今天对比的这两位车型虽然不常同框出现，但遇到真正喜欢它们的消费者们来说，要在其中一方身上做出断舍离都是非常困难的。它们均是德系车型，其中一款是BBA中级SUV的销冠王——宝马X3，以运动著称且可靠性高，而随着全新一代车型的国内量产，极高的性价比再度为其增添了一份产品竞争力，销量再度变得一发不可收拾。

下面一款则是上汽大众旗下的首款轿跑SUV——?途观X，为什么它可以跻身豪华品牌SUV车型阵容中与之抗衡呢？其作为大众重要车型之一承载了大众深化SUV战略布局、细分化SUV市场需求。新车基于途观L打造而来，别致的溜背造型极具运动气息，可谓是青出于蓝而胜于蓝。再加上其相比于X3车型售价门槛的优惠，个性十足的造型足以打动消费者的心。

外观方面，宝马X3的外观造型虽然称不上是最新的家族化风格设计，但对于热衷它们的消费者们来说，宝马X3的存在即是经典，搭配上动感有致的M运动套件，运动范儿十足的车头造型以双肾格栅著称，或许是天使眼大灯存在的时间较长抑或是设计确实十分精美顺眼，以至于我现在还没来得及接受宝马全新的双L型头灯设计。

再来看途观X在外观方面所采用的全新设计，车头在下包围部分采用了非常夸张的设计，整体造型极具侵略性，两侧的LED大灯也采用时下潮流的连体式设计与前格栅融为一体，从细节上来看比途观L要更加的精致。

车侧线条对于宝马X3来说简直是无可挑剔，完美的车身比例成就了稳重大气的初印象且M套件的加入则支撑了其所洋溢的十足动感气息，车身镀铬及亮黑处理同样恰到好处。宝马X3车身尺寸的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

对于一款Coupe车型来说，最大的亮点当然位于车身的侧面轮廓，溜背式车身设计从B柱一直延伸流动到车尾部分非常柔和，并在尾部采用一个小鸭尾造型的扰流板设计，整体比途观L更加低矮看上去也动感十足。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

后挡风亮黑色涂装的加入搭配“蝶翼”样式的3D尾灯，如此可靠的颜值以及运动特质依旧可以征服一大批考虑运动家用型SUV的消费者们。排气尾管布局采用双边共两出的镀铬装饰，尾部整体造型方正大气。

到了途观X上，一切变得都不太一样了。全新途观X采用了贯穿式尾灯设计，灯腔内部采用Y字形发光单元结构，顺畅的“流水”灯效果与整车的动感气息相辅相成。大众车标也采用了经过全新设计的黑色填充LOGO。

宝马X3的内饰设计还是熟悉的风格，简洁的对称式中控布局将豪华感与科技感的天平完美平衡，大面积软质材料的加入与木纹饰板提升了车内质感。宝马X3还配备了全液晶仪表盘、M运动方向盘、10.25英寸的中控大屏以及“鸡腿”电子换挡杆等经典配置，除此之外宝马X3还全系标配了无线CarPlay功能，使出行娱乐变得更加便捷出色。

途观X在内饰方面与途观L整体设计并没有太大差异，只是在一些细节处理上，途观X做出了更年轻化的处理。30色可供消费者选择的温馨氛围灯可为驾驶舱提供照明并增加氛围烘托。配置部分，途观X也将配备L2级自动驾驶辅助系统、哈曼卡顿10扬声器音响系统、方向盘加热等。

动力输出方面，官方指导售价为38.98-47.98万元的宝马X3分为低中高三种功率调教版本发动机，最大输出功率分别为184/224/252匹，峰值扭矩输出290/310/350牛·米。传动系统方面，宝马X3全系采用8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。

而对于预售价为24.6-30.6万元的全新大众途观X来说，其在动力输出方面与途观L一样都采用了熟悉的EA888的2.0T涡轮增压发动机，分别有高低功率的330TSI与380TSI两款车型可供选择。330TSI车型最大输出功率为186马力，380TSI车型则可输出最高220马力。330TSI采用前驱而380TSI车型提供全时四驱。与这两款发动机所匹配的传动系统均为代号DQ381的7速双离合变速箱。

要在这两款车型中做出选择其实并不难，首先则是在售价区间以及后期成本中上拉开的差距比较大，再加上两款车型的定位不完全相同，针对不同年龄段的消费者人群。但真正遇到喜欢运动型家用SUV的粉丝们来说，这两款车型确实竞争力十足，但鉴于宝马X3即将迎来换代改款，而全新途观X刚刚在北京车展完成预售价公布，又为消费者们选择爱车提供了一些依据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场，提及SUV或者越野车，Jeep必然会引起很多消费者的热议。相比其他品牌，Jeep有着极其庞大的群众基础，这跟早期进入国内的大切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有着直接关系，毫不夸张地说，Jeep在越野车市场就是身份的象征。而作为目前越野车担当的大切诺基与牧马人，虽然有着与生俱来的硬朗风格以及出色的越野性能，更是在国内深受越野车爱好者的喜爱，但是作为家用车而言，这两款车还是不如Jeep大指挥官更适合一些。

作为Jeep旗下顺应时代的王牌产品，大指挥官堪称是为中国市场量身定做的车型，它的出现，很多好的解决了当下消费升级和二孩家庭的产品需求，可谓是“一车多用”的典范。目前，国六版Jeep大指挥官共有8款车型，售价27.98-40.98万元，拥有两款两驱、六款四驱车型，全系标配7座、2.0T发动机、9AT变速箱。作为Jeep旗下主打家用的重磅车型，虽然价格上让一些消费者觉得上头，但是其关注度还是让其他车企羡慕不已。事实上，相信许多消费者面对8款车型也是较为纠结，今天我们为大家分析一下Jeep大指挥官的详细配置，看看哪款车型更值得买。

上市价格：

外观

Jeep大指挥官的外观设计依旧充满了浓烈的家族式风格，7孔前进气格栅是Jeep的标志，而这一设计也让大多数消费者对大指挥官更加亲切。虽然我们总说买车不能一味的寄托于情怀，但是对于Jeep的车，大多数消费者很难忽视情怀带来的消费冲动。整体来说，Jeep大指挥官的外观给人的直观体验就是大气、粗犷，线条细节带来极强的力量感。

而这其中除了Jeep经典的美式元素之外，还很好的融入了更符合国人审美的东方元素，加上这款车的4873*1892*1738mm大尺寸优势，开出去还是极有气势和面子的。外观方面，虽然8款车型也有部分差异化，但是整体上几乎可以忽略不计。除了入门级两驱车型采用了18寸大脚之外，其余7款车型都是19英寸多幅式轮圈。

此外，大指挥官提供了六种车身颜色供消费者选择，其中阿布扎比棕、北极黑、西西里灰更倾向于商务用车的感觉，更偏向稳重的风格，另外三钟颜色则更适合家用一些，虽然没有特别跳跃的颜色，但是看上去却多了一丝运动风格。

内饰

大指挥官的内饰设计和外观一样，充满了浓郁的Jeep家族式风格，甚至不用看车标，就知道这是Jeep家族的车型。在内饰颜色方面，大指挥官有3种风格可选，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选，而雅丹棕只有顶配车型可选。说实话，个人建议大家考虑石林黑，浅灰设计并不是很耐脏。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的，做工用料是很出色的，中型SUV的定位，很够格。

空间

作为一款中型7座SUV，Jeep在大指挥官上投入了非常多的心血，也更符合国人的用车需求。这款车的长度达到4873mm，而轴距更是达到2800mm的长度，也正是因为如此，这款车的7座优势才得以发挥。很多人愿意拿汉兰达和大指挥官作对比，在实际用车体验中，大指挥官的实用性、舒适性反而更胜一筹。一方面是大指挥官座椅的设计更符合人体工学，另一方面也是因为这款车的大尺寸优势。

Jeep大指挥官真正的空间优势其实体现在第三排，相比同级别车型，这款车才真正让第三排乘客感受到VIP般的享受，尤其是其厚实的第三排靠背以及柔软的头枕、再加上超大的天窗，不论是空间还是视觉感受，大指挥官都做得很到位。另外，该车的第三排座椅椅背还可以角度调节，这点几乎只能在MPV上找到。这里多句嘴，这款车的第二排不论是商务使用还是家用都有着不错的体验。此外，由于大指挥官后排车门的开口角度更大，所以进出也比同级别车型更方便不少。

动力及悬挂系统

在动力方面，大指挥官全系标配2.0T发动机+ZF9AT变速箱，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机，剩下六款四驱车型都是高功率发动机。其实不论是两驱车型的234马力，还是四驱车型的265马力都足以满足家用需。前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也有效的保证了这款车的性能与舒适性，这也是Jeep年多年来不断平衡调校的结果。

配置差异

很多消费者纠结于Jeep大指挥官的价格，如果仔细看过Jeep大指挥官的标配，大多数人都会觉得这款车还是很有诚意的。

先说说最低配车型，其实作为一般的家用7座SUV而言，这款两驱畅享版其实已经够用了。而这里就不得不提到大指挥官的标配，全景天窗、全LED灯光、真皮方向盘、真皮挡把、PM2.5车内空气净化系统、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、定速巡航、三温区自动空调、多功能方向盘等配置均为标配，尤其是安全气囊方面，大指挥官毫不吝啬的标配多气囊，在安全性方面，即便是最低配的两驱畅享版也无可挑剔。所以，如果只是想买一辆纯粹的7座中型SUV作为家用车，这款车无疑是不错的选择。

理论上应该写贵了10000元的四驱低配，但是还是想先说说比畅享版贵了12000元的两驱进享版Jeep大指挥官，毕竟两驱车型就这两款。相比最低配，这款车虽然贵了不少，但是在配置上改变却比较大，尤其是3.5英寸仪表显示系统变成了7英寸彩色仪表显示系统，中控屏也由7英寸变为8.4英寸，不论是科技感还是豪华感都大幅提升。同时像自动防眩目内后视镜、真皮座椅、老板键、前排座椅加热、电动尾门、自动大灯、自适应雨刷等配置也是更符合生活所需。不过说实话，多花一万多买这款车型，还真的不如考虑入门级四驱车型，毕竟入门级车型的价格比该车还便宜2000元。

其实相比两驱车型，大多数消费者更关注的还是四驱版大指挥官，毕竟Jeep的四驱系统可谓是业内闻名。

28.98万的四驱悦享版比两驱畅享版虽然贵了1万块钱，但是配置上的提升也是显而易见的，除了堪称Jeep看家本领的四驱系统之外，电加热外后视镜、感应雨刷、电动尾门、Nappa真皮座椅、老板键、前排座椅加热、静音座舱实时主动降噪功能、7英寸彩色仪表显示系统、8.4英寸中控屏、前驻车雷达、泊车影像辅助系统等配置都让人觉得这10000元花得值。其实说实话，我个人一直觉得这款车算是Jeep粉丝值得考虑的一款车。

四驱尊享导航版和两驱进享版车型的整体配置相差不大，但是多了四驱系统和智能车载导航系统，虽然价格上比两驱进享版Jeep大指挥官贵了11000元，但是想想四驱系统，还是比较值得的。不过相比四驱悦享版，从指导价上来说，四驱尊享导航版并没有太大优势。

而从四驱臻享版开始，Jeep大指挥官多的则是主动安全配置以及更多的舒适性配置。30.98万的四驱臻享版比四驱尊享导航版还多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航，结合这款车标配的主被动安全系统，说实话，在安全方面，这一配置的大指挥官做得足够完美。相比之下，这款车比33.28万的大指挥官四驱智享版更值得考虑，虽然后者多了后排座椅加热、座椅通风等诸多提升舒适性的配置，但是考虑到价格，尤其是在性能没有提升的情况下，性价比还是有点低了。

而最后说的则是今天的主角——Jeep大指挥官四驱耀享版，很多人可能觉得顶配车型才是真正的一步到位的车型，但是相比之下，这辆比顶配车型便宜了5万的次顶配车型才是当之无愧的强者。虽然这款车比顶配车型少了大灯清洗等部分豪华配置，但是，像大灯随动转向功能、大灯高度自动调节功能、大灯远近光智能切换、前风挡雨刮加热除冰功能、后排隐私玻璃、后排隔音功能、盲区监测、自动泊车等诸多智能驾辅功能都足以打动人心。其超前的配置结合这款车本身优秀的产品力，毫不夸张地说，这款车堪称同级别车型一步到位的选择。

总而言之，Jeep大指挥官四驱耀享版或许不是最走量的车型，但是却是8款车型中堪称一步到位的选择，对于追求全面配置、高安全性、高品质的消费者而言，这款车几乎可以说是没有短板。不论是家用还是商务用车，这款车型都能带给你更全面的用车体验。

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