客服回应：灰尘也有可能导致传感错误

“明明确实有很多人啊！”“你以为你自己开车，其实后座都已经坐满了。”微博平台上，网友纷纷对特斯拉墓地感应行人一事进行调侃。这已经不是特斯拉第一次出现感应问题，此前在福建厦门，一辆特斯拉两旁无车，传感器就曾显示右侧有公交出没。视频一出，众多特斯拉车主纷纷晒出自家特斯拉感应失误的情况，车主们猜测特斯拉的感应系统是否出现了问题。

21日上午，针对此次的墓地感应行人的新时报记者拨打了特斯拉官方客服电话，客服人员告诉新时报记者，特斯拉车辆驾驶视觉画面是通过摄像头和传感器去感知旁边是否有障碍物。“有时候为了避免一些盲区误区，甚至车主长时间不洗车，大多的灰尘覆盖在传感器上，导致传感错误，这个是有可能的，不能完全通过屏幕画面去判断车道具体情况。”客服人员对感应失误做出了解释，并表示不同车辆，感应的失误情况不同，不能一概而论。

充电异常、自燃爆炸，特斯拉问题频出

近年来，特斯拉电动 汽车 在中国销量节节攀升背后屡屡被爆出安全问题，此前就曾因充电问题与国家电网产生过纠纷。

其实，特斯拉在中国建厂之前就有过多次负面，曾有外国工厂工人爆料称特斯拉为缩减成本，生产过程用胶带粘合摄像头和塑料件，虽然此事经过特斯拉公司辟谣，但依然有自称特斯拉车主出面曝光车的液冷冷凝器使用胶带、塑料带和假木块固定。此后，特斯拉还曾在上海发生过自燃爆炸事件，负面频出。

2020年底，首批国产特斯拉开售，特斯拉Model3车型市场价仅为26万。面对如此优惠，以往被“割韭菜”的车主却不以为然，更有专业评估师表示其“保值率低”。

评估师称特斯拉“保值率低”

“2020年以前，要买特斯拉只能是进口，购置税加上 汽车 本身的价格非常高，就拿Model3来说，2019年我买了一辆Model3进口高性能版，全车下来接近70w。”特斯拉车主韩先生称，自己开了一年后去到二手车交易市场将其卖掉，最后以40万的价格卖出，本以为只是自己被“割了韭菜”，几个月后，国产版Model3高性能版售价仅为33万。“车贩子也挺惨。”特斯拉不稳定的价格和低保值率低让韩先生大呼“坑爹”。

另一位车主王先生则是在卖车时就遭遇了难题，去年8月份，他准备将自己原价120万的ModelX卖出，去过两个二手车行，但始终“卖不上价”，车行销售人员告诉他特斯拉降价太快，二手车市场有价无市。

为此，新时报记者在某二手车平台上咨询到一名评估师。“特斯拉车型在二手车市场保值率低，很多车行不愿意收”。他告诉记者，二手车回收价主要由市场决定，新车价格低，导致购买二手特斯拉的人并不多。他称，多变且不稳定的价格是特斯拉的二手车市场一直不稳定的重要原因。

编辑:刘然

汽车 作为我们最常用的交通工具，无论是在生活还是在工作中，都发挥着无比重要的作用。同时为了更好地满足人们的需求， 汽车 也在不断的改进。近几年来最火的应该就是燃料的改变以及无人驾驶技术的问世了！尤其是在无人驾驶技术方面，作为高 科技 应用技术的代表之一，更是备受瞩目。而在众多进行研发的 科技 公司中，特斯拉可谓是独树一帜，获得了巨大的成就。

马斯克在刚进军无人驾驶 汽车 领域的时候，就放弃了激光雷达的应用，而是采用了摄像头和雷达辅助的计算机视觉之上，通过该技术的判断来完成对道路的检测状况，进而对 汽车 的驾驶状态做出相应的更改。 其中特斯拉车辆周围被安装了八个环绕摄像头、十二个超声传感器以及一个前置雷达，三者共同完成对周边路况的监测系统，也是当下特斯拉无人驾驶技术与其他公司相比的一大优势所在。在这三大装备的共同作用下，特斯拉 汽车 在无人驾驶状态下，能够对路况做出精准的判断，路上的路灯和红绿灯也会被尽收“眼中”，并判别是否出现相撞的可能，进而对速度做出及时调整，来确保 汽车 内部人员和道路上其他人员的安全。毕竟无论什么技术，安全必须放在第一位，更何况是这种交通层面的技术了。

由此来看，特斯拉的无人驾驶技术应该已经取得了巨大的成就。但即使如此，该套检测系统仍然备受争议，并且在测试和实际应用过程中也出现了不少错误的存在。

网络上曾有视频爆料了Model 3的一段测试视频。视频中，Model 3遇到了一个旋转的假人，但是并没有侦测到其存在，而是直接撞了过去，假人瞬间肢解，而model 3仍在继续高速行驶之中。而且这并不是特例，同样在Model 3的一段测试视频中，这次检测系统检测到了正在过人行道的假人，然而却并没有控制 汽车 发生相应的减速，导致直接撞了上去，假人再次肢解。

当然了，除了这些失败的案例，更多的则是成功。道路千千万万，安全是我们最在意的因素，它必须要保证万无一失才行。对此，特斯拉官方也在进一步改进之中。 而有网友爆料称，特斯拉即将推出一款名为“Phoenix”的4D雷达，使监测系统更为灵敏。

4D雷达与当下马斯克所采用的无人驾驶监测技术相比，它所监测反应出的画面不再是一个简单的，而是加入了时间轴这一维度，使连接起来进化为视频，更符合日常生活，对周围情况做出更为精准的检测。并且当下，特斯拉也已经开始了与一家拥有新4D传感器技术的初创公司Arbe Robotics开始了工作商谈事宜。

据相关消息透露，Arbe将利用自己专有的基带处理芯片对目前的雷达技术做出进一步升级。 其主要是将雷达的处理单元（RPU）和嵌入式雷达信号处理算法集中到一起进行应用，从而大幅度提高对原始数据的处理量，同时实现更低的硅功耗。 最多可实时管理48个Rx通道和48个Tx通道，进而每秒产生30帧完整的4D图像，其处理量达到Tb/sec。这正是无人驾驶技术所需要的关键所在。

特斯拉当前的检测系统有时确实会撞到“行人”，并不是特别灵敏，但有时候人们又发现，特斯拉过于灵敏，人们还没有看到车子或人，特斯拉却已经检测到了。只不过这些车子和人是目前人类永远无法看到的，更像是幽灵之类的东西。

害怕！深夜特斯拉传感器，在无人墓地感应到行人。前几日，在国外的短视频上曾出现了一段关于特斯拉深夜在墓地行驶的视频，顿时引起无数人的争议 。视频中显示，外面明明空旷没有一人，只有墓地的存在，但特斯拉的检测系统却发现周围正有他人的存在，而且在移动之中，顿时令人毛骨悚然。难道这世上真的存在鬼魂，普通人类又确实感知不到吗？

无独有偶，2月15日，我国厦门也曾曝出了一段类似的视频。 据车主介绍，自己当时进入的明明是一个无人的隧道，但进入不久后特斯拉检测系统便显示周围有一辆公交车驶过，而且陪伴了自己十几分钟，直到隧道的后半程又重新消失不见。 实际行驶过程中，车主也从未见过这辆公共 汽车 。

阿飘？特斯拉无人驾驶传感器，深夜在空无一人墓地感应到人。 要知道，不论是墓地还是隧道中，都是灵异事件频发的地方，而特斯拉的检测器又都在这两个方面检测到了人眼看不到的恐怖东西，那是不是说明这世上真的有许多我们未知的存在，而且就陪伴在我们身边。

对此，有专家解释说确实有这样的可能。 特斯拉检测系统应用的是电磁波频率，肉眼是无法察觉到的。而生活中确实有不少物体是以电磁波形式存在于世的。 当然了，究竟事实是怎样的，目前还尚未得知。

不论最终的结果怎样，我们都可以发现，目前的无人驾驶技术还不是特别成熟，仍然需要不断的完善才能真正地上路，否则很有可能提高交通事故的发生频率。