1.发动机怠速时，离合器踏板几乎踩到底才能切断离合器；或者踩离合踏板时感觉很难接合或者变速器档位有刺耳的撞击声；或者车辆换挡后未抬起离合器踏板就开始行驶，说明车辆的离合器分离不完全。

2.离合器打滑，因为离合器踏板自由行程太小，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘始终处于半分离状态；离合器压盘弹簧太软或断裂；与离合器飞轮连接的螺丝松动等。

3.离合器使用过程中如果有异响也是异常。故障原因是：分离轴承磨损严重，轴承回位弹簧过软或断裂，膜片弹簧支架故障。

4.当离合器踏板踩下3/4时，离合器应牢固接合。否则，检查冲程是否合适。你可以用尺子在踏板处测量。先测量踏板最高位置的高度，再测量踩下踏板感觉到阻力时的高度。两个值之差就是汽车的离合器行程值。

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖就为大家介绍这个如何判断电磁离合器好坏的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

打开电磁离合器的电源开关，压缩机应立即运转；关闭电源，压缩机应立即停止运转。如果不是这样，先检查开关是否损坏，再检查电磁离合器线圈是否正常。用万用表电阻档测量电磁离合器线圈的电阻值。在20时，应符合各自的标准值。电阻值太小，线圈短路；如果电阻值过大，则线圈开路，应进行修理或更换。修理线圈时，用专用工具固定离合器固定板，拆下固定螺栓，用拉具拉下主动板，拆下卡环和盖环。用拉具拆下驱动滑轮，拆下线圈的固定螺栓，取下线圈。如果线圈需要重绕，先测量原线圈的尺寸和线径，根据尺寸制作模具，然后拆卸线圈，参考原线圈的匝数和线径，进行绝缘处理，绕好后晾干。用万用表测量线圈的绝缘和电阻，符合要求后组装。安装后，应测量电磁离合器压盘和传动带盘之间的间隙。标准值为0.3 ~ 0.6 mm，如果不合适，要用不同厚度的垫片进行调整。检查压缩机电磁离合器压盘和转子的表层是否磨损。电磁离合器轴是否漏油，运转是否有异常噪音，轴承是否有明显松动，是否有油脂泄漏。冬天压缩机不启动，可能是因为低温保护开关工作。此时可以直接从蓄电池上引出一根导线来接通电磁离合器，从而检测离合器的开合操作；如果正常转动就好，因为冬天气温低，压缩机启动时还在转动，说明低温保护开关已经损坏。