朋友，如果这一年，你没有按照规定在4S点做保养，或者私自改装了车的结构，电路，行车电脑一类的，他们是不会保修的。

你这个车还在保质期内，问题应该好解决，咱不是专业的维修人员，也不好妄断车究竟是哪的故障，现在的4S店，大多都是一些傻了吧唧的小孩在那修车，没什么经验，说白了有的是刚毕业的，或者刚出徒的，最好别对他们抱有太大的希望，现在市面上的4S店，包括奔驰宝马等一些大品牌的公司，就是服务态度好，但是真到修车的技术上，咱不懂，他说啥就是啥，类似你这样的问题，很多，我也赶上过，出了毛病，去4S店，到了以后，什么也查不出来，就等车出毛病，当时就送过去，也没准查不查的出来，所以，实在是没什么好办法，建议你，车再出毛病的时候，直接送过去，看看能不能查到什么原因，如果查不到，不需要找什么关系，扯淡一样，不要相信他们的鬼话，就直接了当的说，我需要赔偿，或者给我换车，不行的话，在找总公司，去那投诉，或者315举报什么的，现在来看，就算找到总公司，估计也不会有什么满意的答复，先等等吧，查几次，查不到问题，这时候在去总公司告状，肯定会得到合理的解决，我觉得，该走的形式还是要走，就去4S店修，去检查，该花钱的就花，不该的绝对不花，就看他们能给你解决到什么程度，克鲁兹好歹也是10来万的车，开1年就这样，那肯定不行，一定要讨个说法，反正我到现在我也没听说我们这边哪辆克鲁兹有你这样的毛病，好像出毛病的都少。

说到本事，我觉得找关系，那是一方面，另一方面，找关系有时候不好说话，还不如不找，就去闹腾呗，就在那闹腾，这些公司都是很注意品牌形象的，这又不是什么解决不了的问题，好歹商量商量就解决了，估计换车的可能性极小，据我所知，4S店，只针对车自身有重大缺陷的，和残次品，进行调换，或者召回，类似这种毛病的，就是修，闹的满城风雨的话，也就是补偿点钱什么的。

既然这样，你可以联系一下当地的车主，集体投诉，有必要的话，可以找找当地媒体什么的，我觉得最现实的办法，就是集合一下类似的车主，我们这边还真的没有像你这种情况的，如果你们那边的车都这样，那应该不是车本身先天的缺陷，肯定是后期使用过程中所造成的，估计4S店最后给你的解释，就是这样，如果大家默认，自己花钱修呗，觉得不平衡，那就一起闹，人多力量大，人多了才会有影响力。

如果是使用的汽油不合格，也可以去找加油站，不过这个办法不是很明智，加油站死不承认，也没什么办法，再说，如果是油的问题，那别的车为什么没事？有积碳的话，出现的症状是这样吗找个修理厂去问问吧，了解一下车的实际情况，到时候和4S店的理论，心里好有点数啊~！

新的摩托车买来后为什么都要磨合？

汽车是当代人生活的必需品，围绕汽车展开的事情非常多，如保养、买卖、违章处理、保险等。与此同时，有车之后，也会带来不少和车有关的人际关系，但需要注意的是，遇到这几种事，最好得拒绝，不然可能要坑大了。

亲戚朋友借车

有句俗话叫：“车与老婆概不外借”，但很多时候亲戚朋友来借车，真的很难推辞。所以迫不得已必须要借车的时候，得先了解这些信息：有没有前科，爱不爱超速，会不会为违章负责，借去到底做什么……这其中只要有一项不达标那就不要借！

借分数的

借分数也是比较常见的行为，小编就有个亲戚，开车那叫个风风火火，超速、违停那叫一个接一个，12分的小本子完全不够扣，末了都要向我们借，一借就是6分……

请记住，借分数给他人，是违法的哦。

帮忙做贷款按揭

一般这样干的人，多是信用有问题的人，他们想买车但因为信用存在问题无法进行按揭贷款，因此希望能让朋友帮忙买。具体操作就是：即车辆为朋友或者亲戚的名字，然后车给这个人使用，使用者每个月将对应的贷款进而打入相应账户。

通俗一点说就是：车和贷款朋友承担，但一切责任却在你的头上……

小编一发小去年就遇到这样的事情，他叔叔借用了他父亲的身份证，买了N手路虎，结果酒驾被抓，驾照吊销便开始耍赖，剩余的贷款、罚单、罚金都要发小的父亲出，闹得满城风雨……

聚会后送人回家

这个事情也时常发生，单位团建后多半会比较晚，这时候就有人会要求有车的人送一下没车的人，这其中不乏有醉酒者和老人。但是如果没办法拒绝必须要送一些同事，最好不要送醉酒的让人，尤其是女同胞和老人，不出事都好，一出事基本脱离不了干系。

以上四件事情，是比较困扰到人的“车生活”，无论你有没有车，遇上了都会感到纠结无比。所以碰到这些事情，尤其是第二种和第三种，都要果断拒绝掉，一旦同意，出了意外赔钱都算小事，甚至还要负法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。

磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。

磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。

1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）

但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。

2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。

3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。

4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。

5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。

6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。

7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。

8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。

磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。

磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。

另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。