30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。

一台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？

红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？

这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？

不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，一一解答。

分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。

其实在网上第一次看到红旗H9时，我第一反应觉得这应该是一台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。

原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。

采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。

这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。

通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。

明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。

如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T?V6发动机为基础带来的底气。

单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的三款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。

在这个价格，恰恰是红旗H9?2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之一，恰好对应BBA三款C级车低配主销款的入门门槛。

而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。

至于两个3.0T?V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的三个2.0T版本上。

也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这三个二线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。

所以，一、二线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。

实话实说，红旗H9?30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。

不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高一级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等一系列高科技和豪华配置。

所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和二线同级对手的对比：

H9动力参数略微占优

实际表现待验证

先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。

动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES?200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在一台所谓C级车的身份上也有些格格不入。

不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。

配置上H9略胜一筹

再看具体的功能&配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜一筹。

尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯一一款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。

至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有一定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外三款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。

对比小结

红旗H9?32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯一的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。

上面分析过，红旗H9?36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和一线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？

动力明显占优势

和裸车价更高的一线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。

BBA的三款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。

配置几乎全面碾压

具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：

1、?安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。

2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA三款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。

3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA三款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。

4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。

对比小节

和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。

当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。

在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？

品牌

红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。

最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解一下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。

舒适感和豪华性

产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。

红旗H9?36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩三大功能，这是什么概念呢？

我们直接拿BBA三款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L?55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。

对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。

服务和售后

红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。

去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何一个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。

这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。

操控质感

实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。

不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第一时间和大家分享的。

以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9 2.5T V6版本曝光，动力与3.0T相当，或40万起售

要说今年最受消费者关注的国产品牌轿车是谁，红旗H9绝对是其中之一。作为自主品牌行政及商务轿车的代表，红旗H9自发布以来便吸引了无数消费者的目光。近日，预热已久的红旗H9终于敲定了预售价：33万元-60万元，共推出5个配置车型。其中2.0t入门版本车型的预售价达到33万，而3.0T版本前置后驱4座版车型预售价格已经达到60万级别，这样的价格区间跨度确实很大。据悉，新车将会在8月份正式上市。那么，如此定价的红旗H9，究竟值不值得让消费者等呢？今天，小编再来跟大家一起看一下。

在外观上，红旗H9的气场异常强大，相信这也是许多消费者关注它的主要原因之一。前脸标志性的大尺寸直瀑式前格栅、红色竖标搭配两侧矩形的LED大灯组，加之方正宽大的车身，赋予了它更多庄重的气势。

而从车身从侧面来看，整车腰线、窗线都较高，搭配上圆润的溜背造型，视觉感受上十分舒展大气。同时大尺寸的密幅式轮圈和双色车身的设计，也为其增色不少。车尾设计也比较出色，以天安门城楼为灵感来源而设计的尾灯，更是有着极佳的视觉效果，夜晚点亮后其庄重的气质鲜有哪些车型能够超越。配合双边双出排气布局营造出更强的动感。

车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，迎合了国人对大空间的喜好。作为一辆中大型行政级轿车，红旗H9的气势绝对是宝马5系、奥迪A6L等车型无法比拟的。

内饰部分，红旗H9的设计也充满了豪华感，嵌入式的中控屏搭配全液晶仪表盘让其进一步提升了内饰的科技感。车内还大面积地采用真皮、烤漆面板覆盖，视觉效果较为出色，营造出较强的豪华感。

配置方面，新车除了有全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、BOSE?12扬声器音响系统、大尺寸HUD抬头显示器等舒适性配置外。红旗H9还搭载了最新的Smile?1.0智能网联系统，带有后排智能控制系统，聚合了高级自动驾驶辅助系统、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术，从而让驾驶感受变得更具智能感。

值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。而且4座车型的后排座位功能更加齐全，可以说，任何豪车该有的，红旗H9都丝毫不落下风。

动力部分，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统和3.0T?V6机械增压发动机两种动力可选，最大功率分别为185kW与200kW，峰值扭矩分别为380N·m与400N·m。传动方面均匹配7DCT变速箱，同时新车将采用后轮驱动，部分车型将搭载空气悬挂。

从产品力来看，红旗H9的高颜值毋庸置疑，即便是和E级A6L和5系放在一起也不落下风，而且宽大的车身空间、质感上乘的内饰，加上独具民族情怀的品牌光环，足以让它在市场中圈一波粉。但新车33-60万元的预售价格着实不低，在这一价位区间，BBA的实力十分强悍，毕竟此前很少有国产汽车品牌敢定这么高的价格。不过试想一下，只用30多万就能买到一辆外观气势内装配置完全不输顶级奢华品牌的车，在我看来依旧很香！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前在售的红旗H9提供2.0T+48V轻混系统和3.0T机械增压两种动力组合，售价区间为30.98-53.98万元。除此之外，H9后续还将提供2.5T版本，主打公务车市场。近日网上车市获取到红旗H9?2.5T?V6版本的相关信息，其最大功率为203kW，与3.0T版本动力相当，传动系统匹配DCT、AT变速箱，综合工况下油耗为9L/100km。参考2.0T与3.0T版本售价，预计2.5T车型起售价会在40万上下。

配图为现在售车型

从2.5T发动机代号（CA6GV25TD）来看，其“6GV”代表机械增压6缸，“25”代表排量为2.5L，“TD”代表缸内直喷系统。该引擎最大功率为203kW，与3.0T发动机差别不大，百公里综合油耗为9L，与3.0T保持一致。传动系统方面，新车匹配DCT与AT变速箱，参考目前家族其它车型的变速箱选择，预计为7DCT与6AT变速箱。

从去年开始，一汽红旗就在开拓要客端市场（行业机构、社会组织等），并对全国56类行业大客户招募B端销售合作伙伴。目前红旗H7主要面向的是公务车市场，而红旗H9?2.5T的加入将会进一步扩大这一细分市场的规模。

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