18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！

不管你是不是越野爱好者，都不建议买阉割了“中央托森差速器”的版本。目前只有中东版是带“中央托森差速器”的。这玩意儿是一个区分SUV级别的核心部件，纯粹机械的全时四驱就靠它，豪华品牌未必都装备比如路虎也只有顶配旗舰车型才配备，至于奥迪的托森设计太脆弱了干不了重活。国产因为咖啡法规忍痛割爱变成了分时四驱。

普拉多定位是丰田旗下一款硬派越野车，其越野性能不俗，保值率竟人，质量稳定可靠，正常保养基本不会有什么问题，上市以来市场口碑突出，可以说是越野车图腾般的存在，也是平行进口车市场最炙手可热的车型之一。而至于选国产版一汽3.5TXL还是买中东低配版，个人觉得国产版性价比更高，中东版只有2.7L和4.0L两种排量，而2700的动力表现不尽如人意，而高配版裸车价都超过了50万，而国产车3.5L的动力表现也足够日常使用，配置更丰富一些，唯一的区别是国产版采用了分时四驱系统，但总体性能基本达到了中东版85%以上，应对一些中等难度的越野问题不大，所以还是比较推荐国产版一汽普拉多。

价格方面2019款一汽丰田普拉多3.5L TXL尊享后挂备胎，厂商指导价50.48万，目前市场基本没有优惠，加上购置税44673，保险10679，车船税3480，上牌500，全款落地价564132元。

动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力给人感觉非常的平顺，急加速发动机声音低沉有力，速度起来后随踩随有，加速超车很有底气，换挡尤为平顺，丝毫感觉不到顿挫。底盘采用了分时四驱系统，带有中差锁，非承载式底盘稳定性极佳，悬挂柔软韧性十足，过减速带平稳舒适，质感相当不错。

外观方面国产版与中东版差别并不大，依然是非常经典的设计，车头方正立体，宽大饱满，中网镀铬粗壮有力，大灯外凸霸气十足。车身侧面硬朗笔直，腰身浑厚硕壮，凸显阳刚之气，尾部敦实厚重，外挂式的备胎尽显硬派气息。内饰设计简约大气，做工用料扎实，面料柔软舒适，触感不错，搭配木纹条点缀很显档次。中控台保留了大量实体按键，操控灵敏，便利性极高。

这款车的缺点主要有。一是车身高大，过弯侧倾比较大，不适合激烈驾驶。二是起步初段动力偏肉。三是车身太大，市区停车不方便。

18中规3.5后挂TXL非常好

近期有很多网友问我，国产普拉多与中东版霸道该如何选择，国产3.5的好还是中东版4.0的好？很纠结。今天小编就给大家来做个详细的对比，希望对大家有所帮助。小编觉得自从18款改款后普拉多国产的取消了2.7的排量，只有3.5一个排量选择，这一点就不如中东版，依然保存2.7和4.0两个排量选择，还有就是国产普拉多的配置基本没有后挂备胎的，而中东版就算是丐中丐版也有后挂备胎选择，国产也有后挂的选装配置，不过要加1W的价格，而且低配没有选装，要知道在港口改一个后挂备胎也不到1W的价格就能搞定。

18款国产普拉多3.5版本

中东版和国产版的主要区别有哪些？

1，首先动力方面，国产取消2.7的排量，至于为何取消，最后为大家解释，只保留3.5的排量，最大马力280马力，扭矩365牛米。中东版霸道依然保留2.7和4.0排量，同时新款柴油版霸道3000也会陆续到港，2.7排量最大马力165马力，扭矩251牛米，4.0排量最大马力275马力，扭矩389牛米。

2，四驱系统差别，国产版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改为了分时四驱，而且不是红杉那样的超选四驱，没有高速全时四驱模式，在雨雪路面上行驶，是不如原先的全时四驱可靠的。喜欢电-1330二 零三 三721。同V信。而中东版霸道，在保留全时四驱的同时，最顶配型号的后桥差速锁，还进化成了可锁止托森差速器，更加先进。

国产普拉多为何取消2.7排量？国产版普拉多在CAFC“中国咖啡法”的压力之下，被迫取消了2.7排量，并且把3.5车型改为了分时四驱。而平行进口由于不受“咖啡法”的约束，所以中东版霸道仍然是2.7与4.0并驾齐驱，并且继续保留了这一代车型的精髓——托森差速器+全时四驱。由此可见，国产普拉多已改为分时四驱，并且减配了丰田最靠谱的托森差速器，改成电子限滑系统，这是一个致命的缺陷，少了全时四驱的普拉多还是普拉多吗，为越野而生的霸道是去了越野能力就意味着它不再是霸道。

霸道400018款 TXL 两气外挂2气囊，天窗，摇起18寸熏黑轮毂，行李架，前小杠，雾灯，卤素大灯，镀铬中网，车身防滑条，自动空调，多功能方向盘，巡航，大屏，智能卡，冰箱，后四电眼，黑踏，拖钩，半电动座椅，电动调节后视镜，尾翼

18款丰田霸道4000不论是动力还是越野通过性，甚至远超过丰田陆地巡洋舰4.0，并且价格亲民，丰田霸道4000中东版追求的并不是内饰的豪华感，而是十足的功能性，18款丰田霸道4000中东版加配胎压监测及ESP车身稳定系统，为整车安全系统提升了一大截，作为一款越野车安全系数定是命脉，九气囊更是必不可少的。2018款丰田霸道4000依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让车友十分欣喜，知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。18款丰田霸道4000中东版十分流行的全息影像系统，喜欢电-1330二 零三 三721。同V信。不管多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况，方便的同时更进一步提升安全指数。

内饰方面：18款丰田霸道4000在车身的内部集中了十分豪华的装潢组件和对称式的内饰设计。银色边框和木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。宽大的座椅，能够提供良好的前方视野。车内设计更是舒适性配置齐全，无论是多样的储物空间、三区域独立空调、触感极佳的真皮座椅，还是体贴入微的车载冷藏箱和座椅加热装置均体现了对驾乘者的悉心关怀。

18款丰田酷路泽4000有多少种车型，在询问车价的时候要考虑什么问题，比如1、是否需要天窗2、是否需要原厂外挂3、是否需要原厂真皮4、需要几座的车等等，喜欢电-1330二 零三 三721。同V信。以上这几款车型都属于近期丰田酷路泽热卖车型。

18款丰田霸道4000装备了丰田的MTS全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。20寸钛合金轮毂！

当然国产普拉多在内饰，配置，外观，动力，越能性能和价格略微合理的话，谁都会选择国产，支持国产也是在个人利益不受损失的前提下。