路虎发现四二手价格为30到45万之间，它的性能：

1、发现4空间很大，坐着很舒服，不会觉得有压抑感。因为家里做生意，平时要带点货，很方便哦，后备箱的空间很大，后排座椅还可以整体放倒，很不错！空间比揽运的大，5.0的动力就不用说了吧。对于一直开轿车的我来说，他的车身是成一个上升的曲线的，所以头部的空间是很宽裕的；

2、发现4可谓是路虎车里视野最好的车了。作为一辆全尺寸SUV，后排空间足够。后排出风口也不像其他SUV设计得向外突出，地面凸起很小，因而放脚相当舒服。适合一家人长途旅游（这点我比较看中）。驾驶座椅和身体很贴合，对腿部支撑到位。独立的空气悬挂对路面的颠簸起伏进行了很好的过滤。高速过弯时的车身侧倾保持得也很好；

3、方向盘转向中庸，不轻浮也不局紧，指向精准。试驾过程中还特地跑上了马路牙子，坐在车里身体晃动很小，稳如泰山。全时四驱系统带有可锁止的中央分动箱、低速四驱挡、四轮电子辅助等关键结构，同时全地形反馈系统把越野过程中的人为操作简化，能把复杂的事情变简单了。以前也一直对发现4颇有好感，尤其是他方方正刚猛的外形。

百万购车补贴

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这次出发安徽合肥去提一台最新款?路虎揽胜运动版，官方指导价100.6万，4S店在售的款型，当之无愧的准新车了，行驶了7000多公里，上牌到现在仅仅5个月。

先说款式，这是一台2020款路虎揽胜运动版的高配，白色外观加红色内饰。算是路虎揽运的最佳搭配颜色。

搭配红色内饰，高级感十足，2018款后的揽胜运动改款了，就是现在的中控三屏，仪表盘加两个可触摸屏幕。

前排座椅加热、通风、空调设置、底盘升降等功能都在都在下面那块屏幕上。是触控方式，除了经常留指纹在上面，科技范还是有的。

有一点感觉不是很方便，就是玻璃升降器在门板的最上方，门把手在解锁的下方，正常使用起来真的很不方便，需要适应一段时间。

这个后排空间真的不大，到冠道跟前差多了。带有后排娱乐，我相信车主们基本上都不开这个后排娱乐，用不上。后排的照明灯是触摸的，这个非常方便。

揽胜的运动版，从后面看没有行政版和加长版霸气，毕竟运动版追求的是线条。

RANGE?ROVER?SPORT就是揽胜运动的意思，右边有个进口路虎的绿色标志。去提车的时候遇到个客户去买新的发现神行，上去就问销售，后面的奇瑞路虎可以扣掉嘛，哈哈，果然大家不喜欢国产化。

最后总结一下，今天提的这台揽运，2019年12月出厂，2020年7月上户，原车主购入这台车新车发票开了93w（不同地方优惠力度不同），加上购置税（保守估计8w多），保险等落地大概是在100w上面的。

我们12月中旬提的车，拿到的价格是89.3w，车况零补漆、零剐蹭。算一算这不到5个月到底折损了多少？

有人钟情二手车，有人觉得新车好，但五个月折损10万多，也是蛮心疼的。有人会说有钱人差那10w么？说的没错，二手车界也需要不差钱的老板们提供准新车！哈哈哈哈~

老板们，你会选择买新车还是二手车？评论区留下你的答案。

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