商务车6座有本田奥德赛、马自达8、丰田大霸王、别克GL8、奔驰等。

1.本田奥迪赛

2.马自达8

3.丰田大霸王

4.别克GL8

5.奔驰

商务车简介：

商务车（MPV），全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。

例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

六年免年检的六座车型, 只需六万, 这款车成为一个亲民款!

现在人们购车的选择越来越多，说到现在应该买几座的车，不同的家庭有不同的需求。但随着二胎政策的推广，越来越多的家庭5座车显然不够用了，这也使得最近7座车型火得吓人。但说到7座车的鸡肋，不能享受6年免检、第三排上下车太麻烦/长途乘坐形同虚设等等，都会让部分消费者望而却步。

对于家有二孩的家庭来说，6座车型第二排的独立座椅，可以直接走入第三排，加上第二排座椅前后可移动的话，对于二排三排的乘坐舒适性都有大大提升。再者能享受6年免检政策，免去不少麻烦，6座车成了不错的选择。目前市面上有哪些口碑过硬且销量不错的6座车可以选择呢？斗车哥就给大家介绍几款新晋的6座车新选择。

1、别克昂科旗

指导价：29.99-37.99万元

昂科旗作为别克的旗舰SUV，主打的是7座布局，可能考虑到老板们的商务用途，顶配的Avenir版本是唯一提供6座的版本，37.99万元的售价是同一系列中最高的，而斗车哥认为它这个价格贵有贵的道理，并且这样的价格也足够良心。

外观上体验最直观：黑色菱形编织设计的进气格栅比普通版更精致，前门板初贴有醒目的“Avenir”标识，同时21寸的轮毂增加了外观的霸气。来到车内昂科旗的豪华感扑面而来，昂科旗Avenir在内饰中加入了独有的象牙白配色，再加上A柱独特的麂皮包裹，车内的精致感也是十足的，2+2+2的布局，二排的舒适度大幅提升，除了使用柔软细腻的真皮材料、配备独立的扶手以外，六向调节的航空头枕绝对是提高舒适度的一大神器。

2、凯迪拉克XT6

指导价：41.97-54.97万元

在豪华品牌中，凯迪拉克XT6是个不错的选择，它摆脱豪华品牌惯用的选装配置设计，在配置上诚意满满，主动刹车、远程启动、前排座椅加热、座椅记忆、Bose音响、矩阵式LED大灯这些大多数实用配置及舒适性配置都是全系标配，给消费者带来“入门即高配”的超高性价比。

在动力上凯迪克拉毫不含糊，搭载可闭缸的2.0T发动机，最大马力可达350Nm，最大扭矩为350Nm，与之匹配9挡手自一体，并且有2+2+2的6座和2+3+2的7座布局供消费者进行选择。但话又说回来，斗车哥个人认为凯迪拉克XT6和出自同平台的别克昂科旗相比，贵在品牌溢价，内饰档次感、空间舒适性甚至不如昂科旗。

3、现代胜达

指导价：20.28-27.28万元

在众多SUV车型里，北京现代胜达绝对是性价比之最，20万起就能入手一款6座车型，并且毫不费劲的与丰田汉兰达、本田冠道媲美，最关键是，这款新车在配置方面还算厚道，次配车型就能看到8颗安全气囊，并且全景天窗、主驾驶座椅电动调节、LED大灯等配置，方方面面满足家用车需求。全系搭载的2.0T发动机，能爆发出241匹马力和353牛米的最大扭矩，从账面数据来看，动力也并不输于同级选手。

外观方面，前脸和车尾都用镀铬条连接左右两侧的细长大灯，在设计上极具辨识度。在尺寸上，就算与中型SUV标杆汉兰达相比，胜达在数据上也并不落下风。并且胜达为了营造一种大车感，在D柱后方加了一条镀铬装饰，在视觉上起到拉伸车长的效果，而且全系2+2+2的布局空间相当不错。

4、吉利嘉际

指导价：9.98-14.88万元

作为吉利品牌的首款MPV，嘉际称得上吉利多年造车经验的技术结晶，而9.98万元的起售价，无疑人们对于家用MPV有了新的选择。其提供的6/7座版本车型，座椅布局也包含2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种类型。就6座版本车型而言，宽大的空间和较强包裹性的座椅，能够为第二排乘客提供不错的乘坐舒适性，但第三排座椅同样存在着“腿部支撑不足”的通病，好在空间充足，能够应对短时间乘坐。

此外，嘉际内饰的整体风格简洁而大气，软质包裹、金属拉丝，营造出较强的高档感，而环抱式的中控台布局、悬浮式的12.3英寸大屏，以及72色氛围灯，又为整车增添了不少科技感。动力方面，嘉际提供了1.5T、1.8T、1.5T+48V轻混、1.5T插混共四种动力模式，同时拥有6MT、6AT以及7DCT三种变速箱类型可供选择，足以应对日常的出行需求。

总结：

以上4款车型，从价位和定位上面都区分得很明显，吉利嘉际主打舒适家用，合资车现代胜达和别克昂科旗有着年轻的外观和成熟的商务范，而凯迪拉克XT6有着浓浓的豪华气息。它们都有着二、三排优秀的座椅空间以及舒适性。对于那些有六座刚需，对乘坐的舒适及品质有要求的家庭，这四款车都是不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前市面上的6座车型屈指可数，比如别克GL6、本田杰德、比亚迪宋MAX等，想要买一部十万以下，综合实力都不错的6座车型，比亚迪宋MAX似乎是唯一的选择，然而，宝骏360打破了这一尴尬的局面。

首先从宝骏360的命名来看，这次算是打破了它固有的命名规则，按照以往的规则看：宝骏3系和6系是轿车，5系是SUV而7系才是MPV。这次宝骏360定位为MPV却没有用7开头，而是用了3来开头。其中的原因可能是和宝骏310在一个平台的动力上的关联更大。

宝骏360的车身尺寸为4615mm*1735mm*1660mm，轴距为2750mm，虽然外形要比宝骏730小上一圈，但是轴距还是没变的，这对于一款家用6座车型来说是足够用了，或者说是很合适了。因为在保证了空间的同时，也保证了它具有一定的灵活度。

外观方面，宝骏360的车头造型显得更加精神，车身四周平直的线条也使得整个车看起来更加的硬朗，车身比例也比宝骏730更加的协调，更适合多数人对一款家用车的审美，而宝骏360悬浮式的车顶在一定程度上更是营造出了一种 时尚 感。不过185/65/R15的轮胎却拖了整车的后腿。

中控造型上，宝骏360延续了宝骏家族式的设计风格，中间的8寸悬浮式多媒体屏提升了整个车的档次感。米白色和黑色混搭也为整车提升了不小的 时尚 感。限于成本，宝骏360还是采用的是传统的机械手刹。

宝骏360那2+2+2的6座座椅布局才是最大的卖点，第二排提供了两个独立座椅，并支持前后移动，还有就是宝骏360除了中间过道，还支持第二排放倒来进入第三排，大大的提升了便利程度。

不过令人略感遗憾的是，第二排和第三排放倒后并不能组成一个平面，此外，只放倒第三排的情况下，后尾箱的零散物品很容易从第二排的过道处滑落。

动力方面，宝骏360搭载的还是那台1.5L自然吸气发动机，虽然技术上不太新颖，但是宝骏360得耐操性是毋庸置疑的。

总结：宝骏360的新车指导价在6万-8万，优惠下来比比亚迪宋MAX的最低配还便宜，从这就可以看出宝骏360并不想和宋MAX直接正面竞争，而是想开拓一个更加亲民的市场！