?此前，比亚迪元PLUS在元旦期间开启了预售，新车使用家族的Dragon Face3.0的设计语言，很多消费者对于这款车也是相当关注的，现在它正式上市了，到底哪款车更值得推荐呢？一起来看看吧。

如果您想先看看我们的推荐到底是什么，就看下面这张图吧：

为什么如此推荐？具体的考量我们来具体说说，本次上市的车型共计5款，430km版本2款，510km版本3款，所以我们就按照不同续航版本来分别对比推荐。

标配配置

推荐之前，按照惯例，我们先了解一下元PLUS如本版车型的基本配置，了解一下这款车的标配水平如何。

元PLUS 430km豪华版，13.18万元：

外观配置：铝合金轮圈、无钥匙启动、无钥匙进入、LED远近光、日间行车灯、自动大灯、电动外后视镜、后视镜加热、后视镜手动防眩目、外后视镜电动折叠。

内部配置：真皮方向盘、方向盘四向调节、全液晶仪表、运动座椅、主驾驶位电动调节、GPS导航、12.8英寸中控屏、蓝牙电话、语音控制系统、车联网、OTA升级、自动空调。

安全配置：4气囊、胎压显示、ABS/EBD等常见驾驶安全辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降。

对于一款13万元左右的新能源车型来说，这样的表现还算是不错的。

配置对比

好了，下面我们就开始各个车型的配置对比，首先是430km的两款车配置对比，看看这两款车谁更值得购买。

430km豪华型 VS 430km尊贵型

废话不多说了，直接上图！

这两款车型的价格相差7000元，而这几千元换来的是更好的驾驶辅助功能、更强悍的安全配置，同时便利性配置也得到了提升，毕竟驾驶辅助功能以及安全配置大多是后期无法加装的，所以如果您的预算允许的话，我们推荐您购买配置更为丰富的这款尊贵型，这7000元花费还是比较值得的。

510km尊荣型 VS 510km旗舰型

虽然这两款车型的名字和430km车型并不同，不过它们的配置差别并不大，只在一些细节上有了不同，这一点从对比的表格上就可见一斑了。

我们可以看出，430km尊贵型只是比510km旗舰型少了并线辅助以及倒车车侧预警功能，其余的配置都是相同的，所以510km的两款车对比列表与430km车型的差异不大。

430km车型和510km车型相比较而言，我们更推荐430km车型。简单对比这四款车，配置相近的车型差价在10000元左右，这一万元换来的是80km的续航，对于一款新能源车型来说，现阶段城市内的代步和近郊郊游还是主流，所以430km的续航已经够用了，如果您对续航有较高的要求，并且预算充足，买510km就好。

510km旗舰型 VS 510km旗舰型PLUS

在预售阶段其实并没有510kmPLUS车型，这款车型是上市时新推出的，我们看看这款顶配车型比旗舰版到底PLUS了些什么。

8000元的差价换来了更大的中控屏幕、更便利的电动尾门、更多的超声波雷达以及车载空气净化器，性价比还算不错，不过并不是必须的配置，所以如果您预算比较充足，这款车型还是值得推荐的，不过一般来讲，旗舰型已经非常不错了。新车回顾

从外观上来看，比亚迪元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计。前脸由银色镀铬装饰条贯穿，正当中的浮雕“元”字极为精致，同时也证明了它的身份。新车共有5种颜色可供选择，可以满足不同人群、不同年龄段的消费者。

车身长宽高分别4455mm*1875mm*1615mm，轴距为2720mm，被定位于紧凑型SUV。另外，在C柱上的银色“龙鳞”装饰板整体看上去具有点睛之笔的效果，搭配上“风之翼运动轮圈”给整车又添加了一丝运动气息。

内饰方面，比亚迪元PLUS使用全球首款以运动健身为理念打造的智能座舱，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂设计，中控下方的空调出风口被设计成杠铃片的造型，加上双拼色的内饰，让人彷佛身处在健身房里。DiLink 4.0 智能网联系统除了可以控制车辆基本设置，还可以下载多款娱乐社交软件，坐在车内就可以打发时间。

动力方面，比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机，最大输出功率150kW，最大扭矩310N·m，搭载磷酸铁锂刀片电池，百公里加速仅需7.3秒，同级别动力最强。

总结：按照够用原则来看，430km尊贵型自然是已经相当不错了，在城市内代步、近郊旅游都可以胜任，如果您希望续航更好一些，510km旗舰型就是最好的选择，至于旗舰型PLUS版本更多的是“形象工程”，看您的需求了。所以，我们主推430km尊贵型。

本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

刚刚听到比亚迪元PLUS这个名字，大部分人会认为这是元或者是元Pro的升级版，但其实元PLUS是一款全新车型，定位要高于元和元Pro，同时也是王朝系列首款基于E3.0平台生产的车型。新车从外观到内饰都进行了全新设计，尤其是内饰以“健身”为主题，个性十足。同时得益于E3.0平台的多样性，在车身尺寸和智能科技配置上也非常出众。从它国内订单量已突破2万辆就可见其火爆程度，给该细分市场的其他纯电动车型带来了不小的压力。

比亚迪元PLUS共推出了5款车型，补贴后的售价区间为13.18-15.98万元。相比元及元Pro，元PLUS的定位更高，同时也更加让人期待它的表现。今天我们就从购车指南的角度，来看看元PLUS五款车型之间有哪些差异？哪款车型更值得我们去选购！

一、车型简述

外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

从侧面来看，比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。

在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。虽说可选择性不多，不过满足主流审美需求还是足够的。

轮圈方面，430km续航的两款车型以及510km续航的尊荣型配备了17英寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17；510km续航的旗舰型以及旗舰型PLUS两款车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R18；目前实拍图只有510km旗舰型18英寸轮圈，17英寸轮圈目前没有实拍图。

内饰方面，比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型，推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，个性十足。

除此之外，新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大，但是信息丰富，各项数据也比较清晰。

中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。

动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

二、车型配置亮点及推荐

430km 豪华版车型虽然是入门版车型，但在整体配置上处于不错的水平，而且不乏一些亮点配置。例如可以远程操控的NFC车钥匙，电池组预加热、LED大灯组，自适应可旋转中控屏等，在智能化方面做得非常到位。除此之外，这款车型还配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶电动调节以及自动驻车功能，实用性表现也不错。不过相比推荐车型，在主动安全方面还是有所欠缺。

?三、推荐车型配置差异分析

纵观全系车型，显然售价13.88万的430km 尊贵型更加值得推荐。相比低一级别的豪华型，推荐车型只贵了7000元，不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。

先来说驾驶辅助方面，推荐车型相比豪华型升级为360全景影像，续航系统也升级为全速自适应巡航系统，可以说安全防护更加全面。驾驶辅助方面，推荐车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，安全性进一步升级。在便利性方面，推荐车型增加了可开启全景天窗，自适应远近光灯以及自动防眩目后视镜，便利性进一步得到了提升。除此之外，车联网，OTA升级也在推荐车型上有所配备，这些配置也能保证车辆随时保持最佳状态。此外，推荐车型的还增加了5个摄像头，超声波雷达也增加到了6个之多，还增加了一个毫米波雷达，这些配置早就已经值回了7000元的差价。

相比推荐车型，530km的尊荣型贵了3000元，除了续航里程升级外，配置和入门版车型一致，如果您对续航里程没有太硬性的要求，还是没有必要多花3000元买这款车型的。

经过综合对比， 430km 尊贵型的配置最为全面，价格也相对合适，是五款车型中性价比最高的一款，购买时建议优先考虑。当然如果您预算充足，同时对于续航有更高要求，也可以考虑510km的旗舰版，这款车型相比推荐车型贵了1.3万元，配置基本没有差别。具体如何选择，就看您的实际需求了。

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着电动车技术的日益成熟，在城市家用出行的车型选择中，也逐步向电动车市场倾斜。电动车具备保养成本低、续航成本低、驾驶平顺性等多种优势。近日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.18-15.98万元。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了比亚迪元PLUS的购车手册。那么哪款车型更具性价比呢?我们共同来对比一下。

首先来看续航，本次推出了5款车型，分别为2款续航430km以及3款续航510km车型。其中430km车型入门版以及510km车型入门版车型采用了相同的配置，仅在续航方面有所差异。

入门版车型在配置上主要有：17英寸轮圈、倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、远程启动、5英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位电动调节、运动风格座椅、12.8英寸触控屏、OTA升级、LED灯组等。基本配置上可以满足多数消费者的需求，对于驾驶辅助配置没有要求的可以根据自身需求选择对应的续航车型。

430km尊贵版车型相比入门车型在配置上增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、内置行车记录仪、车内氛围灯、移动电站等。对于增加的价格来讲，性价比不错，同时也提升了安全性，值得推荐。

而本次最为推荐的车型即五款车型的次顶配版本，其相比430km尊贵版车型将续航增加至510km，配置上增加了18英寸轮圈、并线辅助、8扬声器。

作为5款车型的最顶配车型，510km旗舰型PLUS，该车型相比推荐车型在配置上增加了12超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸触控屏、电动尾门、PM2.5 过滤系统。

回顾新车外观，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体展现出十分不错的动感气息。前脸配备贯穿式镀铬饰条链接两侧向上扬起的灯组，增强运动属性。车头位置采用了电动车型流行的封闭式进气格栅，底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

侧面来看，虽然新车定位SUV，但离地间隙较低，配合贯穿式腰线和低风阻轮圈，营造出较为运动的观感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节相当精妙，也增强了视觉宽度。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，元PLUS采用了“律动空间”理念设计，整体采用蓝白双色组合。配置上，新车提供15.6英寸中控屏，内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转。同时，新车还提供Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、语音交互、触控式LED阅读灯等。

动力上，比亚迪元PLUS仅提供了一种动力，采用最大功率150kW的前电动机进行驱动。但有两种动力可供选择，分别为搭载50.12kWh电池组续航里程为430km的车型，以及搭载60.48kWh电池组续航里程为510km的车型。

本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关