入珠光粉或荧光粉著成。这类有机玻璃色泽鲜艳，表面光洁度高，外形式经模具热压后，即使磨平抛光，仍保持模压花纹，形成独物的艺术效果。用它可制作人物、动物造型，商标、装饰品及宣传展览材料。

4.压花有机玻璃

分透明、半透明无色，质脆，易断，在室内门窗等装饰中使用，具有既可透光但又不透形的特点，通常在室内隔断或分隔室内间的门窗使用。

特性

聚甲基丙烯酸甲酯通常称做有机玻璃，英文缩写PMMA,具有高透明度，低价格，易于机械加工等优点，是平常经常使用的玻璃替代材料。有机玻璃是开发较早的一种重要热塑性塑料， 具有透明性、稳定性和耐候性，易染色、易加工，外观优美，在建筑业中有着广泛的应用。

①高度透明性。有机玻璃是优良的高分子透明材料，透光率达到92%，比玻璃的透光度高。被称为人造小太阳的太阳灯的灯管是石英做的，这是因为石英能完全透过紫外线。普通玻璃只能透过0.6%的紫外线，但有机玻璃却能透过73%。

有机玻璃

②机械强度高。有机玻璃的相对分子质量大约为200万，是长链的高分子化合物，而且形成分子的链很柔软，因此，有机玻璃的强度比较高，抗拉伸和抗冲击的能力比普通玻璃高7-18倍。有一种经过加热和拉伸处理过的有机玻璃，其中的分子链段排列得非常有次序，使材料的韧性有显著提高。用钉子钉进这种有机玻璃，即使钉子穿透了，有机玻璃上也不产生裂纹。这种有机玻璃被子弹击穿后同样不会破成碎片。因此，拉伸处理的有机玻璃可用作防弹玻璃，也用作军用飞机上的座舱盖。

③重量轻。有机玻璃的密度为1.18g/cm3;，同样大小的材料，其重量只有普通玻璃的一半，金属铝（属于轻金属）的43%。

④易于加工。有机玻璃不但能用车床进行切削，钻床进行钻孔，而且能用丙酮、氯仿等粘结成各种形状的器具，也能用吹塑、注射、挤出等塑料成型的方法加工成大到飞机座舱盖，小到假牙和牙托等形形色色的制品。

优点

一、有机玻璃的美观性：呈镜面效果，工艺精美，无褶皱，无接缝；

二、有机玻璃的视觉效果：色彩多种多样、视觉冲击力很强；

三、有机玻璃的透光性：透光率可达到96%，透光率极佳、光线比较柔和；

四、有机玻璃的耐冲击性：是普通玻璃产品的200倍以上，几乎没有任何断裂的危险；

五、有机玻璃的耐久性：产品对内置光源有很良好的保护，延长光源产品使用的寿命；

六、有机玻璃的耐侯性：可保长久不褪色，质量好的板材使用年限长达6-13年之久；

七、有机玻璃的耐燃性：不会有自燃并具自熄性；

八、有机玻璃的节能性：透光性非常好，相对减少光源，省电，降低使用的成本；

九、有机玻璃的合理性：合理性的设计和防雨防潮，开启式的结构，便于清洁维修等。