多缸失火是指混合气在缸内不能正常燃烧。故障时，发动机启动后会导致怠速不稳、油耗高、排放超标、动力不足等问题。多缸失火的原因和解决方法如下：1.车辆点火系统故障：点火线圈漏电、火花塞间隙过大、点火线圈本身及外围电路故障等。需要拆下检查，修复或更换故障件，并通过示波器观察点火波形。2.油系统故障：喷油嘴、油压调节器、汽油泵雾化不良或汽油过滤堵塞等。需要检查相关部件，修复或更换故障件。3.进气系统故障：漏气、气门正时不正确、气门间隙调整不正确、气门弹簧力差或断裂以及气门积碳等。需要检查相关部件，清理或调整气门间隙。4.传感器信号偏差：空气流量计、水温传感器、速度传感器和氧气传感器信号不准确。需要检查相关传感器，修复或更换故障件。5.润滑系统故障：油量过少或油泵压力不足会导致进排气门开度不足。需要检查润滑系统，添加足够的机油或修复润滑系统故障。6.控制单元故障：需要对控制单元进行诊断，并修复或更换故障件。以上是多缸失火的常见原因和解决方法，有需要时可以参考。

多缸发动机着火的维修思路，先检查高压点火故障，即点火电路故障，主要表现为烧蚀、高压击穿、短路、断路、火花塞故障或型号不对、缸线电阻增大等。然后排除计算机控制和执行电路故障，主要是初级点火和喷油器控制电路故障；再次检查瓣膜消融。

发动机剧烈抖动是发动机着火的迹象。发动机多缸失火是点火系统的问题。点火系统不仅是火花塞，还有点火线圈的线速度。还有就是燃油喷嘴造成的堵塞。

发动机多缸着火有几个原因：

1.如果点火失败，则需要检查点火线圈和高压线。点火线圈无法修理。如果坏了，只能更换；

2.喷油失败可能是由于管路不良或喷油压力过高造成的；

3.检查气缸压力和正时系统；

4、检查曲轴位置传感器，一般不考虑；

5.人为操作原因，如维护时的粗心或失误、触摸、连接器松动等故障；

6.磨损老化，保养不及时，或使用劣质、不合格、不合格的机油；

7.如果发动机出现故障，及时更换。

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