2022粤港澳车展在5月28日正式开幕，此次车展上有数十款新车上市、亮相或首发，其中SUV车型数量占了一半以上，再次印证了SUV市场的火爆。不过通过观察我们发现，此次粤港澳车展上的豪华品牌车型都十分有看头，比如新款保时捷Macan T、新款林肯飞行家以及新款路虎揽胜等等车型的亮相，吸引了大部分消费者的眼球。为了让大家“云”逛展方便，笔者汇总了几款在粤港澳车展上的重磅豪华SUV车型，随着文章一睹为快吧。

保时捷Macan T

指导价：62.3万元

其实早在粤港澳车展举办之前，保时捷Macan T就已经公布了售价，新车仅提供1款车型，指导价为62.3万元。Macan T定位于Macan和Macan S之间，从外观来看新车也基本延续了家族式设计风格，想要将其认出来可能需要一定眼力。前脸部分，Macan T依然采用两侧隆起中间凹陷的前机盖造型，并将锐利的三角形熏黑风格LED前大灯组融入其中，再搭配上下部呈三段式设计的熏黑进气格栅，使得整车视觉上有着不错的运动气息。

新款保时捷Macan T内饰依旧沿用了保时捷最新家族式设计，车内整体采用黑灰相间涂装，同样营造出了不错的运动氛围。中控台采用T字形对称式设计，除了大尺寸中控屏，新车还采用了触摸设计的控制按键，有效提升了车内的科技属性。此外，新车配备的三辐式多功能方向盘和包裹性极佳的座椅，也加强了整车的性能韵味。

动力方面，新款保时捷Macan T搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配7速PDK变速箱和具备保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，并标配含模式开关和Sport Response (运动响应) 按钮在内的Sport Chrono组件，使得新车0-100公里/小时加速时间仅为6.2秒。

新款林肯飞行家

售价区间：60.38万-76.38万元

在此次车展上林肯旗下中大型SUV——新款飞行家也正式亮相。新车在不久前已经正式上市，并公布了售价，售价区间为60.38万-76.38万元。作为年度改款车型新款林肯飞行家与以往车型相比并没明显的改变，只是针对内饰外观细节进行了一些微调，并且对车辆配置进行了升级。从外观来看依旧是我们熟悉的样子，家族式前脸突显十分大气，前格栅采用圆角矩形设计，内部为点阵式中网，并且每一颗镀铬饰条都和中间的林肯品牌LOGO相呼应，突显“美式豪华风范”。

车内的升级是林肯飞行家最大亮点，虽然从布局上来看还是老样子，但是新车针对车辆配置进行了明显提升。新款林肯飞行家的车机升级到了第三代SYNC+智行互联系统，不仅功能更加丰富，还提供OTA升级和月光女神形象的智能语音助理。后排提升更是明显，不仅针对中国人身形重新进行了人体工程学设计，还加长加厚了坐垫。除此之外靠背电动调节、后排座椅通风/加热等功能也被下放，带来更出色的美式豪华体验。

动力方面，新款林肯飞行家延续了老款车型的3.0T发动机，最大输出功率为355马力，峰值扭矩可达553牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。另外，车辆还将配备四驱系统以及自带CCD道路预判的空气悬挂，能够带来更加极致的驾乘体验。

全新路虎揽胜

售价区间：146.8万-249.8万元

在本届粤港澳车展上，我们还看到了基于MLA-Flex电气化架构打造的全新路虎揽胜，新车在前不久已经正式上市，并且首次推出了7座版本车型，售价区间为146.8万-249.8万元。作为基于MLA-Flex电气化架构打造的车型，全新路虎揽胜在整体造型看上去相比以往更加简洁、时尚。虽然依旧有着浓厚的路虎家族化设计风格，但是也能够明显看出全新路虎揽胜针对细节进行了更加精细的处理。

内饰方面，全新路虎揽胜展现出了科技和豪华完美融合的设计，米**内饰显得十分有质感，搭配中央控制台的木纹饰板，显得高端大气。全新路虎揽胜还配备了全液晶仪表盘、双辐式多能方向盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏以及电子换挡机构，使整个内饰散发着浓厚的未来感。

动力方面，全新路虎揽胜将先行引入燃油版本，搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为530马力，峰值扭矩可达750牛·米。另外，全新路虎揽胜还将在未来提供搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的车型，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛?米；P400车型最大功率400马力，峰值扭矩550牛?米。传动均匹配8速自动变速箱。

宾利添越长轴距首发限量版

（暂无售价）

如果说新款飞行家仅仅是升级了后排坐垫和后排配置，宾利添越长轴距首发限量版车型就是全方位的提升。新车最大的特点便是轴距与车长的增加，轴距加长了180mm，让后排拥有更好的乘坐空间，更尊贵的乘坐体验。值得一提的是，官方表示称，该车仅第一年接受首发版订单。外观方面，虽然是基于普通版打造而来，但依旧在细节上做出了优化，同时宾利添越长轴距首发限量版还在车身多处还加入了First Edition专属标识，让车辆具有更加独特的身份。

内饰方面，现场车辆为黑白拼色的设计，白色为主基调，让车内拥有清爽风格。我们还观察到，该车在前排座椅靠背、副驾驶前方中控台饰板等细节上加入了First Edition专属标识，这也让车内更具仪式感。据悉，该车还将配备20枚Naim for Bentley音响系统，功率高达1720W，并且还将提供Bentley后置娱乐系统的选装，屏幕尺寸也将达到10.1英寸。

动力方面，长轴距首发限量版也将延续普通版车型的4.0T V8发动机，最大功率为542马力，峰值扭矩达到了770牛·米。传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前置的全时四驱系统。据悉，该车最高速度将被限制在290km/h，不过由于轴距的加长，车身重量有所增加，所以其0-100km/h加速要比普通版车型慢0.1秒，为4.6秒。

可以看出，相比于普通版添越，添越长轴距首发限量版完全就是为了后排乘坐体验所打造，所以也是一台纯纯正正的老板座驾。

玛莎拉蒂Grecale

售价区间：63.88万-106.38万元

此次车展上玛莎拉蒂全新中型SUV——Grecale也进行了展出。这款新车在今年4月下旬正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为63.88万-106.38万元。外观方面，新车将会提供三种不同的外观风格供消费者选择，三种不同风格也将会代表Grecale的三套不同动力。前脸部分，Grecale依旧采用家族标志性的大嘴式进气格栅，在格栅的中央则有着玛莎拉蒂经典的海神三叉戟Logo，辨识度极高。

进入车内，玛莎拉蒂Grecale的设计和布局一切以功能性为主，车内采用全新的设计风格，不仅拥有全液晶仪表盘，还有全新的12.3英寸中控屏和8.8英寸的多功能控制面板，并且也配备了全新的数字时钟，搭配时下流行的贯穿式空调出风口，整体车内兼具豪华感和科技感，同时实用性也有很好的体现。

动力方面，玛莎拉蒂Grecale将提供三种不同的动力，分别为GT版车型、Modena版以及Trofeo版。其中GT和Modena版车型将搭载2.0T发动机并匹配48V轻混系统，但两个版本的发动机将进行不同的调校。Trofeo车型将搭载拥有海神技术的3.0T发动机，最大输出功率为530马力，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

宝马X4 M40i

指导价：65.99万元

在2022粤港澳车展的宝马展台，新款X4 M40i成为了展台张一道靓丽的风景线。新车在不久前也上市并公布了售价，售价区间为65.99万元。 作为X4的高性能版车型，新车基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如黑色高光M双肾型进气格栅采用双板条设计，双齿多边形排气尾管、M性能车后扰流板等等。此外，新车还标配了采用双色设计的21英寸M铝合金轮圈。

车辆内饰的整体造型没有变化，但细节方面，车辆配有带M标识的专属迎宾踏板、M运动型座椅、M运动型多功能真皮方向盘等，并且还采用了碳纤维饰条。配置方面，新车配有双12.3英寸液晶仪表以及中控屏幕，并且搭载了50米循迹倒车功能。用料上，X4 M40i还应用了诸多碳纤维材质，带来运动属性的同时也能够达到轻量化的效果。

动力方面，新车将搭载一台3.0T六缸发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。更具官方描述，X4 M40i的0-100km/加速时间仅需5.2秒。作为一款搭载3.0T六缸发动机的车型，这个成绩其实并不算理想。

一汽红旗LS7

（未公布售价）

继E-HS9后，红旗再次向全尺寸SUV发起冲击，推出了红旗LS9，这款新车也在2022粤港澳车展正式亮相，红旗LS9定位于一款豪华大型SUV，此前新车已开放预订，但没有公布具体价格。外观上，红旗LS7采用了红旗品牌最新家族式设计，搭配上大尺寸车身，将气势感很好的体现出来。大尺寸梯形镀铬直瀑型前格栅，并以环绕型LED灯带包围，再搭配上造型锐利的LED前大灯组，使得整车的气势感与科技感进行了很好的融合。

车身尺寸方面，作为一款豪华大型SUV，红旗LS7的长宽高分别达到了5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。

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平行进口路虎揽胜，连产地都是英国，为何也开始暴跌？

然而，不得不说，由于各种因素，今年的车市并没有像往年那样炙手可热，持续走高的油价、原材料的短缺、国际物流不畅等等不利因素，都导致了车市的沉寂。

当然，受影响的不仅仅是新车的销售，连二手车市场也跟着坐上了冷板凳。一些车企不惜放下身段，大打价格战，希望以此赢得消费者的青睐。今天，我们就来推荐降幅超过5万元值得入手的车型。

路虎揽胜 星脉

揽胜星脉

星脉算是揽胜家族的新员了，它的问世，也补强了揽胜家族在中型SUV的阵营。不得不说，揽胜在国内市场是消费者非常喜爱的一个品牌，星脉已经上市也是受到了大量揽胜迷们的追捧。

既然定位于中型SUV，那么它的尺寸也必然是“中规中矩”：4811mm*1930mm*1684mm的长宽高，2874mm的轴距，对于这款中型SUV来说，可谓是恰到好处，5米以内的车身，驾驶起来并不拖拉，将近2米9的轴距，又保证了内部乘客的驾乘空间，真可谓是鱼和熊掌兼得了。

星脉分为两种动力形式：2.0T和3.0T均采用了直列发动机，其中3.0T直列六缸发动机还搭载了48V轻混系统。四缸2.0T车型最大马力250匹，最大扭矩265N.m；六缸3.0T车型最大马力340匹，最大扭矩达到480N.m，作为一款城市SUV，这样的配置也算得上是奢华了。

当然，奢华的不仅有动力，它的内饰做工也是秉承了路虎揽胜纯正的英伦风，严谨、细腻。大屏的使用十分符合当下的流行趋势，实体档杆又保留了原始的驾驶乐趣，星脉真算得上是内外兼修了。

路虎揽胜 极光

揽胜极光

相比起星脉，极光问世的时间要更早一些。虽然同为中型SUV，但是极光较早的迎合了国内市场的需求，进行了国产化生产，也更加贴近了国内的消费者。

尺寸上，极光比星脉略小：全车尺寸为4531mm*1904mm*1650mm，轴距为2841mm，但这丝毫不影响它的驾乘空间和运动属性。全系标配了2.0T四缸发动机+48V轻混系统，但是却被调校成了高低功率两个不同的动力版本。低功率版本最大马力200匹，扭矩为320N.m；高功率版本最大马力则为249匹，扭矩达到了365N.m。同样，内饰做工上极光也是没有丝毫的含糊，浓郁的英伦风随处可见，不变的，是揽胜一贯的高贵品质。

宝马 530Li

提到宝马5系，那可真算得上是C级车里的“老江湖”了，低调沉稳、动力澎湃是它给人的印象，然而，它的卓越驾驶感更是宝马家族的金字招牌。

此代530，外观上依旧延续了宝马家族的设计语言，甚至很多时候，人们第一眼会分不清它和家族大哥7系的区别。作为一款中规中矩的中大型轿车、一款行政座驾，530处处都体现出了浓浓的商务范儿。

车长达到5106mm，轴距更是超过3米，达到了3105mm，这个尺寸，用作商务活动，绝对是有里有面，何况这还是一辆宝马！动力上，虽然全系较老版本有所瘦身，但是仍然标配了2.0T汽油发动机，并未使用48V轻混系统，最大252匹马力，扭矩达到350N.m，同时使用了一套8挡手自一体变速箱，就像之前所言，操控性和驾驶乐趣一直是宝马的一大卖点。内饰做工上，宝马也是有着自己的理解和节奏，不盲目追风，随波逐流。虽然也注入了中控大屏，但是仍然保留了大量实体按键，并且阻尼感十足，相当有触感。选择这样一辆行政座驾，倍儿有面子。

沃尔沃 S90

S90算是C级轿车里的一个“搅局者”：自从沃尔沃旗舰轿车S80退役江湖后，S90就继承了它的衣钵。虽然贵为沃尔沃旗舰车型，但是并未跻身D级轿车行列；虽同属C级轿车，让本来就打得火热的奔驰、宝马、奥迪甚至是雷克萨斯更多了一个强力的竞争对手。

沃尔沃向来以安全传世，它独特的设计理念和大量特殊钢材的使用，都为驾乘人员提供了多一分的保护。全车尺寸5090mm*1879mm*1450mm，轴距3061mm，也是完美的商务车型。动力上，全系标配了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，搭配8挡自动变速箱。最大250匹马力，最大扭矩350N.m。

目前，2.0T发动机算得上是C级轿车里的主流动力了。内饰上，S90走的是清新的北欧风，简约朴素，不乏高贵豪华。精心安排的功能区，加之高档木材的搭配点缀，大量皮革的包裹，都使得S90与众不同。当然，它最大的竞争力，还是它的安全。

凯迪拉克 CT6

在中大型车市场打得如火如荼时，怎能少得了美系车？凯迪拉克，这个总统座驾品牌，相信让它来为美系车代言定能服众。CT6作为凯迪拉克旗下一款全球车型，对中国用户可谓是毫无保留，原汁原味的将浓郁的美国风带入了中国。

宽大，向来是美系车的标签。5223mm*1879mm*1492mm的长宽高，3109mm的轴距，足以证明这是个大块头。有了这么厚重的数据支撑，相信在街上它一眼就能被认出来。全系标配2.0T直列四缸汽油发动机，最大马力237匹，最大扭矩达到了350N.m。美系车曾经被冠名“油老虎”，排量大、车身重、动力足势必会增加油耗，然而，今天的美系车也将这一标签拿掉，在兼顾了动力的同时，也降低了能耗。

自从2021年凯迪拉克更换了全新车标，家族内饰的设计风格也同步的和盾型车标保持了一致。说到凯迪拉克的车标，还有一个有趣的故事：在诞生的120年的时间里，凯迪拉克的车标竟然更换过38次之多！作为一款竞争力很强的C级轿车，CT6也势必是商业人士的优先选项。

路虎揽胜一直以来被认为是豪华商务车，SUV中的典范，确实是这样，以前宾利添越没有上市的时候路虎揽胜确实是SUV家族中较为昂贵的车型，相比保时捷卡宴turbo S，而路虎揽胜行政加长版落地超350万元，十几年前的揽胜也是这么昂贵的，但是那时候依旧有人买此车，只是说数量少而已，当然以前买的其路虎揽胜是人真的是有钱人，那时候钱值钱，相比当下的揽胜完全不是一个层次上的概念，图为福建一位路虎揽胜车主的座驾。

这位福建车主表示这辆揽胜现在自己也很少用了，以前给保姆用于买菜的，现在不要了，我打算将此车放在地下车库不用了，前几年我入手了宾利飞驰，开了几年了，现在打算换一辆古思特，从这十几年来看，真的是赚钱的黄金时期，那时候一年可以换一辆车都没有问题，而且还有闲钱买房子投资，我当时在买这辆揽胜是时候在我们福州已经买了很多房子了，当然在厦门也有，因此那时候在换车的时候我直接入手了揽胜。

车主打开了车门让我们看到了这辆揽胜的驾驶室，据悉，这是2005款的路虎揽胜，车主也是在2005年买的这辆车，车主表示这辆车我自己开了10年，后来换车了，此车放在家里当做备用车，或者买菜车，后来入手了宾利飞驰完全在我的预料之中，不过这辆车交给保姆买菜开也不错，保姆为人不错，经常开过了给我洗车，现在有人看到此车况还打算来收，不过我并不打算卖，因为这是我创业后的第一辆好车，内心舍不得。

车主坐在后排说：“我们那时候的发展机会比现在大，不过那时候创业较为的艰辛，我觉得我能够成长起来完全是个人的运气和敢闯的性格，当时买了车后我也很纠结，到底要不要花这么多钱买辆揽胜，后来才明白自己的做法是对的，因为在谈生意的过程中确实需要车子，这在当时很注重，但是现在可能没有那么的讲究了。”