记得在2011年?东风悦达起亚K5刚登场时，可说是艳压群芳。毕竟在欧洲三大知名设计师之一的彼得希瑞尔的带领下，第一代的起亚K5凭着高颜值征服了当年大多数的中&青消费群体，所以其销量和热度一直都很高。但随着时间的推移，消费者的审美观也开始不断的变化，导致外观仅作小幅改变第二代K5车型的热度已不如一代那么火……

而在2019年的12月份，新一代的K5在韩国正式上市，很多网友在看到真车的实拍图后，都表示意想不到（因此前网上很多关于新一代K5的假想图，颜值都很一般）。并纷纷留言表示，当年红极一时的K5又回来了。

尽管我之前也在网上看到过新一代起亚K5（以下简称凯酷）的实拍图，但在这次试驾活动中，我第一次看到真车后，确实忍不住拿起手机拍了几张，发给家里的领导瞧瞧。而且，在试驾活动前一周，在同学群里已有同学在群里询问谁认识起亚4S店的人，表示自己准备入手凯酷2.0T，想拿多一点优惠等等。

当然，我不止一次说过，外观设计这东西，是见仁见智咸鱼青菜各有所爱的。但凯酷的设计造型，我认为是：当大部分汽车品牌的设计师都在想尽办法，如何减少（tou）功夫（lan）时，起亚的设计师却在努力地为自己的工作增加负荷。作为外貌协会资深会员的我，只想说凯酷的外观设计是真香！

在此次的试驾说明会上得知，新一代凯酷拥有5大新亮点。一、是其诞生于起亚第三代的i-GMP平台；二、更高效及省油的动力系统；三、是前面所说的全新外观设计语言；四、是针对国内市场进一步优化的车内空间；五、是新增的科技配置，包括L2+级自动驾驶和智能互联系统等。

不过除了最让人心动的高颜值外，新一代凯酷最让我觉得惊喜的是它那套1.5T+7DCT（7速双离合）的动力系统。在这次试驾中，我驾驶凯酷跑了约180多公里的路程，行经南京的城市道路、高速公路、国道、省道及乡村小路。在整个驾驶过程中，我发现凯酷的双离合变速箱调校得十分聪明，在5种驾驶模式（ECO/SPORT/SMART/COMFORT/CUSTOM）下，它都能表现出符合该模式的智慧。

比如在舒适模式下，我正常起步，随着速度的提升，变速箱会迅速地加挡，及时把档位升至7挡，严守油耗。但，当我特然深踩油门过半时（注意并不是地板油），变速箱又会主动地降档，并且在你减少油门前都不会再提升挡这件事。如果你是直接地板油，它则会连退2挡为接下来的加速铆足劲。

凯酷的1.5T发动机，账面能最大输出马力为170匹，最大输出扭矩为253牛米，搭载了最新的CVVD技术，并能在奥托循环、阿特金森循环和米勒循环之间自由切换，百公里综合油耗为5.6L。相比起同级同价格的凯美瑞、雅阁和天籁都有一定的优势。毕竟对手们都在用CVT，而凯酷则使用了双离合，所以在动力加速表现方面会更有优势。而在实际的试驾中，我发现其动力表现虽然称不上有很强的推背感，但其平顺的加速100%能让你在高速公路上，不知不觉间就超速了。

不过在0-100km/h加速测试中（车上搭载3位成年男性及摄影器材），我发现其双离合变速箱在起步时还是有自我保护，所以在头一秒时会感觉到动力的输出是被限制了的，如果没有这个限制感觉其加速成绩会更好一些。

凯酷的长宽高三围为：4980、1860、1445mm，轴距更达2900mm。相比起海外版车型，长度增加75mm，轴距增加了50mm。对比起同级轴距在2825~2830mm的日系凯美瑞、雅阁和天籁，以及轴距为2829mm的美系迈锐宝XL和君威，又甚至是轴距为2871mm的德系的帕萨特和迈腾等中级车型，都依然有着更好的空间表现优势。

不过，凯酷的内饰最能给我惊喜的地方是，其搭载了类似于奔驰上的双联屏设计，而且前排的车窗更是使用了同级罕有的双层隔音玻璃。也难怪在高速上，其风噪和路噪的表现都能处于同级中上的水平。而且我们试驾的车型所使用的轮胎是锦湖SOLUS轮胎（性能入门版），并没有安装运动包选配的米其林primacy?4轮胎（静音表现会更好），由此可见其NVH的表现是大有进步。

对了还有1个小细节是，当车子停下且处于D挡时，只要驾驶席一解开安全带，挡位就会自动跳到P挡，这对于很多新手而言，可说是避免了很多悲剧的发生（网上搜搜就有一大把没挂P挡就下车的悲剧视频）。

全新一代K5凯酷优点&槽点

优点：

外观内饰颜值高、动力较强变速箱很智能、空间表现处同级中上水平，配置丰富、性价比高，整体表现及细节处理优秀，没明显的短板部分。

槽点：

双离合变速箱在起步时会有一定程度的限制动力输出。避震调校偏舒适，如果能稍微硬一定，操控极限会更高一些。选装包有点多，对于有选择困难症的消费者而言，很难作出抉择啊啊啊！毕竟每个包里都有很吸引的地方。

经过一整天试驾后，我可以负责任的告诉你，起亚新一代K5凯酷，是我在今年里试驾过新车里最让我印象深刻，以及评分最高的一款车。不管是高颜值的外观，让人惊喜的内饰，性能与油耗都能兼顾到的动力系统，同级中上的空间表现，能减轻长途驾驶疲惫的L2+级自动驾驶辅助系统，和配置丰富且性价比较高等优势。都是凯酷能再创当年第一代K5登场时辉煌的理由，如果你觉得那些中规中矩的中级车有点油腻，那凯酷绝对是一款能带给你完全不同感受的新生代中级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们常说"外观是给别人看的，内饰才是给自己看的"。的确，一辆车的外观好看能让车主在别人面前有面子，毕竟看着造型这么帅气或者是有尊贵气场的车，人们就总是会忍不住想多看两眼，然后再顺带评头论足两句：这车真不错啊，里面坐着的一定是有钱人吧。而能够获得这样的议论，对于车主来说当然也是一种极大的满足感，因此这时候车主所购买的这台车，在外观方面的目的也就达到了。

那回到车内，我们每天都是要与内饰朝夕相处的，所以一套好看的内饰自然就直接决定了我们开车时的愉悦程度，既然如此，那在最受关注的中型车里，哪款车的内饰才是最耐看的呢？带着疑问，今天我们就来大横评一番，看看谁的内饰最能打动你，你又最中意谁。（注：排名按首字母顺序）

本田雅阁

雅阁的内饰透露出一股科技范，三幅式方向盘、悬浮式中控屏，再加上一排的实体按键，简约又不失大气，简洁中又透露着温馨。看着很养眼，也很有质感，容易打动人。

别克君威

君威的内饰比较简单，中控屏是嵌入在中控台里的，做法算是较为传统的做法了。三幅式方向盘算运动，但整体传递出的氛围又比较居家，总体也还算温馨。

标致508L

508L的内饰是属于科幻风的设计，整体内饰就跟战斗机内饰一般，坐进车内你就会有想驾驶的欲望。无论是卡丁车式的方向盘还是飞机式的仪表盘、换挡杆，整套内饰传递出的都是科技范、未来感。所以对于这样一套内饰设计，你会心动呢？

大众帕萨特

帕萨特的内饰有着很强的德国工业气息，规规矩矩的中控台体现着专属于德国人的精致，钢琴烤漆面板的装饰也提升了内饰档次，整体可谓是简约但不简单，质感十足。

大众迈腾

迈腾的内饰虽然有着和帕萨特同样的思路，但简约之余更多几分大气，横贯的空调出风口拉伸了横向视觉宽度，中间放一块石英钟也是点睛之笔。所以迈腾的内饰整体大气而不失高级感，难怪国人这么喜欢买大众的中型车。

DS9

DS9的内饰透露出一股浓浓的箱包风，各种菱形格子的加入使得整车内饰像是一个大皮包，中控大屏+石英钟也是经典的法式浪漫情调。总言之，坐进DS9的车内你就等于拥有了一整套奢侈品包包，所见所摸之处无不让人细细打量与品味，这就是法式浪漫。

丰田凯美瑞

凯美瑞将不对称式设计的美学又拔高到了一个新的高度，Y字形中控布局在凯美瑞上竟没有太多违和感。方向盘还是中规中矩的造型，处处也都透露着丰田骨子里的实用。另外多说一点，这套白色内饰看着确实挺温馨，妥妥的居家大叔范了。

丰田亚洲龙

亚洲龙的内饰有点像T型中控台布局，给人的感觉也是直来直往，虽然不少人反映这套内饰有点过于简单随意，但丰田在这台车的内饰层次感上还是做的不错的。一眼望去视觉的延伸递进感很好，给人感觉车子很宽，空间很大。

福特蒙迪欧

蒙迪欧的内饰就像是一艘太空飞船，当然，这么说不是因为它科幻，而是它像极了美国七八十年代那种飞船的内部造型。巨大的中控屏也给人感觉这是一台电动车，所以蒙迪欧演变到如今也有点让人摸不着头脑了，毕竟外观那么好看的车。

马自达阿特兹

阿特兹的内饰一看就是极致的运动取向了，三幅式方向盘运动范十足，悬浮式中控屏类似宝马，中间该有的物理按键通通给到你，挡把后方是类似宝马的马自达悦联系统。最后再加三炮筒式的仪表盘，这简直就是一套为驾驶者而生的内饰，简约又运动、运动但又不失质感，大爱。

起亚K5凯酷

K5凯酷的内饰有点随大流的感觉，双联屏设计算不上多有新意，平底式三幅方向盘也早已被奥迪玩的666，最后能值得一提的就是内饰这种上下的层次感以及横向视觉延伸观感了，不得不说，起亚的设计师将一条金属拉丝饰条横贯中控确实提气不少，有点那德味了，档次也瞬间拉升很多。

日产天籁

天籁的内饰设计感觉有点繁琐，中控屏区域不太简洁，三幅式方向盘又与整车温馨的氛围有点不搭，横向延伸感做的一般，给人的空间感觉也是比较紧凑，有点美系车的感觉。对于天籁的这套内饰，说实话，我只能打个及格分，还不及那套获沃德十佳内饰大奖的轩逸车型内饰。

斯柯达速派

速派的内饰氛围整体和帕萨特、迈腾差别不大，但细节之处没有后者做的那么好。整车有德系车内饰的感觉，但设计比较平庸，一些金属面板的布局和按键的分布看起来也比较随意，所以内饰风格偏实用居家，没太多惊喜。

现代索纳塔

索纳塔的内饰和K5凯酷差别不大，从细节来看，索纳塔明显没有K5凯酷那般运动，四辐式方向盘有些老气，单看局部以为是中年人开的车。总体而言，索纳塔的内饰风格没有K5凯酷运动，更像是与自家劳恩斯品牌车型风格相似，或许现代这么做也是为了彰显其行政级座驾的定位吧。但话又说回来，十代索纳塔不是主打运动吗？因此说实话，这套内饰我摸不懂。

雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL的内饰透露出一股浓浓的美国车范，包裹感很强、坐进驾驶位感觉很紧凑。手能摸到的地方都是皮质包裹，中控区域也是以实用性为主。总体来说，这套内饰不算高档，层次感也一般，主打的是年轻实用人群。

最后，看完这15款合资中型车的内饰设计，你觉得哪套内饰更能打动你呢？你又是否会为了一套好的内饰设计而买单呢？下方评论说说吧，咱们大家一起交流探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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